부산 버스 111 문서 원본 보기

 * 상위 문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/목록]]

[include(틀:부산광역시의 일반버스)]

[[파일:20160324_171426_HDR.jpg]]

[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><:><tablewidth=100%><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 111번}}}||
||<-2><:>기점||<width=35%><:>부산광역시 북구 금곡동(삼진여객 본사)||<-2><:>종점||<width=35%><:>부산광역시 동구 범일2동(부산진시장)||
||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:54||
||<:>막차||<:>22:10||<:>막차||<:>23:10||
||<-2><:>평일배차||<:>5분||<-2><:>주말배차||<:>6~7분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[삼진여객]], [[국제여객]]||<-2><:>인가대수||<:>33대[* 삼진여객 18대, 국제여객 15대]||
||<-2><:>노선||<-4><:>[[금곡동(부산)|금곡동]] ─ 금곡주공↔[[율리역]]↔와석↔[[덕천역]]↔신만덕↔[[미남역]]↔[[사직 야구장]]↔거제리↔하마정↔송상현광장↔(→[[서면(부산)|서면]]→/←부전도서관←)↔[[범내골역]]↔[[범일역|자유시장]] ─ 부산진시장||

== 개요 ==
부산광역시의 시내버스. 왕복 운행거리는 49.0km다. 모든 정류장 목록은 [[http://me2.do/5voEBwkC|여기로]].

== 역사 ==
 * 원래 이 노선은 번호가 111-2번이었으며, 1988년에 신설된 노선이다. 따라서 [[부산 버스 111-2]]로 검색해도 본 문서로 리다이렉트된다. 2007년 5월 15일에 준공영제 시행으로 인해 구.111번이 없어졌다[* 대체노선으로 46번이 신설되었다.] 

 * 1년 넘게 111번이란 번호가 없다가 2008년 9월 1일에 본번호가 없고 부번호만 있는 노선들의 부번호를 빼는 부산시 정책으로 인해 '-2'가 빠지고 111번이란 번호를 부여받게 되었다.

 * 초기에는 국일여객과 국제여객이 운행했으며[* 현재의 [[한창여객]] 구만덕주차장은 본래 국일여객 본사가 있던 곳이다.] 이후 1995년에 국일여객이 삼진여객에 인수되면서 삼진여객이 참가하게 된다.
=== 폐선된 형제노선 구.111번, 구.111-1번 ===
{{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid gray;padding:12px;"
{{{+1 주의. 폐지된 버스노선입니다.}}}

이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.
}}}
> 설명에 앞서 덧붙이면 '''현재 운행중인 111번은 과거에 111-2번이었다가 2008년 9월 1일에 111번으로 노선번호가 변경된 것'''이므로, 현재 이 항목에 서술된 111번 노선과는 엄연히 다르다.

원래 111번 버스는 111-2번의 운영회사인 삼진여객, 국제여객과는 전혀 상관없는 [[태진여객]]에서 구포3동-만덕1터널-사직운동장-서면-부산진시장을 운행한 버스였다. 노선 분리 초기에는 당시 삼진여객과 계열관계이던 국일여객이 일부를 운행하기도 했다. [[흠좀무]] 111-2번 신설 이후, 111번 수요가 감소하기 시작했고, 급기야 2005년에는 [[부산 도시철도 3호선|지하철 3호선]]의 개통으로 직격탄을 맞아, 병풍사입구/화신아파트 일대 주민들 수요로만 연명하게 되었다. 하지만 주생활권인 동래로 가지 않아서 병풍사입구/화신아파트 주민들이 불만을 토로했다. 만덕1터널 일대에서 배차간격이 그나마 나은 수준이었음에도 불구하고 [[동래]]로 가지 않는 결정적인 이유때문에 수요가 반감되었다. 게다가 그때는 지금처럼 환승도 되지 않았다. 결국 2007년 [[부산 준공영제 개편]]때 [[부산 버스 46|46번]]으로 노선이 전환[* 2015년의 130번 => 124번과 같은 개념으로 생각하면 이해가 쉬울 것이다.]되었다.

