문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/목록]], [[부산광역시 시내버스/폐선]] * 참고 문서 : [[금진여객]], [[부산 버스 124]], [[부산 버스 128-1]] {{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid gray;padding:12px;" {{{+1 주의. 폐지된 버스노선입니다.}}} 이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. }}} [Include(틀:2015년 부산 시내버스 개편)] [[파일:구 부산 버스 130.jpg|width=700]] 2015년 9월 17일 오후 6시 27분경, 지내동공단사거리에서.[* 이 차량은 124번으로 넘어가 운행중이다. 해당 항목 이미지 참고.] [[파일:부산130.jpg|width=700px]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1167400|출처]] 2015년 11월 27일 마지막 운행 당시. [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스(폐선) 130번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경상남도 김해시 구산동(금진여객)||<-2><:>종점||<width=300px><:>부산광역시 금정구 장전1동(장전역)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:45||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:03|| ||<:>막차||<:>22:00||<:>막차||<:>23:13|| ||<-2><:>평일배차||<:>11분||<-2><:>주말배차||<:>12~13분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[금진여객]]||<-2><:>인가대수||<:>16대|| ||<-3><:>운행거리 ||<-3><:>'''63.0km''' || ||<-2><:>노선||<-4><:>[[김해]](구산동) ─ [[김해시청역|김해시청]]↔[[활천역]]↔선암다리↔대저안동네↔[[구포역]]↔[[덕천역]]↔신만덕↔[[미남역|미남교차로]]↔[[동래역(도시철도)|동래역]]↔[[온천장역]]↔[[부산대학교]] ─ [[장전역]]|| == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선이었다. 형제격 노선으로 [[김해 버스 8|김해 8번]]이 있다. == 역사 == === 준공영제 이전 === [[http://pds54.cafe.daum.net/R1024x0/11/cafe/2007/12/16/21/05/4765148b9ff82|당시운행모습]] 현재의 130번은 과거 130-1번 좌석버스로 운행되었던 노선을 기반으로 하며, 준공영제 실시와 동시에 일반버스로 형간전환된 후 2008년 9월 1알애 지선 번호를 정리하는 과정에서 130번으로 노선번호가 변경된 이래로 현재에 이르고 있다. 과거 130번 또한 일반노선이었는데, 130-1번과는 달리 신만덕을 경유하지 않고 [[김해 버스 8]]번처럼 신만덕 미경유/만덕성당으로 직진하여 만덕2터널로 가는 것이 130-1번과의 두 차이점 중 하나였다. 하지만 과거 130-1번이 좌석버스인데도 수요가 나쁘지 않았던 터라 업체 입장에서는 130번에 차량을 다수 투입할 메리트가 없었다. 따라서 과거 130번은 거의 운행되지 않다시피 했으며, 폐선되기 직전에는 변경 전의 [[김해 버스 8-1]]번처럼 [[덕천역]]까지 단축되어 결국은 폐선되기에 이르렀다. 