문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. *상위 문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/목록]] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 버스 프로젝트)] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)] [include(틀:부산광역시의 일반버스)] [[파일:attachment/부산 버스 15/EXP-0429.jpg|width=615px]] 구포삼거리에서 촬영 [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablewidth=100%><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 15번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=35%><:>부산광역시 북구 금곡동(삼진여객 본사)||<-2><:>종점||<width=35%><:>[[부산광역시]] [[중구(부산)|중구]] 부평동2가(서구청)[* 회차 지점은 서구청 환승센터이지만 이 곳은 [[보수대로]]를 사이로 중구랑 경계에 맞닿아있기 때문에 실 주소는 중구이다.]|| ||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>22:05||<:>막차||<:>23:05|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 4~5분/평시 5분||<-2><:>주말배차||<:>토요일 5~6분/공휴일 6분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[삼진여객]]||<-2><:>인가대수||<:>36대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[금곡동(부산)|금곡동]] ─ 금곡주공아파트↔[[율리역]]↔[[와석]]↔[[덕천역|덕천교차로]]↔[[구포시장]]↔[[구포역(도시철도)|구포역]]↔신모라↔부산에너지과학고교↔[[부산서부시외버스터미널|서부터미널]]↔[[새벽시장역|새벽시장]]↔학장동↔[[구덕터널]]↔[[구덕운동장]]↔[[동대신역|동대신교차로]]↔[[동아대학교|동아대부민캠퍼스]](→[[국제시장]]→부산데파트/←남포주유소←) ─ 서구청|| ||<-6><:><#666666> {{{#ffffff 부산광역시 심야버스 15번}}}|| ||<-2><:>기점||<:>부산광역시 북구 금곡동(삼진여객 본사)||<-2><:>종점||<:>[[부산광역시]] [[중구(부산)|중구]] 부평동2가(서구청)[* 회차 지점은 서구청 환승센터이지만 이 곳은 [[보수대로]]를 사이로 중구랑 경계에 맞닿아있기 때문에 실 주소는 중구이다.]|| ||<|2><:>종점행||<:>첫차||<:>22:35||<|2><:>기점행||<:>첫차||<:>23:45|| ||<:>막차||<:>22:55||<:>막차||<:>00:05|| ||<-2><:>평일배차||<:>20분(2회)||<-2><:>주말배차||<:>20분(2회)|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[삼진여객]]||<-2><:>인가대수||<:>2대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[금곡동(부산)|금곡동]] ─ 금곡주공아파트↔[[율리역]]↔[[와석]]↔[[덕천역|덕천교차로]]↔[[구포시장]]↔[[구포역(도시철도)|구포역]]↔신모라↔부산에너지과학고교↔[[부산서부시외버스터미널|서부터미널]]↔[[새벽시장역|새벽시장]]↔학장동↔[[구덕터널]]↔[[구덕운동장]]↔[[동대신역|동대신교차로]]↔[[동아대학교|동아대부민캠퍼스]](→[[국제시장]]→부산데파트/←남포주유소←) ─ 서구청|| == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 53.0km다.(심야도 동일) 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71164|여기로]] == 역사 == [[도시철도]]가 없었을[* 정확히는 [[부산 도시철도 2호선]]이 개통하기 전] 무렵인 [[1990년대]]에는 일반버스보다 [[좌석버스]]가 더 많던 적이 있었다. [[삼진여객]]이 대원여객이던 시절부터 운행한 역사 깊은 노선이다. == 특징 == 배차간격이 많이 짧은 편[* 인가대수가 68번, 33번/31번에 이어서 96번과 동일할 정도로 가장 많았으나 96번이 [[부산 버스 338|338번]] 증차분으로 두 대가 감차되어 이 노선이 인가대수 [[3위]]로 랭크되었다. 하지만 68번이 [[부산 버스 168|168번]] 신설로 인하여 15대가 감차되어 이제는 이 노선이 인가대수 [[2위]]이다!][* [[부산 버스 131|131번]]이랑 노선길이가 비슷하나 배차간격은 거의 2배나 차이난다.]