문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{{+1 播但線 / Bantan Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/JRW103_3508.jpg/600px-JRW103_3508.jpg ~~흥,뭘 봐?~~ [목차] == 개요 및 설명 == ||||<#993366> {{{#ffffff 반탄선}}} || ||||<#993366> {{{#ffffff '''J''' (히메지-테라마에)}}} || ||운영기관 ||서일본 여객철도 || ||영업거리 ||48.5km || ||궤간 ||1067㎜ || ||역수 ||18 || ||전기 ||직류 1500V 가공전차선 방식(히메지-테라마에) || ||<|2>최고속도 ||95km/h(히메지-후쿠사키, 테라마에-와다야마) || ||110km/h(후쿠사키-테라마에) || [[JR 니시니혼]]의 지방교통선 중 하나로, [[효고]]현 [[히메지]]시의 [[히메지역]]과 아사고시의 [[와다야마역]]을 잇는다. 히메지역에서는 [[산요 본선]]과 접속하고 와다야마역에서는 [[산인 본선]]과 접속한다. 킨키 지방에서 산요 본선과 산인 본선을 이어 주는 두 노선([[후쿠치야마선]]에 합류하는 [[카코가와선]]을 합하면 세 노선) 중 하나이다. 실제로 [[고베 대지진]] 때 바이패스 노선 중의 하나로 운용된 적이 있다. 1894년 반탄 철도가 처음 노선을 개업하였으며 1903년 산요 철도에 노선이 양도되었다. 1906년 국유화가 이루어졌으며 1909년 반탄선이라는 이름을 받았다. 1987년 국철 민영화로 인하여 [[JR 니시니혼]]에 승계되었다. 2014년 8월에는 히메지-테라마에 구간에 노선기호 '''J'''가 부여되었다. 전 구간을 달리는 열차는 [[오사카역]]~[[카스미역]]/[[하마사카역]]/[[돗토리역]]을 달리는 특급 하마카제와 겨울 임시특급인 카니카니하마카제 뿐이며, 보통열차는 [[테라마에역]]을 기준으로 히메지~테라마에 구간과 테라마에~와다야마 구간으로 운행계통이 분리되는데 이는 히메지~테라마에 구간은 전철화가 되어 있는 반면 테라마에~와다야마 구간은 비전철화 구간으로 남아 있기 때문이다. 물론 비전철화 구간 연선 주민들은 전철화 구간 연장을 요구하고 있지만......--안될거야 아마-- 운행 중인 차량은 특급 하마카제/카니카니하마카제는 신형 특급형기동차인 [[키하 189계 동차|키하 189계]]가, 보통열차의 경우 전철화 구간은 [[103계 전동차|103계]] 3500번대가, 비전철화 구간에는 [[키하 41계 동차|키하 41계]]가 운행 중인데 둘 다 나온지 30년이 넘는 차량들을 가져다가 싸그리 고쳐서 제작한 차량들이다. 얼핏 봐서는 신형차량처럼 보일 정도.--강제 회춘과 그에 따른 노동연장-- == 노선 == || 역명 || 영업 거리 || 승강장 || 환승노선 || || [[히메지역|히메지]][br]姫路 || 0.0 || 3면 8선 ||¶[[JR 니시니혼]] [[산요 신칸센]], [[산요 본선]], [[키신선]][br]¶[[산요 전기철도 본선]](산요히메지) || || [[쿄구치역|쿄구치]][br]京口 || 1.7 || 섬식 || || || [[노자토역|노자토]][br]野里 || 4.3 || 섬식 || || || [[토호리역|토호리]][br]砥堀 || 6.0 || 상대식 || || || [[니부노역|니부노]][br]仁豊野 || 8.2 || 상대식 || || || [[코로역|코로]][br]香呂 || 11.2 || 2면 3선 || || || [[미조구치역|미조구치]][br]溝口 || 13.2 || 상대식 || || || [[후쿠사키역|후쿠사키]][br]福崎 || 17.1 || 2면 3선 || || || [[아마지역|아마지]][br]甘地 || 20.6 || 상대식 || || || [[츠루이역|츠루이]][br]鶴居 || 24.5 || 상대식 || || || [[니노역|니노]][br]新野 || 27.7 || 상대식 || || || [[테라마에역|테라마에]][br]寺前 || 29.6 || 2면 3선 || || || [[하세역(효고현)|하세]][br]長谷 || 35.9 || 섬식 || || || [[이쿠노역(효고현)|이쿠노]][br]生野 || 43.6 || 상대식 || || || [[니이역(효고현)|니이]][br]新井 || 51.9 || 상대식 || || || [[아오쿠라역|아오쿠라]][br]青倉 || 55.6 || 단선 || || || [[타케다역(효고현)|타케다]][br]竹田 || 59.9 || 상대식 || || || [[와다야마역|와다야마]][br]和田山 || 65.7 || 쌍섬식 ||¶[[JR 니시니혼]] [[산인 본선]] || [각주] [[분류:일본의 철도 노선]] [[분류:반탄선]] 반탄선 문서로 돌아갑니다.