문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/목록]] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 버스 프로젝트)] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)] [include(틀:부산광역시의 일반버스)] [[파일:20160324_171441_HDR.jpg]] ※ 사직동 기점시절.[* [[2015년]] [[7월]] 에 출고된 국제여객의 마지막 대우버스 신차인 1040호 이다.] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablewidth=100%><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 210번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=35%><:>부산광역시 연제구 거제2동 연제공용차고지||<-2><:>종점||<width=35%><:>부산광역시 수영구 민락동(진로비치아파트)|| ||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>04:45||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:50|| ||<:>막차||<:>22:15||<:>막차||<:>23:20|| ||<-2><:>평일배차||<:>10~12분||<-2><:>주말배차||<:>13~15분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[국제여객]]||<-2><:>인가대수||<:>14대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[연제공용차고지]] ─ 사직실내체육관↔[[사직동(부산)|사직2동]]주민센터↔[[사직역]]↔동래럭키아파트(→[[동래중학교]]→/←[[동래역(도시철도)|동래역]]←)[[동래]][[시장]]↔안락교차로↔안락강변뜨란채↔[[토곡]]한양아파트↔망미중앙시장↔[[수영역|수영교차로]]↔[[민락동(부산)|민락수변공원]] ─ 진로비치아파트|| == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 37.9km다. 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71159&enc=b64|여기]]로. == 역사 == * 이 노선은 1986~1987년도 사이에 신설된 것으로 추정되며 당시 사직동에서 영선동까지 운행되었던 구.10번 버스가 1988년도에 온천장, 동래 미경유, 대연동으로 노선이 단축되기도 했었다. 당시 노선은 사직2동-사직사거리-구.고속터미널앞-럭키상가-온천장-동래전화국-안락교차로-토곡-도시고속도로밑->망미2동->수영본동->수영교차로로 운행되었다. 특이한 점이 있다면 사직동행은 [[부산 버스 110-1]]처럼 동래시장으로 들어갔다는 점이며. 지금과는 다르게 온천장을 경유하였다. 그러나 미남교차로에서 곧바로 동래역으로 가는게 아닌 동래럭키아파트 안쪽을 들쑤신 다음 온천장을 찍고 동래로 갔던지라 굴곡이 상당히 심했으며, 그 덕분에(?) 사직2동 주민들은 이 노선을 동래행 목적으로 거의 이용하지 않았다. 더군다나 수영안동네를 경유[* 단선 운행으로 수영교차로행만 지나는 형식이었다.]함에도 불구하고 수영동, 망미2동 주민들한테 철저히 [[아웃 오브 안중]]을 당하고 [[부산 버스 49]]와 상당히 겹쳤고[* 수영일대에서 온천입구까지 90%정도로 중복되었다.] 경쟁에서 밀려 적자가 상당히 심하였다. * 이러한 노선형태는 2007년 5월 15일 [[대격변]]때 [[부산 버스 49]]와의 중복을 줄이기 위해(...) 현재의 노선으로 변경되면서 온천장을 미경유하고 롯데백화점동래점~동래중학교로 직진하는 바이패스 형식으로 변경되었다. 이로서 이 노선은 [[동래중학교]]를 경유하는 최초의 시내버스가 되었다.[* 단 민락수변공원행만 간다.][* 2015년 12월 27일 개편때 46번이 추가되었다. 210번과 동일한 루트로 운영된다. ] 또한 안락동 강변뜨란채아파트일대를 단독으로 운행중인데다가 수영안동네 대신 수변공원쪽으로 운행됨으로써 고정수요가 상당히 늘었다. 