문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. 무궁화호 해태중공업 특실 객차 First class coach for Mugunghwa train made by Haitai heavy industry [목차] == 개요 == 해태특실이란 해태중공업(현 SLS중공업)에서 1998년에 제작한 [[무궁화호]] 특실 객차이다. 일부 객차는 현재 E-train으로 개조되어 있다. == 외부 모습 및 차량 번호 == [[파일:IMG_5992.jpg]] http://mblogthumb4.phinf.naver.net/20100510_259/sj10913_1273502662500YaqcW_jpg/imag0069_sj10913.jpg?type=w800 해태특실 객차의 외부 모습이다. 얼핏 보면 [[무궁화호 리미트객차]] 처럼 창문이 통유리로 되어 있어서 구분하기 어려울 수 있다. 다만 차이점이라면 리미트 객차처럼 아래쪽을 덮는 커버 같은 것이 없다는 것이다. 이 커버에 대해 자세한 사항은 [[추가 바람]]. 현재 6대가 운행중이다. 차량 번호는 11265, 11266, 11268, 11274, 11275, 11277 이다. == 내부 모습 == [[파일:IMG_6208.jpg]] 해태특실 내부는 이렇게 생겼다. 이렇게 보니 나뭇결 후기형 객차 같기도 한데, 일부 [[철도 동호인]]들은 이를 두고 나뭇결 후기형 객차와 리미트 객차의 과도기적 특징을 지닌 객차가 해태특실이라고도 한다. 좌석은 [[무궁화호 유선형특실]] 객차와 같으나, 차이점이라면 종아리 받침대가 없다는 것이다. 하지만 2014년부터 이 차량에 종아리 받침대가 점차적으로 설치되고 있는 중이라고 한다. [[파일:IMG_6209.jpg]] 객실 내부의 벽 모습이다. 2007년에 [[중앙선]], [[태백선]], [[영동선]]의 무궁화호 특실이 부활한 뒤 리모델링되어 깔끔한 회색 시트지를 발라 놓았다. 다만 [[무궁화호 유선형특실]]과 다르게 LCD 모니터는 없다. [[분류:철도차량]] [[분류:한국의 철도]] [[분류:한국철도공사]] 무궁화호 해태중공업 특실 객차 문서로 돌아갑니다.