문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{{+1 水戸線 / Mito Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/E501_K752_in_Mito_Line.jpg/600px-E501_K752_in_Mito_Line.jpg [목차] == 개요 및 설명 == * 영업 거리 : 50.2km * 궤간 : 1,067mm * 역수 : 16 * 전력 공급 : 직류 1500V, 교류 20,000V * 신호방식 : ATS-P * 최고속도 : 95km/h [[JR 히가시니혼]]의 간선 노선 중 하나로, [[토치기]]현 오야마시의 [[오야마역(토치기현)|오야마역]]과 [[이바라키]]현 카사마시의 [[토모베역]]을 잇는다. [[도호쿠 본선]]과 [[조반선]]을 이어 주는 역할을 하는 노선이며, 직교류 모두 사용할 수 있는 전동차만 투입하고 있다. 노선명과는 달리 [[미토역(이바라키현)|미토역]]은 이 노선에 없다. 대신 운행계통상으로는 미토역까지 간다. 1889년 미토 철도가 노선을 개업하였으며, 1892년 닛폰 철도가 매수하였다. 1906년 국유화되어, 1909년 오야마-토모베 구간이 미토선이라는 이름을 받았고, 토모베-미토 구간은 조반선에 편입되었다. 1987년 국철 민영화로 [[JR 히가시니혼]]에 승계되었다. 모든 열차는 보통열차로 운행되며, 1시간에 1~2대가 운행된다. 대부분의 열차가 [[미토역]]이나 [[카츠타역]]에서 시종착하며, 일부 열차는 [[타카하기역]]이나 [[이와키역(후쿠시마현)|이와키역]]까지도 간다. == 노선 == || 역명 || 영업거리 || 승강장 || 환승 노선 || || [[오야마역(토치기현)|오야마]][br]小山 || 0.0 || 4면 8선 ||¶[[JR 히가시니혼]] [[도호쿠 신칸센]], [[도호쿠 본선]]([[우츠노미야선]], [[쇼난신주쿠라인]]), [[료모선]] || || [[오타바야시역|오타바야시]][br]小田林 || 4.9 || 단선 || || || [[유키역(이바라키현)|유키]][br]結城 || 6.6 || 2면 3선 || || || [[히가시유키역|히가시유키]][br]東結城 || 8.3 || 단선 || || || [[카와시마역|카와시마]][br]川島 || 10.4 || 상대식 || || || [[타마도역|타마도]][br]玉戸 || 10.4 || 단선 || || || [[시모다테역|시모다테]][br]下館 || 16.2 || 3면 6선 ||¶[[모오카 철도]] 모오카선[br]¶[[칸토 철도]] [[조소선]] || || [[니하리역|니하리]][br]新治 || 22.3 || 2면 3선 || || || [[야마토역(이바라키현)|야마토]][br]大和 || 25.9 || 단선 || || || [[이와세역|이와세]][br]岩瀬 || 29.6 || 2면 3선 || || || [[하구로역(이바라키현)|하구로]][br]羽黒 || 32.8 || 섬식 || || || [[후쿠하라역|후쿠하라]][br]福原 || 37.0 || 2면 3선 || || || [[이나다역|이나다]][br]稲田 || 40.1 || 상대식 || || || [[카사마역|카사마]][br]笠間 || 43.3 || 2면 3선 || || || [[시시도역|시시도]][br]宍戸 || 48.5 || 단선 || || || [[토모베역|토모베]][br]友部 || 50.2 || 3면 5선 ||¶[[JR 히가시니혼]] [[조반선]](우에노 방면) || ||||||||↓ [[조반선]](카츠타 방면) || [[단선]] [[분류:일본의 철도 노선]] [[분류:미토선]] 미토선 문서로 돌아갑니다.