문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 호남권 프로젝트)] [include(틀:미개통역)] ||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[경전선|{{{#000000 '''경전선'''}}}]] || ||<width=28%><:> [[삼랑진역|{{{#gray 삼랑진}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득 량}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]9.1 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''보 성''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]4.9 km||<width=28%><:>[[광주송정역|{{{#gray 광주송정}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[광곡역|{{{#000000 광 곡}}}]]|| ||||||||||||<:> [[경전선|{{{#000000 '''경전선'''}}}]] || ||<width=28%><:> {{{#gray 시종점}}}||<width=8%><:> {{{+1 }}}||<width=28%><:> ~~{{{#000000 '''보 성'''}}}~~[br]{{{#red (미개통)}}} ||<width=8%><:> ~~{{{+1 →}}}~~||<width=28%><:> ~~[[임성리역|{{{#gray 임성리}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[장동역(경전선)|{{{#000000 장 동}}}]]~~|| ||<-5><bgcolor=#5D5D5D><:> [[보성역 #s-6|{{{#ffffff '''↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓'''}}}]] || {{{+1 寶城驛 / Boseong Station }}} ||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''보성역'''}}} || ||||[include(틀:지도,장소=보성역,너비=100%,높이=300px)]|| ||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' || ||<:>[[영어]] ||<:>Boseong || ||<:>[[한자]] ||<:>寶城 || ||<:>[[중국어]] ||<:>宝城 || ||<:>[[일본어]] ||<:>ポソン || ||||<:><#c0c0c0>'''주소''' || ||<:>[[경전선]][br]보성역||<:> [[전라남도]] [[보성군]] 보성읍 현충로 90[br](舊 보성리 891-1) || ||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''|||| ||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 전남본부|| ||<:>[[경전선]] 개업일||<:>1930년 12월 25일|| ||<:>[[무궁화호]] 영업개시일||<:>1984년 1월 1일|| ||<:>[[남도해양관광열차|S-train]] 영업개시일||<:>2013년 9월 27일|| ||<:>역등급||<:>[[보통역]](3급)|| http://librewiki.net/images/3/32/Boseongstation.jpg?width=550 --[[대한항공 좀 지워주세요|택시 좀 지워주세요]]-- '''서부[[경전선]] 중간역 중 승차객, 하차객 수 1위''' [목차] == 개요 == [[경전선]]의 [[철도역]]. [[전라남도]] [[보성군]] 보성읍 현충로 90 (舊 보성리 891-1)에 위치해 있다. [[삼랑진역]] 기점 221.1km. 1930년 12월 25일에 광려선 개통과 동시에 영업을 개시했다. 화물열차의 운행이 없다시피 한 서부경전선에서 사실상 유일한 존재 의의. 연계 관광지로 '''녹차밭'''과 율포해수욕장이 있어 휴가철에 관광 수요가 많다. 특히 [[내일로]]철에 활기를 띠는 편. 또한 보성이 유명 관광지임에도 서울 착발 고속버스의 배차가 매우 적기 때문에(1일 1왕복, 주말에 2왕복) 용산~서광주~순천 간 [[무궁화호]] #1441·2가 수도권 직통 수요를 잘 분담하고 있다. 또한 지역수송 면에서도 서부경전선이 보성역을 결절점으로 꺾여 있는 모양새이므로[* 이것 때문에 [[철도 갤러리]]에서 서부경전선 신설 깔 때 보성 안 거치면 안 되냐는 의견도 나온다.] 보성역이 광주, 순천 양쪽으로 철도를 이용하기에 가장 편한 자리인데, 보성 사람들이 도시로 외출할 때 광주를 가는 경우와 순천을 가는 경우가 비슷하므로 양쪽 방향으로의 공급에 모두 수요를 대응시킬 수 있다. 그리고 이론적으로만 그런 게 아니라 실제 역 이용객 현황에서도 서부경전선에서 매우 선방하고 있다. 2013년 총 이용객 수(승차+하차) 114,902명으로 서부경전선의 중간역 중 1위이며[* 참고로 서부경전선 연이용객수 순위는 보성>화순>서광주>벌교>예당>효천>득량>조성>이양>능주>명봉 순이고, 보성 아래로는 모두 4만을 못 넘긴다. 화순이든 벌교든 다 '''연간''' 3만명대. --서광주역은 의외로 3위고, 효천역은 광주에 있는 주제에 예당'''리'''한테 발린다--], 서부경전선 중간역 중 연이용객 6자리를 찍는 곳은 여기가 유일하다. 