문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 항목 : [[세계의 공항 목록]] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/KBOS_airport_diagram_2011.svg/397px-KBOS_airport_diagram_2011.svg.png 공항 구조 [목차] == 소개 == [[미국]] [[메사추세츠]] [[보스턴]]의 관문 역할을 하는 [[공항]]. [[1923년]] [[9월 8일]] 정식 개업했다. IATA 코드는 BOS, IATO는 앞에 K를 붙여서 KBOS. == 상세 == [[보스턴]]이 교육 도시인 점도 있고, 관광객도 많은 편이라서 수요 자체는 충실한 편이다. 근데, 어째 [[미국]] 4대 메이저 중 여기가 허브인 회사는 단 하나~~도~~밖에 없다는 게 웃긴 노릇[* [[델타 항공]]이 허브로 삼고 있으나 노선망은 다른 허브공항들과 비교하여 상대적으로 안습. 그래도 굵직굵직한 유럽 노선과 뉴욕행 셔틀을 ~~[[에어트랜]]에서 넘어온 [[보잉 717]]을 중심으로 열심히~~굴리고 있다.]. 그나마 준 허브로 삼은 게 [[제트 블루]]와 [[US 에어웨이즈]] 정도 뿐이다. 근거리라고 할 수 있는 [[뉴욕]]이나 [[필라델피아]] 방면은 [[아셀라 익스프레스]], [[그레이하운드]], [[메가버스]], 볼트버스 등과 피튀기는 싸움을 하다 보니 편수 자체가 많지 않고, 그나마도 초소형 제트기나 프로펠러기 위주로 들어간다. 그래도 [[로스앤젤레스 국제공항|서부의]] [[샌프란시스코 국제공항|중요]] [[시애틀 타코마 국제공항|도시들]][[포틀랜드|에는]] [[샌디에이고|모두]] [[피닉스|논스톱으로]] 취항하고 있으며, [[오헤어 국제공항|시카고]], [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]], [[마이애미 국제공항|마이애미]] 의 노선도 충실하다. 결정적으로 [[뉴욕]]과 [[필라델피아]]는 [[4시간의 벽]]이 깨진 구역들이어서[* 설사 4시간을 넘는다고 쳐도 [[미국]]은 보안검색이 더 까다롭기 때문에 의외로 항공기가 타격을 많이 받는 편이다.] 그쪽 수요가 늘 일은 다시는 없을지도...? 대신에 국제선은 나름 ~~유럽과 [[캐나다]]에만~~ 충실해서, 유럽의 3대 도시인 [[파리 샤를 드 골 국제공항|파리]], [[히드로 공항|런던]], [[프랑크푸르트 국제공항|프랑크푸르트]] 는 물론이고 [[뮌헨 국제공항|뮌헨]], [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]]나 [[이스탄불]], [[취리히]]에서도 온다. 하지만 [[태평양]] 노선은 현재 남은 게 [[일본항공]]이 굴리는 [[나리타 국제공항|도쿄]]발 항공편뿐. 그리고 [[중국해남항공]]이 [[베이징 서우두 국제공항|베이징]]과 로건 국제공항간의 논스탑 항공편을 6월부터 취항 중이다. 게다가 [[캐세이퍼시픽 항공]]에서 [[첵랍콕 국제공항]]착발 왕복노선을 투입하기 시작했다. 그러니 목적지나 출발지가 동아시아라면 [[원월드]]를 이용해 [[도쿄]] [[나리타]]나 [[홍콩|첵랍콕]]에서 환승하는 것을 추천한다. 아니면 [[시애틀]]이나 [[샌프란시스코]]에서 환승해야 한다. 그 외의 나머지는 모두 [[캐나다]] 및 [[멕시코]], [[파나마]] 항공편뿐. 대부분은 [[뉴욕]], [[시카고]], [[디트로이트]], [[댈러스-포트워스 국제공항|댈러스-포트워스]] 등에서 환승하는 편으로 때운다. [[대한항공]]은 한때 한시절 여기까지 가는 항공편을 직접 운행하기도 했다는 모양이다.[* 뉴욕 경유로 굴리기도 했다.] 뭐 [[하버드]], [[MIT]] 수요를 감안하면 충분히 굴릴 만 하기는 했지만 유학생이란 게 원래 수요가 방학 때만 생기다 보니까[* 상식적으로, '''학기 중에 집에 왔다갔다 할 정도로 시간 많은''' 유학생은 많지 않다.] 얼마 못 가고 포기한 모양... 현재는 [[제트 블루]]와 연계해 [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]]에서 환승하는 편으로 티켓을 팔고 있다. 그리고 [[델타 항공]]과의 발권 문제가 해결되어 [[대한항공]]-[[델타 항공]] 연계도 가능해질 전망이다. ~~[[아시아나항공]]은 마법표를 부리는 만큼, 여기에 취항은 커녕 [[시카고]] 데일리 노선도 못하고 있는 지경이니 [[샌프란시스코 국제공항]]이나 [[로스앤젤레스 국제공항]] 혹은 [[오헤어 국제공항]]에서 [[유나이티드 항공]]으로 환승해라. 아님 JFK까지면 항공편 이용하고 맨해튼에서 셔틀이나 버스, [[Amtrak]]을 이용해서 [[보스턴]] 가든지.하지만 2016년 현재 [[아시아나항공|법사네]] BOS취항 얘기가 나오고 있다.~~ [[델타 항공]]의 [[인천국제공항|인천]] ~ [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]] DL158/159 노선도 편명은 보스턴까지 유지된다. 그러나 [[디트로이트]]에서 비행기를 바꿔타야 하므로 사실상 환승편이나 다름없다. 명목상으로만 인천 ~ 보스턴 노선이 있는 셈. [[인천국제공항]] 홈페이지에도 [[디트로이트]]로 행선이 나오지 [[보스턴]]으로 뜨지 않는다. == 주요 노선망 == || 취항사 || 착발지 || ||<-2> 동아시아 방면 || || [[일본항공]] || [[나리타 국제공항]] || ||<|2> [[중국해남항공]] || [[베이징 수도 국제공항]] || || [[상하이 푸둥 국제공항]] || || [[캐세이퍼시픽 항공]] || [[홍콩 국제공항|첵랍콕 국제공항]] || == 연계 교통편 == [[MBTA]]에서 실버 라인 및 블루 라인 공항역으로 향하는 무료 셔틀 버스를 운영중이다. 공항에서 실버 라인을 타고 갈 경우 무료로 MBTA를 이용할 수 있는 매우 파격적인 정책을 시행중이다. [각주] [[분류:미국의 공항]] 보스턴 로건 국제공항 문서로 돌아갑니다.