문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[르노삼성자동차]] [[파일:QM6.jpg]] [[파일:QM6B.jpg]] [목차] == 개요 == [[르노삼성자동차]]의 중형 [[SUV]]. [[현대 싼타페]], [[기아 쏘렌토]] 등의 중형 SUV와 경쟁하기 위해 [[대한민국]] 기흥연구소에서 주도적으로 개발한 차량이다. [[르노삼성 SM6|SM6]]를 이은 [[르노삼성자동차]]의 2번째 짝수 모델이다. [[대한민국]]을 제외한 해외 시장에서의 판매명은 르노 콜레오스로, 차명이 동일한 사실상의 '''[[르노삼성 QM5|QM5]]의 신형 모델'''이다. 단 [[차급]]까지 [[중형차]]로 동일한 [[르노삼성 SM5|SM5]], [[르노삼성 SM6|SM6]]와의 관계와 다르게 QM6는 준중형 SUV였던 [[르노삼성 QM5|QM5]]에 비해 차체의 크기도 커졌고 그외 여러 면에서 중형 SUV로 급이 한급 올라가긴 하였다.[* 그런데 QM6과 붕어빵 모델인 [[닛산 로그]]는 [[미국]]에서 [[기아 스포티지]], [[현대 투싼]], [[혼다 CR-V]], [[폭스바겐 티구안]] 등과 같은 급으로 분류되어 있다. [[현대 싼타페]](미국명 싼타페 스포츠), [[기아 쏘렌토]]와 경쟁하는 모델은 [[닛산 무라노]].] 코드명은 HZG. 2016년 8월 13일부터 사전 마케팅을 실시하였다. 그리고 8월 22일부터 사전 계약에 들어갔다. 2016년 8월까지 [[르노삼성자동차]]가 [[르노삼성 QM5|QM5]]를 판매하고 있었는데, 유로6 기준 불충분으로 인해 가솔린 모델만 판매되고 있었다. QM6은 디젤로 출시되었는데, 2.0리터 dci 엔진을 손봐서 출시했다. 즉 그렇다면 '''[[르노삼성자동차]]는 [[르노삼성 QM5|QM5]]를 손을 뗀 것이다.''' 어차피 [[르노삼성 QM5|QM5]]가 1세대 콜레오스[* 즉, 현 시점에서 [[대한민국]]을 제외한 다른 시장에서는 이미 단종 수순을 밟고 있는 차량이다.]이고 QM6가 2세대 콜레오스인지라 자연스럽게 시장에서 단종시키려는 의도로 보인다. 다만 현재의 [[르노삼성 SM5|SM5]][* 현재 [[르노삼성자동차]]는 [[르노삼성 SM5|SM5]]를 포기한 상황]가 사실상 후속 차량인 [[르노삼성 SM6|SM6]] 출시로 인해 [[르노삼성 SM5|SM5]] 클래식이라는 이름으로 하위 트림으로만 저렴한 가격에 판매되는 만큼 [[르노삼성 QM5|QM5]]도 병행 판매할 가능성이 있으나 [[르노삼성자동차]] 측은 단종시킨다고 언급한 상황이었으며, [[르노삼성 QM5|QM5]]는 2016년 7월까지만 생산한 후 단종됐다. --[[르노삼성 SM5|적어도 나처럼 되지는 않는구나]]-- 다만 [[디젤 엔진]]을 달았음에도 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]]가 아닌 [[CVT]]가 달렸다. [[CVT]]가 꽤 많이 맞물리는 [[르노삼성자동차]]지만, [[CVT]]를 달지 않는 사양에는 지금까지 게트락의 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]]를 달고 나왔다는 점에서 좀 특이하다. == 제원 == ||||||||<#005dab> {{{#ffffff QM6 ('''Q'''uest '''M'''otoring series '''6''')}}} || || 출시일자 || 2016년 9월 1일 || || 프로젝트코드명 || HZG || || 엔진 || 르노 2.0 dCi || || 배기량 (cc) || 1,995 || || 구동방식 || [[FF(자동차)|앞 엔진-앞바퀴굴림]]&[[4WD(자동차)|4WD]] || || 출력 (PS/RPM) || 177/3,750 || || 토크 (kg.m/rpm) || 38.7/2,000~2,750 || || 전장 (mm) || 4,675 || || 전고 (mm) || 1,680 || || 전폭 (mm) || 1,845 || || 축거 (mm) || 2,705 || || 공차중량 (kg) || 1,645[* 2.0 dCi [[FF(자동차)|2WD]] [[CVT]] S&S (17~18인치 휠) 기본 트림 기준. 