이나, 노선이 워낙에 긴 데다 덕천교차로, 서부터미널, 학장교차로, [[동대신역|동대신교차로]] 부근[* 이쪽은 [[대티터널]]에서 [[부산터널]]로 넘어가려는 차량들로 인하여 [[헬게이트]]를 방불케한다. 실제로 대티터널~부산터널 구간 신호유지 시간이 구덕운동장~부민동 신호유지 시간보다 길다.], 대청로[* [[국제시장]]과 보수동책방골목이 위치해있어 유동 인구가 매우 많을 뿐더러 왕복 4차선에 불법 주정차가 극심한 지역이라 정체가 빈번히 발생한다.], [[남포동]] 인근이 상습정체구역인 까닭에 배차간격 관리가 매우 까다로운 노선에 속한다. 2~3대 붙어다니는 건 예사. [[남포동]], 부민동&대신동에서 10분＋@ 정도로 벌어져 있는 배차간격이 [[금곡동]]에 가까워질수록 회복되는 기이한 현상도 종종 벌어진다.' --심하면 [[남포동]], 부민동, 대신동 지역에서 계속 안오다가 [[기차놀이|세대가 연달아 붙어왔었다고]] [[카더라]]-- === [[가축수송]] === 노선이 길고 [[서구(부산)|서구]] [[구덕운동장]] 부근과 [[사상구]] 새벽시장 부근, 신모라 구간에 약간의 굴곡[* 금곡동 방면은 신모라사거리에서 바로 좌회전이 안되는관계로 백양터널 방면으로 올라갔다가 도중에 [[유턴]]하여 내려온다. 참고로 이 구간은 급경사 구간이다.]이 있다는 것만 제외하면 노선의 형태가 거의 직선화되어있고 주간선 노선에 매우 근접하나, 북구에서 중구까지 버스로 이동하기에는 상당한 [[근성]]과 집념(…)을 요구하기 때문에 장거리 승객은 구간수요에 비하여 상대적으로 적은 편이다. 그래도 아예 없는 편은 아니다. 대신 금곡동(또는 화명동)에서 구포역 사이, 신모라사거리에서 서부터미널 사이, 서부터미널에서 남포동 사이 등 주요 [[환승]]지점을 이동하는 구간수요가 상당히 많다. 특히 [[부산 도시철도|도시철도]]로 이동하기 매우 골룸한 [[부산서부시외버스터미널|서부터미널]]↔[[남포동]], [[서구(부산)|서구]] 구간에는 [[부산 버스 8|8번]]ㆍ[[부산 버스 161|161번]]과 마찬가지로 매우 복잡하다. 덕분에 2007년 준공영제 시행 이후 현재까지 줄곧 이용객 순위 3위를 유지해 왔다(1위는 68번, 2위는 31번). 2016년 1월 기준으로는 5위를 차지했다.(1위 68번, 2위 31번, 3위 113번, 4위 81번) 앞서 말햇듯이 [[북부산]], [[금곡동(부산)|금곡동]]에서 [[남포동|중구]]까지 빠르게 유일하게 잇는 노선이라 장거리 고정수요도 어느 정도 있다.[* [[부산 버스 111|111번]]도 있지만 이 노선은 주로 [[서면]] 가려고 많이 이용하고 진시장까지 가며 15번보다 노선이 굴곡이 좀 심한 편이다.~~[[부산 버스 121|121번]]은 배차간격이 안습..~~] 금곡동 기점 방면 한정으로 서구청~영락교회 구간은 단독구간이다. [[부산 버스 16|대부분의]] [[부산 버스 70|시내]] [[부산 버스 161|버스]] 노선들이 지나가는 좁은 2차선 까치고개로가 아닌 이 노선만 유일하게 [[보수대로]]를 통하여 가기 때문에 이 구간 내에 아주 미비한 고정수요가 존재한다. == 이야깃거리 == [[삼진여객]]이 독자로 운행하는 노선이며, 2006년까지만 하더라도 전 차량이 [[대우버스]]였으나, [[2007년]] 시험삼아 126번과 함께 [[현대 뉴 슈퍼 에어로시티]]차량을 투입하였고, 모델 [[페이스리프트]] 이후 차량구입과 정비 관련해서 골머리를 앓던 차에 마침 [[금곡동(부산)|금곡동]]에 [[CNG]]충전소가 건립되자마자 곧바로 [[CNG]]가스차로 폭풍대차＋[[현대자동차|현대버스]]로의 전향을 일사천리로 끝내버렸다. 대도운수에 이어 두번째로. 그리고 [[저상버스]]도 몇 대 섞어서 운행한다. 옛날에는 2대로 운행한 적도 있다고 하나(...)지금은 두말할 것 없는 [[삼진여객]]의 대표적인 [[간판]]급 노선이다. == 연계 철도역 == * [[부산 도시철도 1호선]] : [[동대신역]]↔[[토성역]]↔[[자갈치역]]↔[[남포역]]↔[[중앙역(부산)|중앙역]] * [[부산 도시철도 2호선]] : [[사상역(도시철도)|사상역]]↔[[덕포역]], [[모라역]], [[덕천역]]↔[[수정역]]↔[[화명역(도시철도)|화명역]]↔[[율리역]], [[금곡역]] * [[부산 도시철도 3호선]] : [[구포역(도시철도)|구포역]]↔[[덕천역]] * [[부산김해경전철]] : [[사상역(도시철도)|사상역]] * 일반 철도역 : [[사상역(경부선)|사상역]](무궁화호), [[구포역(경부선)|구포역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차) [[분류:부산광역시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:부산광역시의 일반버스 (원본 보기) 틀:프로젝트 문서 (원본 보기) 부산 버스 15 문서로 돌아갑니다.