참고로 서부경전선 중간역 중 2013년 승하차 총합 순위는 보성>화순>서광주>벌교>예당>효천>득량>조성>이양>능주>명봉이었다. [[화순역]]이 18,635명 승차를, [[벌교역]]이 16,709명 승차를 기록했는데 역세권 인구도 앞의 두 곳보다 적은 보성역에서 55,313명이 승차한 것으로 집계되었다. 하차량도 59,589명으로 거의 6만을 기록해 역시 화순역, 벌교역같은 곳보다 많다. (출처:[[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]]) 그리고 이것이 [[내일로]] 이용자 포함이라고 해도 상당한 수치이고, 내일로 이용자가 빠진 통계라면 더 많아질 수도 있다. 현재의 역사는 [[1979년]] [[11월 20일]]에 신축되었는데 서부경전선 다른 역들보다 공간이 크게 지어진 편이며, 한때 역내 매점으로 쓰였던 공간도 있다. 그 시절에도 보성역의 이용객이 많았다는 것을 말해주는 셈. 당시에는 도로 교통도 열악했으니 도시로 나가는 사람은 열에 열 기차역으로 모였다. 보성~벌교 사이의 보성군내 이동에서도 철도가 빛을 발했던 시절이었다. 한때 [[그룹대표역]]이 되어 보성군내 역들을 관할했으나 지금은 일반 [[보통역]]으로 격하당한 상태이다. 다만 흠이라면 7시간까지 벌어지는 이상한 배차간격과 도심 구간 이설로 인해 불리해진 광주 도심 접근성, 그리고 지속적으로 발전하는 도로 교통과 보성의 적은 인구수. 이 때문에 보성역이 서부경전선에선 큰 역이라지만 전국적으로는 승객 수가 너무 적은 편이고, 특히 보성이 인구가 적다는 것이 가장 치명적인 이유로, 아무리 철도 환경이 개선되어도 절대적 이용객 수를 확충하기에 무리가 있다는 말이다. 서부경전선보다 더 가망이 없는 [[경북선]]에서도 중간역 중 2013년 승하차 총합이 [[상주역]]이 18만명으로 1위, [[점촌역]]이 14만명으로 2위인데, 이 둘은 전부 시(市)에 위치한 역이다. 이 역 서쪽으로 '''회전각 100도에 곡률반경이 300인 드리프트'''가 있다. 보성2건널목의 경우 건널목이 곡선 선로 상에 있는 탓에 건널목이 경사져 있고, 차 타고 지나갈 때마다 덜컹덜컹거린다. 참고로 [[종각역]] 드리프트의 곡률반경은 이 절반이다. 이 역에서 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]를 찍을 수 있다. 도안은 --당연히-- 녹차. [[한국철도공사]]에서 부전~목포 무궁화호 #1951·4에서 서부경전선 구간이 포함된 순천~목포 구간을 폐지하고 부전~순천으로 단축하겠다고 발표했을 때, 서부경전선의 최대 수요처인 보성역이 있는 보성군에서 어김없이 결사 반대를 하였다. 군의원들이 회의실에서 현수막 들고 사진까지 찍었다. [[http://media.daum.net/politics/administration/newsview?newsid=20141202092310506|관련 기사]] --#1441·2 폐지하자고 하면 [[전투종족]]이라도 될 기세다-- 여담으로 이분들, 남해안철도 완공 좀 빨리 하라고 또 현수막 들고 사진 찍었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0001229223|관련 기사]] --1명이 사라졌다-- 보성역 앞이 보성읍에서 그나마 유동인구가 가장 많기 때문에 [[보성고등학교(전남)|보성고등학교]] 학생들이 동아리 활동으로 거리 캠페인을 하면 전부 여기서 한다(...). 역 앞이면 으레 있는 광장도 있으니 더 눈에 잘 띈다. [[노무현]] 전 대통령 사망 당시 분향소도 여기에 차렸고, [[2015년 11월 민중총궐기|백남기 농민 사건]] 관련 시위도 여기서 했다. 2016년 8월 13일 현재도 [[백남기]] 농민 관련 포스터와 현수막, 위로의 메시지 등이 역 광장 한편에 자리잡고 있다. 역사에서 승강장으로 가는 길에 옹기가 전시되어 있다. 중 하나로 또한 1922년에 세워진 급수탑이 있는데, 등록문화재 지정예고만 되었다가 이후로 소식이 없다. 일설에는 다른 역의 급수탑과 비교해 특색이 없어서라고. 이전 역인 득량역과의 고도차가 의외로 상당하다. 보성 쪽이 100m 정도 더 높은데, 이것은 득량은 바닷가 쪽 기슭에 있고 보성읍은 섬진강 수계의 상류 지역이기 때문에 그런 것으로, 도로로도 기러기재나 봇재를 넘어가면 똑같은 체험을 할 수 있다. 2015년 겨울에는 아침 시간대 장대열차인 #1442에 한해 순천역에서 보성역까지 보조기관차를 운용하였다. 4400호대 기관차를 뒷부분에 붙여서 밀어올리는 식으로 운행했다. == 승강장 == ||<-7><:>↑ [[득량역|득량]]|| ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px>ㅣ ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 1}}} ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 2}}}||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px>ㅣ|| ||<-7><:>[[명봉역|명봉]] ↓|| ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 1}}}||<:>[[경전선]]||<:>[[S-train]]||[[부산역|부산]]·[[마산역|마산]]·[[순천역|순천]] 방면|| ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 2}}}||<:>[[경전선]]||<:>[[무궁화호]]||[[용산역|용산]]·[[순천역|순천]]·[[부전역(동해선)|부전]]·[[광주역|광주]]·[[목포역|목포]] 방면|| 역사측에서 세 선 건너에 [[섬식 승강장]]이 위치해 있으며 역사 내측이 1번, 역사 외측이 2번이다. 