백무선 문서 원본 보기

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== 개요 ==
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함경북도 무산군 무산읍 [[무산역]]과 길주군 [[백암역]] 사이에 부설된 철도. 총연장 191.7㎞. 무산역에서는 [[무산선]](茂山線)과 접속되고, 백암역에서는 길혜선(吉惠線: [[백두산청년선]])과 접속된다. 두만강의 지류인 연변수 일대의 원시림을 지나서 무산에 이르러 무산선과 이어지며 [[두만강]]유역의 목재 운반을 위해 건설되었다.

참고로 이 노선의 최소곡선반경은 40R(!!)[* 90도 급커브로 유명한 [[종각역|종각 드리프트]]의 곡선반경이 140R이다.]이고 경사는 33퍼밀로 표준궤 열차는 운행을 못 할 정도로 선형이 개판이다. 스위치백은 [[신양역]]과 [[라적역]] 사이에 있다.

이 철도는 원래 일제의 조선철도12개년 계획에는 없었으나, 자원의 보고인 백무고원의 개발을 위해 [[협궤]]로 건설되었다. 문제는 이 지역의 기온은 한겨울에 영하 48도까지 떨어지는데다 5월말까지 눈이 녹지 않아 공사할 수 있는 기간이 매우 짧고, 인구밀도가 극히 희박한데다 연선에 도로가 없어 인력 동원 및 물자 수송에 애로사항이 많아 1933년부터 공사가 시작되 전선 개통까지 장장 12년이나 걸렸다.

해방 이후 북한 정권은 유곡역까지 전철화시켰으며, 2008년에는 [[표준궤]]로 개궤를 시도하였으나 자금 부족으로 중단되었다.

통과하는 주요 역은 무산역, [[연사역]](延社驛), [[연암역]] 등이 있다.

백무선 위의 [[북계수역]](北溪水驛)은 해발고도 1,750m에 있어, 한반도에서 가장 높은 역이다. 남한의 [[추전역]]보다 두 배 이상 높다. 

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== 역 목록 ==
아래는 1945년 당시의 거리표이다.
|| ㎞ || 역명 || 한자 || 환승노선 || 소재지 ||
|| 0.0||[[백암역|백　암]] ||白　岩 ||[[백두산청년선|혜산선]] ||<|2><#DCDCDC>길주군 양사면 ||
|| 6.5||[[대택역|대　택]] ||大　澤 || ||
|| 11.9||[[북계수역|북계수]] ||北溪水 || ||<|16>무산군 삼사면 ||
|| 24.2||[[도내역|도　내]] ||島　內 || ||
|| 29.2||[[상황토역|상황토]] ||上黃土 || ||
|| 33.8||[[산양대역|산양대]] ||山羊台 || ||
|| 40.5||[[서두역|서　두]] ||西　頭 || ||
|| 47.1||[[연평역|연　평]] ||延　坪 || ||
|| 55.9||[[연암역|연　암]] ||延　岩 || ||
|| 58.4||[[굴송역|굴　송]] ||屈　送 || ||
|| 63.5||[[상단역|상　단]] ||上　丹 || ||
|| 68.6||[[삼사역|삼　사]] ||三　社 || ||
|| 77.4||[[천수역|천　수]] ||天　水 || ||
|| 86.0||[[하황토역|하황토]] ||下黃土 || ||
|| 90.1||[[상경평역|상경평]] ||上境坪 || ||
|| 96.1||[[하경평역|하경평]] ||下境坪 || ||
|| 100.5||[[유평동역|유명동]] ||楡坪洞 || ||
|| 111.0||[[유곡역|유　곡]] ||楡　谷 || ||
|| 117.4||[[라적역|라　적]] ||羅　跡 || ||<|6><#DCDCDC>무산군 연사면 ||
|| 126.9||[[신양역|신　양]] ||新　陽 || ||
|| 129.5||[[소도역|소　도]] ||小　桃 || ||
|| 138.6||[[연사역|연　사]] ||延　社 || ||
|| 143.4||[[함북신장역|함북신장]] ||咸北新章 || ||
|| 150.1||[[연수역(백무선)|연　수]] ||延　水 || ||
|| 158.4||[[함북문암역|함북문암]] ||咸北文岩 || ||<|2>무산군 연상면 ||
|| 164.8||[[연상역|연　상]] ||延　上 || ||
|| 174.1||[[흥암역|흥　암]] ||興　岩 || ||<#DCDCDC><|2>무산군 서하면 ||
|| 181.2||[[남촌역|남　촌]] ||南　村 || ||
|| 186.0||[[독소역|독　소]] ||篤　所 || ||<|2>무산군 무산읍 ||
|| 191.7||[[무산역|무　산]] ||茂　山 ||[[무산선]] ||


[각주]