문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [[분류:전략전술]] 제1차 세계대전에 [[공군]]이 창설되고. [[독일군]] 최초의 [[에이스#s-2.1|에이스]] [[오스발트 뵐케]]는 [[파일럿]]들에게 피가 되고 살이 되는 8가지 항공전 팁을 얘기하였다. 육/해군 항공대로 시작한 공군이 이제 창설 100주년이 넘어가는 현대에도 뵐케옹의 금쪽같은 이 말씀들은 오늘날까지도 모든 빨간 마후라들의 귀감이 되고 있다. >'''뵐케의 금언''' >1. [[태양]]을 등지고 적이 눈치채기 전에 적기보다 높은 고도에서 하강하며 공격하라. >2. 공격이 시작되면 적극적으로 하라. 기회가 왔다면 끝장을 봐라. >3. 사격은 가장 가까운 거리에서 적기가 눈 앞에 보일 때만 하라. >4. 항상 적을 주시하고, 적의 작전에 속지 않도록 하라. >5. 어떤 상황에서 공격하더라도 적기의 뒤쪽에서 공격하라. >6. 적기에게 공격을 받게 되면 피하려고만 하지 말고 적기에 대항하라. >7. 적의 점령지를 비행할 때는 항상 돌아오기 위한 생각을 하라. >8. 전투편대를 위한 조언: 항상 편대를 이루어 공격을 시작하고, 편대전이 벌어지면 한 대의 적기에 여러 대가 공격하지 말라. 위의 뵐케의 금언을 보면 알 수 있지만, 태동기의 조종사들은 '''비행기 몰 줄만 아는 [[민간인]]'''에 지나지 않았다. 가뜩이나 공군, 항공대 등을 '''하늘의 [[기사]]'''쯤으로 [[허세|인식하는 경향]]이 세계적으로 만연했기 때문에 기사도와 낭만을 좇아 들어온, 또는 창설한 지휘관이나, 조종사들이 많았다. 이 때문에 '''치사하고 야비한 놈이 이긴다'''는 적자생존의 법칙을 무시한, 또는 치사한 놈을 나쁜 놈으로 생각하고 감정적으로 싸우는 조종사들이 많았고, 이는 전투의 비효율을 불러왔다.[* 스타크래프트 초창기 시절 [[임요환]]이 '''상대방의 뒤통수를 후려갈기는 전략'''들을 들고 나왔을 때 [[송병석]]이 '비겁하다'고 반발했던 것을 생각해보면 된다. '''전쟁은 스포츠가 아니라구 친구!'''] 각 항목마다 해석을 달자면 다음과 같다. * 1. 태양은 하늘에서 시야를 방해하는 구름과 동시에 '''유이한 장애물'''이다. 태양의 광량은 대부분의 물체를 가리기에 충분하며 이 장애물을 이용해 자신을 숨기면 선제공격이 가능해진다. 그리고 위치 에너지는 운동 에너지로 1:1 전환되고 전환되는 과정에서 높은 속력을 얻을수있다. 따라서 상대보다 높은 고도를 확보하면 상대보다 더 높은 속력을 확보할 수 있으며 이를 이용해 도망가는 적을 쫒아서 끝장내던지 전장에서 이탈하던지 등의 여러 선택지를 활용 가능하게 해준다. * 2. 기사도 집어쳐. 어차피 적과 대화 따위는 통하지 않는다. [[에른스트 우데트|몇몇]] [[사카이 사부로|경우]] 기총이 고장났거나 엔진에 이상이 생긴 적기를 고이 보내주는 등 [[대인배]]스러운 대처를 하는 사람들도 있었다. 어차피 데미지 입고 전장에서 이탈하는 기체는 위협이 안 되므로 그런것이며 가끔 모든 탄을 쏘았는데도 살아남아 보내주는 경우도 있긴했다. * 3. 당시의 유일한 무장은 1~2정의 [[기관총]]이었으며 탄약 적재량도 한정적이라 막 쏘다간 금방 바닥났다. 하늘에서는 거리를 대조할 지형지물이 없기 때문에 적기가 먼데도 꽤 가깝게 느껴지기 쉽다. 이에 대해 이후 [[붉은 남작]]은 이렇게 말한다. '조준경에 적기가 다 안 들어올 정도로 근접했을 때'''만''' 쏴라.' 또한 먼 거리에서 쏘게 되면 이 당시 전투기들 기체 특성상 흔들림이 많이 일어났기에 총알이 퍼져버려 맞지도 않을 뿐더러 (혹은 맞아도 럭키샷 아니면 피해가 거의 없다) 적기에게 내 위치를 들키는 것이기도 하다. 적기가 일단 내 위치를 알고 방어기동을 시작하면 피곤해지는 건 당연지사.[* [[2차 세계대전]] 당시 몰타의 매라고 불린 에이스 조지 F. 