폐선 당시 [[부산 버스 128-1]]과의 차이점은 128-1은 [[김해 버스 8-1]]처럼 김해향교를 경유했고, 130은 [[김해대로]]를 경유했다. === 준공영제 이후 === 준공영제 실시로 인해 [[김해시]]에서 출발하는 [[부산광역시]] 노선의 공동배차가 폐지되자, 초기에는 기존 128번, 130-1번, [[부산 버스 1004|309번]]의 [[금진여객]] 소속 좌석 차량 중 다수가 130-1번으로 투입되었다. 따라서 일반버스 도색을 입은 좌석버스들이 다수 존재했는데,[* 보통은 좌석버스 노선이 일반버스로 형간전환되면 좌석개조를 하기 마련인데, 좌석개조 없이 그대로 운행했다.] 좌석개조를 하지 않은 덕에 앉아서 갈 수 있는 확률은 높았지만 간격이 상당히 좁은 데다 출퇴근 시간에는 좁디좁은 복도에 사람들이 끼여서 타는 바람에 승.하차시 불편이 상당했다. 지금은 입석 신차 및 저상으로 대차된 지 오래. 준공영제 및 차량총량제가 실시되면서 일반버스로 형간전환된 이후 타 노선에 차량을 야금야금 뺏기면서 배차간격이 벌어지기 시작해 차가 조금만 막힌다 싶으면 15분~35분은 기다려야 탈 수 있는 경우도 생기곤 했다.[* [[덕천역|덕천교차로]]와 [[제2만덕터널]], [[미남역|미남교차로]] 구간과 [[동래역(도시철도)|내성교차로]] 인근 구간은 손꼽히는 상습정체구간이다.] 따라서 경쟁 노선이라 할 수 있는 [[김해 버스 8]]번에 비해 배차간격이 상대적으로 짧다는 장점 또한 상당히 묻혀버렸다. === 폐선된 모태노선 130번 === 김해 구산동에서 출발하여 구만덕으로 직진하여 부산대학교까지 갔던 노선으로 현재 운행중인 [[김해 버스 8]]과 선형이 유사하였다. 그러나 좌석버스이자 신만덕을 경유하는130-1번([[부산 버스 130]])에 수요가 밀리면서 막장상태에 이르더니 유령화되었다가 갑자기 덕천역까지 가는 [[잉여]]노선으로 부활하는 시츄에이션이 벌어졌다. 그러나 결국 1년만에 폐선되었고 후에 130-1번은 2008년 9월 1일에 지선번호 정리정책에 의해 [[부산 버스 130]]으로 번호가 변경되었다. === [[폐선]] === 이 노선은 2015년 11월 28일 개편으로 폐선되었다. --삼가 [[故]]노선의 명복을 빕니다. 부산시 : [[김해 버스 8|김해 8번]] 타세요.-- 130번의 폐선분으로 [[부산 버스 124]]라는 노선이 신설되었다. --도대체 왜?-- 그리고 개통된 124번이 어떤 노선이냐면... 첫날부터 여기저기서 문제가 불거지는 '''막장노선이다.''' [[부산 버스 124/논란]] 참조. 이로 인해 북구 주민들과 [[부산대]] 학생들이 집단으로 [[멘붕]]을 겪었고 항의글 또한 빗발쳤다. 이럴 수밖에 없었던 이유가 북구에서 [[부산대]]로 가는 또 다른 노선 148-1번 역시 온천장까지 단축되기 때문이었다. 김해 8번이나 121번은 배차간격이 너무 [[안습]]이다. 이 외에 다른 항의글의 답변에 의하면 노선조정 담당자인 윤 모씨가 이 노선은 [[김해 버스 8|중]][[부산 버스 121|복]][[부산 버스 148-1|노선]]들에 치여 수요가 저조하다고 일관하였다.[[https://www.busan.go.kr/SidoBoardExecute.do?command=View&pageid=SIDO000&petitionId=237077&writeTimeFrom=20150803&writeTimeTo=20151104&searchType=title&searchKey=&pageIndex=27|#]]. 장거리 수요가 많았던 것은 사실이지만 단순히 분석자료로만 가지고 노선에 함부로 칼을 대는건 어리석은 행동에 불과하다. 문제는 130번보다 수요가 적은 노선들이 널리고 널렸다.[* 이들 노선은 해당 지역에서 꼭 필요한 정책노선으로 묶여있어 폐선이 어렵다.] 자꾸 엉뚱한 곳에서만 해답을 얻으려고 하니 그게 문제. 