111-1번은 111-2번과 같이 신설된 노선이었으나, 전 차량 좌석차량이었다. 111-1번은 금곡동-부산진시장 구간으로 운행했는데 금곡동 공창마을로 운행한 노선이었고 1999년 9월 12일자로 폐선되었다. 폐선 전까지 8대로 운행했다. 111-1번이 페선되면서 111-2번이 25대에서 30대로 증차되었다. [* 부산지하철 2호선 1단계 호포-서면 구간이 개통되면서 다른노선으로 대체 가능하다는 이유로 폐선되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004445954]] ]

== 특징 ==
금곡동-[[화명동]]-만덕동의 [[북구(부산)|북구]]의 주요 주거지와 [[서면(부산)|서면]]을 한번에 이어주는 노선이기 때문에 승객 수요는 상당히 많은 편.[* 특히 북구 화명동 이북 지역에서는 '''부산 [[서면(부산)|중심]][[남포동|지역]]으로 빠르게 나가려면''' 이 노선과 [[부산 버스 15|15번]]을 이용하여야 한다. [[부산 버스 121|121번]]도 있지만 [[동래]], [[부산대]] 등지로 가면서 '''배차간격이 25분'''(...)] [[부산 도시철도 3호선]]과 상당히 중복이 되어 [[부산 도시철도 3호선]] 개통 이후 승객이 많이 줄었지만 금곡동/화명동에서 덕천역으로 가는 구간수요만으로도 충분히 많은 편이라, 여전히 부산광역시 버스이용객에서 10위안을 유지하는 노선.[* 68번, 33번 & 31번, 1001번, 15 & 96번, 51 & 155번의 뒤를 이어 흑자노선에 포함되고 있으며 흑자노선순위 6위로 알고 있다.] 역시 지하철은 까다로운 환승시스템으로 갖춰져있어서 금곡, 화명동이나 [[덕천역|덕천]], 신만덕 일대에서 아직도 서면을 목적지로 두고 이 노선을 이용하는 장거리수요가 많이 존재하고 있다. 이는 남포동으로 향하는 장거리수요가 존재하는 15번도 마찬가지이다.

배차간격은 4~6분으로 자주 다니는 편이지만 --아니야 3분에 4대씩 올대도 있었어 흠흠-- 노선이 길고 상습 정체지역은 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]를 다니는 탓에 서면, 진시장에서는 10분+@가 되기 십상이다. 그러다가 종점이 가까워질수록 다시 배차가 줄어들어 종점 직전에는 2~3대가 같이 [[기차놀이]]를 하면서 다니는 모습이 종종 목격된다. [[흠좀무]] [* 이는 자사노선인 [[부산 버스 15]]와 [[부산 버스 126]]도 마찬가지다.]

여담으로 신만덕에서 진시장까지 노선이 비슷했던 구.306번[* 구포3동~덕천초등학교후문~덕천주공~신만덕~미남교차로~사직운동장~서면~진시장~부산역~부산대학병원.]도 존재했었다. 2006년도에 일반버스로 형간전환되었다가, [[2007년 부산 시내버스 개편]]때 폐선되었다.

== 연계 철도역 ==
 * [[부산 도시철도 1호선]] : [[범일역]], [[범내골역]], [[서면역]][* 부산진시장 방향만 정차], [[부전역(도시철도)|부전역]][* 금곡동 방향은 전포초등학교 하차]
 * [[부산 도시철도 2호선]] : [[금곡역(부산)|금곡역]], [[율리역]], [[화명역(도시철도)|화명역]], [[수정역]], [[덕천역]], [[서면역]][* 부산진시장 방향만 정차]
 * [[부산 도시철도 3호선]] : [[덕천역]], [[숙등역]], [[남산정역]], [[만덕역]], [[미남역]], [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]], [[거제역]]
 * [[부산 도시철도 4호선]] : [[미남역]]
 * --[[동남권 전철 동해선]] : [[부전역(동해선)|부전역]], [[거제해맞이역]], [[거제역]]--
 * 일반 철도역 : [[부전역(동해선)|부전역]](무궁화호)
[[분류:부산광역시의 시내버스]]