뷰링처럼 '''기총 유효사거리 밖에서 예측사격으로 적기를 때려잡는 괴물'''들도 있지만 대부분의 [[파일럿]]에겐 먼 나라 이야기. 이런 종류의 금언들은 '''일반적인 파일럿들을 대상으로 하고, 또 그래야 한다'''는 점을 기억하자.] * 4. 공중전은 늘 정당한 대결이라고 생각하기 쉬운데, 1항목에서 보듯 하늘에서도 매복공격은 얼마든지 가능하며 다수의 적과 싸우면 보통은 죽는다. [[17대 1]]이 남자의 로망이라지만 공중전은 넓은 3차원 공간에서 벌어지는 것이라 화망에 희생되기 더 쉽다. 그리고 적기와 나의 기체 스펙을 꿰고 있어야 이런 상황에 처하지 않고 적절한 기동을 실시할 수 있을 것이다. * 5. ~~[[등짝을 보자]]~~ [[데드식스]] 참조. 적의 후방은 가장 쏘기 쉬운 부분이다. 현실은 [[워 썬더]] 아케이드 모드처럼 슈팅 레티클이 나오지 않는다. 이 법칙의 예외는 나치 독일군 조종사들이 [[B-17]]의 후방 기총을 피하기 위해 아예 기총이 없는 전면에서 헤드온을 건 사례처럼 매우 특수한 경우로 제한된다. * 6. 항공기는 회전익기를 제외하곤 뒤로 날 수가 없다. 그러므로 대부분 정면에 화기가 집준된단 소린데 뒤를 잡혀 무조건 도망친다는 것은 적에게 내 '''등짝'''을 무방비하게 보여준다는 뜻이다. 실제로 '방어기동'이란 공격받았을때 사용하게되는 기동방식이 있으며 이는 무조건 적을 피해 달아나는 것이 아니라 적기가 내 6시 방향을 조준하기 어렵도록 목숨을 걸고 회피하거나 역으로 뒤를 잡는 상황을 만드는 게 목적이다. 즉, 선빵당했을 때 가만히 죽기 싫으면 모든방법을 사용하여 되받아쳐야 한다. * 7. 항속거리 안에서 활동 및 적지에선 적을 주의할것을 의미한다. 비행기의 연료는 한계가 있기 때문에 항속거리를 감안하는것은 전투기 조종사의 기본이다. 이걸 제대로 고려하지 않아서 발생한 참극이 [[영국 본토 항공전]]과 [[포클랜드 전쟁]]에서 벌어진다. 뵐케 생존시에도 적지 비행장에서 항공기가 추가투입될 가능성도 높았고 대공포화가 없던것도 아이었기에 적지에서는 살아돌아가기 위해 조심해야하는것은 변함없었으나 제2차 세계대전 이후에는 지상에서 [[대공포]]와 [[SAM]] 사격까지 날아오므로 더더욱 중요해졌다. * 8. 팀플레이의 중요성과 [[중복]] 자제(…). 2번의 기사도 얘기와 충돌하는 것 같아보이지만 그렇지 않다. 2기가 동시에 1기에 화력을 집중하고 있으면 [[팀킬|서로를 맞추거나]] 공중충돌할 위험이 늘어난다. 게다가 적도 2기 이상일 때 이 짓을 하면 남는 적 1기는 '''아주 안전하게''' 아군 후방을 노릴 수 있다는 얘기.[* 일격이탈과 에너지 파이팅 위주의 공중전으로 변화된 2차 세계대전 이후에는 적기 한 대를 두 대가 노리는 경우도 흔했다. 다만 이때도 둘이서 '번갈아' 공격한 것이지 동시에 공격한 것은 아니다. 즉, 우월한 속도, 고도를 이용해 포화를 퍼붓고, 아직도 적기가 살아있다면 두 번째 아군이 또 접근해 쏘고 끝장을 낸 후 날아가버리는 것이지 적기 한 대 뒤를 둘이 동시에 쫓아가며 쏘는 개념이 아니다.] 사실 따지고 보면 '''지상전에서는 기본 [[개념]]인 사항들을 다시 말해준 것'''일 뿐이긴 하다. 하지만 [[제1차 세계대전]] 당시 조종사들의 [[무개념]] 실태를 감안하면 그 당시의 조종사에게는 정말로 적절한 조언이다. 공중전이란 것 자체가 막 태동한 생소한 분야로, 기본개념이 정립되던 시기였으니까. 당시의 기체 수준에 걸맞는 [[도그파이트]]의 정수를 짚은 것이기도 하다. 그리고 [[군인]]이 전투에 임해야 할 때 지녀야 하는 자세를 잘 지적하고 있다. [[제1차 세계 대전]] 최초의 [[에이스]]인 뵐케의 뒤를 이어서 [[막스 임멜만]]과 ~~[[샤아 아즈나블|세배]][[옼스|빠른]]~~ 붉은 남작 [[만프레트 폰 리히트호펜]]이 등장하면서 공군은 현재까지 이어지는 편대전술과 조직, 편제를 갖추기 시작한다. 뵐케의 금언 문서로 돌아갑니다.