부산 버스 15

• 상위 문서 : 부산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스/목록

---

---

부산광역시의 일반버스
1	2	5-1	6	7	8	9	10	11	15	16	17	20	22	23
24	26	27	29	30	31	33	36	37†	38†	39	40	41	42	43
44	46	49	50	51	52	54	55†	57	58†	58-2	59	61	62	63
66†	67	68	70	71	73†	77	80	81	82	83	83-1	85	86	87
88	88-1	90	96	96-1	99	100	100-1	101	103	107†	108	110	110-1	111
113	115†	115-1	121	123	124	125†	126	127	128-1	129-1	131	133	134	138
138-1	139	141	144	148	148-1	155	160	161	167	168	169	169-1	179	180†
181	182†	183	184†	185	186	187†	188†	189	189-1	190	200	210	301	302†
307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

615px

구포삼거리에서 촬영

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 15번
기점		부산광역시 북구 금곡동(삼진여객 본사)	종점		부산광역시 중구 부평동2가(서구청)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:05		막차	23:05
평일배차		출퇴근 4~5분/평시 5분	주말배차		토요일 5~6분/공휴일 6분
운수사명		삼진여객	인가대수		36대
노선		금곡동 ─ 금곡주공아파트↔율리역↔와석↔덕천교차로↔구포시장↔구포역↔신모라↔부산에너지과학고교↔서부터미널↔새벽시장↔학장동↔구덕터널↔구덕운동장↔동대신교차로↔동아대부민캠퍼스(→국제시장→부산데파트/←남포주유소←) ─ 서구청
부산광역시 심야버스 15번
기점		부산광역시 북구 금곡동(삼진여객 본사)	종점		부산광역시 중구 부평동2가(서구청)
종점행	첫차	22:35	기점행	첫차	23:45
	막차	22:55		막차	00:05
평일배차		20분(2회)	주말배차		20분(2회)
운수사명		삼진여객	인가대수		2대
노선		금곡동 ─ 금곡주공아파트↔율리역↔와석↔덕천교차로↔구포시장↔구포역↔신모라↔부산에너지과학고교↔서부터미널↔새벽시장↔학장동↔구덕터널↔구덕운동장↔동대신교차로↔동아대부민캠퍼스(→국제시장→부산데파트/←남포주유소←) ─ 서구청

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 53.0km다.(심야도 동일) 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

도시철도가 없었을 무렵인 1990년대에는 일반버스보다 좌석버스가 더 많던 적이 있었다. 삼진여객이 대원여객이던 시절부터 운행한 역사 깊은 노선이다.

4 특징

배차간격이 많이 짧은 편이나, 노선이 워낙에 긴 데다 덕천교차로, 서부터미널, 학장교차로, 동대신교차로 부근, 대청로, 남포동 인근이 상습정체구역인 까닭에 배차간격 관리가 매우 까다로운 노선에 속한다. 2~3대 붙어다니는 건 예사. 남포동, 부민동&대신동에서 10분＋@ 정도로 벌어져 있는 배차간격이 금곡동에 가까워질수록 회복되는 기이한 현상도 종종 벌어진다.' 심하면 남포동, 부민동, 대신동 지역에서 계속 안오다가 세대가 연달아 붙어왔었다고 카더라

4.1 가축수송

노선이 길고 서구 구덕운동장 부근과 사상구 새벽시장 부근, 신모라 구간에 약간의 굴곡이 있다는 것만 제외하면 노선의 형태가 거의 직선화되어있고 주간선 노선에 매우 근접하나, 북구에서 중구까지 버스로 이동하기에는 상당한 근성과 집념(…)을 요구하기 때문에 장거리 승객은 구간수요에 비하여 상대적으로 적은 편이다. 그래도 아예 없는 편은 아니다. 대신 금곡동(또는 화명동)에서 구포역 사이, 신모라사거리에서 서부터미널 사이, 서부터미널에서 남포동 사이 등 주요 환승지점을 이동하는 구간수요가 상당히 많다. 특히 도시철도로 이동하기 매우 골룸한 서부터미널↔남포동, 서구 구간에는 8번ㆍ161번과 마찬가지로 매우 복잡하다. 덕분에 2007년 준공영제 시행 이후 현재까지 줄곧 이용객 순위 3위를 유지해 왔다(1위는 68번, 2위는 31번). 2016년 1월 기준으로는 5위를 차지했다.(1위 68번, 2위 31번, 3위 113번, 4위 81번)

앞서 말햇듯이 북부산, 금곡동에서 중구까지 빠르게 유일하게 잇는 노선이라 장거리 고정수요도 어느 정도 있다. 금곡동 기점 방면 한정으로 서구청~영락교회 구간은 단독구간이다. 대부분의 시내 버스 노선들이 지나가는 좁은 2차선 까치고개로가 아닌 이 노선만 유일하게 보수대로를 통하여 가기 때문에 이 구간 내에 아주 미비한 고정수요가 존재한다.

5 이야깃거리

삼진여객이 독자로 운행하는 노선이며, 2006년까지만 하더라도 전 차량이 대우버스였으나, 2007년 시험삼아 126번과 함께 현대 뉴 슈퍼 에어로시티차량을 투입하였고, 모델 페이스리프트 이후 차량구입과 정비 관련해서 골머리를 앓던 차에 마침 금곡동에 CNG충전소가 건립되자마자 곧바로 CNG가스차로 폭풍대차＋현대버스로의 전향을 일사천리로 끝내버렸다. 대도운수에 이어 두번째로. 그리고 저상버스도 몇 대 섞어서 운행한다.

옛날에는 2대로 운행한 적도 있다고 하나(...)지금은 두말할 것 없는 삼진여객의 대표적인 간판급 노선이다.

6 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 동대신역↔토성역↔자갈치역↔남포역↔중앙역
• 부산 도시철도 2호선 : 사상역↔덕포역, 모라역, 덕천역↔수정역↔화명역↔율리역, 금곡역
• 부산 도시철도 3호선 : 구포역↔덕천역
• 부산김해경전철 : 사상역
• 일반 철도역 : 사상역(무궁화호), 구포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차)