하지만 1번 승강장은 S-train만 잠깐 사용하고 무궁화호는 모두 2번 승강장에 정차한다. S-train이 없었을 때는 2번 승강장을 [[철도역 승강장의 유형|단선 승강장]]처럼 썼다. 승강장으로 들어갈 때는 구내 건널목을 건너야 한다. == 열차 운행 정보 == 2014년 12월 기준으로 현재 [[무궁화호]]가 하루 8회씩 정차하고 있으며, [[남도해양관광열차]] 부산~보성 편성이 종착역으로 삼고 있다. === [[S-train]] === || 열차번호 || 부산 || 순천 || 벌교 || '''보성''' || 화순 || 광주송정 || 비고 || || #4871 || [[부산역|부산]]/08:03發 || 11:11 || 11:40 || 12:15着 || - || - || - || || 열차번호 || 비고 || 광주송정 || 화순 || '''보성''' || 벌교 || 순천 || 부산 || || #4872 || - || - || - || 16:40發 || 17:10 || 17:33 || [[부산역|부산]]/21:20着 || === 목포 - 부전 === ||||||||||||||||||||||||||||||||<:><bgcolor=#f55839><tablewidth=100%> '''목포-부전 운행 정보''' || ||<bgcolor=#ff4040><|2> '''열차 종별''' ||<bgcolor=#ff4040><|2> '''열차 번호''' ||||||||||||||||||||||<bgcolor=#ff4040><:> '''역별 도착 시각'''||||<#ff4040><|2> '''소요시간''' || ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[목포역|목포]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[함평역|함평]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> {{{#0000ff '''[[광주송정역|광주송정]]'''}}} ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[화순역|화순]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[보성역|보성]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[순천역|순천]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[하동역|하동]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[진주역|진주]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[마산역|마산]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[원동역|원동]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[부전역(동해선)|부전]]''' || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1954}}} ||09:20||09:58||10:24||10:55||<#bebebe>11:42||12:41||13:22||14:15||15:02||15:51||16:27|| {{{#blue 7시간 7분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1951}}} ||13:36||13:07||12:41||12:09||<#bebebe>11:20||10:20||09:48||08:47||08:00||07:06||06:25|| {{{#red 7시간 11분}}} || === 순천 - 광주 === ||||||||||||||||||||||||||||||||<:><bgcolor=#f55839><tablewidth=100%> '''순천-광주 운행 정보''' || ||<bgcolor=#ff4040><|2> '''열차 종별''' ||<bgcolor=#ff4040><|2> '''열차 번호''' ||||||||||||||||||||||<bgcolor=#ff4040><:> '''역별 도착 시각'''||||<bgcolor=#ff4040><|2> '''소요시간''' || ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[순천역|순천]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[벌교역|벌교]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[예당역|예당]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[보성역|보성]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[명봉역|명봉]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[능주역|능주]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[화순역|화순]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[효천역|효천]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[서광주역|서광주]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[광주송정역|광주송정]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[광주역|광주]]''' || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1971}}} ||05:55||06:19||06:34||<#bebebe>06:50||07:01||07:26||07:39||07:57||08:03||08:12||-|| {{{#blue 