담당자 윤 모씨는 덕천-부산대 구간을 지하철 환승으로 대체하라고 답변을 달고 있는데 어느 미친 사람이 그 구간을 환승 2번을 해가면서 타는지 묻고 싶을 지경이다. --그놈의 지하철-- 2015년 12월 27일 개편을 앞두고 나서야 뒤늦게 문제점을 제대로 인지했는지, 노선담당관 윤 모씨는 2016년 상반기중으로 [[부산 버스 148-1|148-1번]]의 [[부산대]] 재경유를 하는 방안을 검토했고 나중에 노선담당관이 안 모씨로 교체되고 나서도 이 방안이 계승되어 2016년 4월 23일 개편으로 [[부산 버스 148-1|148-1번]]은 [[부산대학교]]까지 재연장이 시행되면서 이 노선을 대체하고 있다.~~148-1번도 배차시간이 조금 긴 편이다~~ --그나마 다행-- == 특징 == 같은 업체에서 운영하는[[부산 버스 126|126번]], [[부산 버스 128-1|128-1번]]과 마찬가지로 모든 차량이 현대 [[뉴 슈퍼 에어로시티]]이며,저상버스의 비중 또한 야금야금 늘어나 정규 배차 기준 50% 가량을 차지했다. == 연계 철도역 == [[부산 도시철도 1호선]] : [[장전역]], [[부산대역]], [[온천장역]], [[명륜역]], [[동래역(도시철도)|동래역]] [[부산 도시철도 2호선]] : [[덕천역]] [[부산 도시철도 3호선]] : [[강서구청역]], [[구포역(도시철도)|구포역]], [[덕천역]], [[숙등역]], [[남산정역]], [[만덕역]], [[미남역]] [[부산 도시철도 4호선]] : [[미남역]], [[동래역(도시철도)|동래역]] [[부산김해경전철]] : [[부원역]], [[인제대역]], [[김해대학역]], [[불암역]], [[대사역]], [[평강역]] [[경부선]]/기차 : [[구포역(경부선)|구포역]] == 대체 노선 == 대체 노선들이 하나같이 배차간격이 길다(...). * [[김해 버스 8]] - [[김해시]] 내에서는 삼계동에서부터 출발하여 [[내외동|내외신도시]]랑 동김해([[인제대학교]]) 지역을 경유하여 빙 둘러서 간다.[* 단, 내외동이나 동김해 지역에 거주하는 부산대 통학생이라면 이 버스를 계속 이용하면 된다. 폐선되기 전 130번은 김해 구간은 노선경로가 직선화되어 있었다.] 주의하자. --북부동 사는 사람은 환승을 두번 하더라도 경전철을 타자. 잘못하면 부산대까지 두시간! 걸린다-- --생각보다 논스톱으로 타고 가는 사람이 많은 건 함정-- --김해에서 [[부산광역시 시내버스]]를 타고 부산에서 [[김해시 시내버스]]로 갈아타는 촌극-- --주무관씨 보고 있수?-- * [[부산 버스 121]] - [[덕천역]] <> [[장전역]] (다만 [[덕천역]]의 환승거리가 매우 멀다. 다른 김해발 버스는 2번 출입구쪽에서 타고 내리는데, 121번은 7번 출입구쪽에서 타고 10번 출입구 쪽에서 내린다.) * [[부산 버스 124]] - 구산동차고지 <> 구포시장까지 노선이 100% 동일하다. 후술된 148-1번을 구포시장(124번과 같은 정류소이다.)에서 환승하면 130번 노선과 80% 정도가 비슷하다. * [[부산 버스 148-1]] - '''그나마 대체가 되고 있는 노선.''' 구포삼거리 <> 부산대정문 (상술된 124번을 타고 [[구포시장]], [[구포역]] 둘 중 아무대나 내려서 해당 노선으로 환승하면 된다. 다만 이 노선은 남산정역쪽으로 직행하지 않고 덕천3동으로 올라가니 구.130번보다 소요시간이 조금 더 걸릴 수도 있다. 하지만 덕천역 7번 출입구쪽까지 걸어가서 121번을 타는 것보다는 이 편이 훨씬 낫다.) [[분류:부산광역시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:2015년 부산 시내버스 개편 (원본 보기) 부산 버스 130 문서로 돌아갑니다.