상위트림인 2.0dCi [[4WD(자동차)|4WD]] [[CVT]] S&S (19인치 휠) 트림이 1,760kg으로 가장 무겁다.] || || 전륜 서스펜션 || [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션|맥퍼슨 스트럿]] || || 후륜 서스펜션 || [[멀티링크 서스펜션|멀티링크]] || || 전륜 브레이크 || V [[디스크 브레이크|디스크]] || || 후륜 브레이크 || V [[디스크 브레이크|디스크]] || || 변속기 || [[CVT]] || || 연료탱크 용량 || - || || 표시연비 (km/L) || 복합 12.8, 도심 12.3, 고속도로 13.6[* 이 또한 2.0 dCi [[FF(자동차)|2WD]] [[CVT]] S&S (17~18인치 휠) 트림의 정부 공인 기준. 상위트림인 2.0 dCi [[4WD(자동차)|4WD]] [[CVT]] S&S (19인치 휠) 트림의 경우 복합 11.7, 도심 11.1, 고속도로 12.4] || == 출시 == [youtube(WlRGSBnpYAE)] >'''Challenge the Rule''' 2016년 9월 1일 출시가 되었으며 가격대는 2,740만 원~3,470만 원 으로 책정되었다. 우선적으로 이들 중 2.0 dci엔진 (175마력 버전)이 탑재되어 나오는 것으로 [[http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=20653|언론에 보도되었다.]] 크기는 4673×1843×1678mm(전장×전폭×전고)로, [[르노삼성 QM5|QM5]] (4525×1855×1695)와 비교해 길이는 150mm가량 늘었고, 너비와 높이는 각각 12mm, 17mm 줄었다. 휠베이스는 2705mm로, 15mm 커졌으며 전 라인업은 [[르노삼성 QM5|QM5]] 때와 동일하게 [[CVT]]와 조합된다. 출시 첫 달인 2016년 9월의 판매량은 2,536대로 나쁜편은 아니지만, 주요 경쟁 차량들인 [[현대 싼타페]] 7,451대와 [[기아 쏘렌토]] 6,436대에는 미치지 못하였다. == 논란 == * 황당하게도 앞유리를 접착도 안 하고 출고가 되서 논란이 일어나고 있다. [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1226780&bm=1|링크]] ~~세계 최초 프론트 선루프~~ 여론이 안 좋아졌는지 결국엔 차량을 교환해 준다고 했다. == 경쟁 차량 == * [[현대자동차]] - [[현대 싼타페|싼타페]] * [[기아자동차]] - [[기아 쏘렌토|쏘렌토]] * [[쉐보레]] - [[쉐보레 캡티바|캡티바]] * [[쌍용자동차]] - [[쌍용 렉스턴|렉스턴]] * [[지프]] - [[지프 체로키|체로키]] == 둘러보기 == [include(틀:르노삼성자동차의 국내시판 차량)] [include(틀:르노삼성자동차의 차량)] [[분류:르노삼성자동차/생산차량]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:르노삼성자동차의 국내시판 차량 (원본 보기) 틀:르노삼성자동차의 차량 (원본 보기) 르노삼성 QM6 문서로 돌아갑니다.