2시간 17분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1972}}} ||09:05||08:41||08:23||<#bebebe>08:04||07:54||07:26||07:13||06:55||06:49||06:40||06:10|| {{{#red 2시간 55분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1973}}} ||17:35||17:58||18:15||<#bebebe>18:31||18:41||19:08||19:18||19:35||19:41||20:06||20:20|| {{{#blue 2시간 45분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1974}}} ||21:45||21:23||21:06||<#bebebe>20:50||-||20:15||20:05||19:48||19:41||19:31||18:52|| {{{#red 2시간 53분}}} || === 용산 - (서광주 경유) - 순천 === ||||||||||||||||||||||||||||||||<:><bgcolor=#f55839><tablewidth=100%> '''용산-순천(서광주 경유) 운행 정보''' || ||<bgcolor=#ff4040><|2> '''열차 종별''' ||<bgcolor=#ff4040><|2> '''열차 번호''' ||||||||||||||||||||||<bgcolor=#ff4040><:> '''역별 도착 시각'''||||<bgcolor=#ff4040><|2> '''소요시간''' || ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[용산역|용산]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[수원역|수원]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[천안역|천안]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[서대전역|서대전]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[익산역|익산]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[정읍역|정읍]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[서광주역|서광주]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[화순역|화순]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[보성역|보성]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[벌교역|벌교]]''' ||<bgcolor=#ffe4c4> '''[[순천역|순천]]''' || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1441}}} ||09:20||09:49||10:28||11:23||12:35||13:07||13:51||14:13||15:00||15:33||15:56|| {{{#blue 6시간 36분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1442}}} ||14:05||13:36||12:59||12:05||10:55||10:21||09:36||09:14||08:26||07:51||07:25|| {{{#red 6시간 40분}}} || 참고로 이 열차는 광주에서 분기선의 위치 상 [[서광주역]]에만 정차 할 수 있다. --근데 #1441 타고 요 바닥까지 내려온 사람들은 90% 이상 [[화순군]]이나 [[보성군]] 가는 사람들이라는 게 함정-- == 역 주변 정보 == 역전에서 보면 바로 [[NH농협은행]]과 [[CU]]가 있다. 오른쪽의 큰 길로 조금 가면 [[김밥천국]]이 있는데 애석하게도 김밥천국은 또 다른 토종 김밥집 두 곳에 밀려 유독 보성에서 기를 못 편다(...).--김밥지옥-- --벌교는 김밥천국이 인기있더만 왜 이런 것까지 반대냐-- 농협 오른쪽 뒷골목으로 들어가면 양탕(흑[[염소]]탕)집도 있는데, 양탕집 중에선 이례적으로 개고기를 팔지 않는다.--그러면서 왜 위치가 뒷골목이야-- 역 앞 버스정류장에 보성에서 출발하는 대부분의 [[농어촌버스]]가 정차한다. 또한 위의 짤방에서도 느낄 수 있듯이 역 앞에 [[택시]]도 오달지게 많이 있으니 자신의 상황에 맞춰서 편리하게 이용하자. 참고로 그 내일러들이 하도 많이 가서 코레일 인증까지 받은(...) 특○관은 원래 역에서 녹차밭 가는 방향에 있었지만 5일장 내로 이전해버렸다. 역에서 5일장으로 가려면 역전 삼거리에서 왼쪽으로 한참을 걸어야 한다. --원래 보성이 이용할만한 시설들이 다 뿔뿔이 흩어져 있어서 다리운동하기 딱 좋은 동네다-- 5일장에는 특○관 말고도 식당들이 여럿 입주해 있으니 잘 골라서 가자. == 보성~임성리 신설철도 == 이 역에서 [[임성리역]]으로 가는 [[경전선]] 신설[[철도]]가 계속해서 중단되었다가 2014년 12월에 [[대한민국 국회]]에서 이 구간의 재착공 편성 예산이 추가되었고 이를 기반으로 공사를 다시 할 수 있게 되었다. 이렇게 되면 보성역 - 장동역 - 장흥역 - 강진역 - 해남역 - 영암역 - 임성리역 으로 신설구간이 생긴다. 복선화를 대비하여 복선노반으로 한 단선 비전철로 착공이 재개될 것으로 보인다. --그런데 정작 순천~보성 구간을 손놓고 있으면 연결하는 의미가 없지 않나?-- 이런저런 과정을 거쳐 예산이 충당되고 2015년 11월 12일에 보성~임성리 철도 전구간 착공식을 가져 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/11/12/0200000000AKR20151112176300054.HTML|보도기사]] 1조 4천억원 가량의 예산을 투입해 2020년에 완공하는 것을 목표로 공사가 재개되었다. 보성역에서 임성리역까지 82.5km 가량의 구간이 될 예정이다. == 여객열차 운행계통 == {{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px" {{{+1 일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.}}} 현재 [[나무위키 철도 프로젝트]]의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 '''[[https://namu.wiki/topic/52781|해당 토론]]으로 이동해 주시길 바랍니다.''' 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.}}} ||||||||||||<tablewidth=100%><#FFFFFF><:> {{{#000000 '''급행여객열차'''}}} || ||||||||||<:><#f55839> '''[[무궁화호|{{{#ffffff 경전선 무궁화호}}}]]''' || ||<width=28%><:> [[부전역(동해선)|{{{#gray 부전}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득 량}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]9.1 km ||<|3><width=28%><:> {{{#000000 '''보 성''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br] 8.8 km ||<width=28%><:>[[목포역|{{{#gray 목포}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[명봉역|{{{#000000 명 봉}}}]]|| ||<width=28%><:> [[용산역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[이양역|{{{#000000 이 양}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]21.6 km ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br] 9.1 km ||<width=28%><:>[[순천역|{{{#gray 순천}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득 량}}}]]|| ||<width=28%><:> [[순천역|{{{#gray 순천}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득 량}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]9.1 km ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br] 8.8 km ||<width=28%><:>[[광주역|{{{#gray 광주}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[명봉역|{{{#000000 명 봉}}}]]|| ||||||||||||<#FFFFFF><:> {{{#000000 '''관광열차'''}}} || ||||||||||<:><#343d68> '''[[남도해양관광열차|{{{#ffffff 남도해양관광열차}}}]]''' || ||<width=28%><:> [[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득 량}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]9.1 km ||<width=3028><:> {{{#000000 '''보 성''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 }}} ||<width=28%><:>{{{#gray 시종착}}}|| [[분류:대한민국의 철도역]] [[분류:경전선]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:미개통역 (원본 보기) 틀:지도 (원본 보기) 틀:프로젝트 문서 (원본 보기) 보성역 문서로 돌아갑니다.