동래[[메가마트]], [[부산 도시철도 1호선]] [[동래역(도시철도)|동래역]]도 이때 처음으로 경유하게 되었다.[* 과거에 동래시장구간이 동래메가마트로 바뀌었다고 보면 된다.] * 회차지에 염수로 인한 차량부식문제로 2014년 2월 22일 개편으로 회차지가 민락동 활어직판장에서 진로비치아파트로 변경되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=22|부산시 노선조정안내]] 바닷물과 차량의 접촉이 잦으면 그만큼 차량 부식이 심해지기 때문이다. 더군다나 가스차량은 부식되는 속도가 더 빨라 가스차량들이 아예 10번에 있던 디젤차량들과 맞교환되었다. 그리고 이 때부터 10번에 새차가 투입되고 오래된 차량이 210번으로 넘어왔다. 다만 예외적으로 2015년 현대 뉴 슈퍼에어로시티 첫 출고차는 210번으로 투입했으며 이후 10번에서 시험운영을 한 뒤 10번에도 출고했다. * 2014년 7월 26일 개편으로 편도로 다니던 사직동 구간을 왕복으로 다니게 되어 수요가 터지는 [[부산 버스 10|10번]]을 어느정도 보조할 수 있게 되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=30|부산시 노선조정안내]] * 2016년 5월 21일 개편으로 초읍고개에 위치한 [[연제공용차고지]]로 단순 연장 되었다. 사직실내체육관을 경유하여 운행하도록 조정되었다. === 폐선된 형제노선 235번 === {{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid gray;padding:12px;" {{{+1 주의. 폐지된 버스노선입니다.}}} 이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. }}} 국제여객, 부일여객, 세익여객 3사가 운행했던 노선으로 국제여객 2대, 그 외 업체들은 각각 1대씩 참여하였다. 이 노선은 338번과 같은 시기에 신설되었지만 338번과는 정 반대의 행보를 보이고 말았다. 왜냐하면 유사구간으로 운행되는 210번도 수요가 저조한 상태였다(...). 당시 이 노선은 210번 노선에서 수영안동네구간을 빼는 대신 센텀역~해운대신시가지 구간을 덧붙인 형태였다. 210번을 해운대까지 연장해달라는 민원 때문에 이 노선이 생겼다고 한다. 하지만 망미동 과정로 연선지역에서 해운대지역으로 연결되는 점 외에는 그냥 210번의 팀킬노선에 불과한 수준이었다. 더군다나 개통당시부터 배차간격이 40분을 넘길 정도로 이미 막장상태였으며, 급기야 이 노선의 반응이 영 좋지 않아 국제여객 차량 1대가 210번으로 도망(?)간 이후부터는 1시간 간격으로 늘어나버렸다. 급기야 부일여객까지 이 노선에서 손을 떼면서 막장에 막장을 거듭하게된다(...). 배차간격도 48번과 비슷한 형태의 간격을 보인 경우까지 종종 있었고 (1대 출발 후 10~30분 후에 다른 1대가 출발하는 식) 결국은 국제여객과 세익여객이 각각 1대씩 배차하여 있으나 마나하는 상태로 운행되다가 2004년도에 끝내 폐선되어버렸다. 여담으로 노선번호가 왜 235번이었는지 의문. == 특징 == 이 노선은 전형적인 주거지에서 [[부도심]](동래, 수영)을 잇는 노선이고, 대체로 주거지ㅡ환승요충지을 유도하는 성격이 강하다. 교통요충지인 동래역을 경유함에도 불구하고 동래역에서의 수요는 다른노선들과는 달리 미미한 편이다. 또한 동래중.강변뜨란채.수변공원등 교통이 불편한 곳을 집중적으로 지나다니는 노선이라 그지역의 고정수요가 상당히 많은편이다. 롯데백화점(동래)[* 세진여객의 구.온천영업소가 있던 자리다. 현재는 동래SK뷰2차아파트가 위치해있다.] 정류장이 단독 정류장인데 이 정류장에서 이 노선을 이용하는 승객도 제법 존재하는 편이다. 이러한 노선특성때문에 장거리 수요 보다는 구간수요가 뚜렷하며, 주로 온천동ㅡ동래시장 구간의 수요가 많은편이다. 특히 아침에는 사직중(여중)/고등학교(여고) 학생들을 꾸역꾸역 싣고 가기 때문에 일시적으로 [[가축수송]]이 되기도 한다. 더군다나 사직역 경유 이후에는 사직야구장을 경유할 수 있게되어 수요가 많이 는 모양이다. 그러나 잘 나가는 자사 노선들에 비해서 수요가 적은 편이며, 한때 중형차량도 210번에 투입하여 운행했다.[* 1016호, 1031호, 1040호로 총 3대로 2014년도에 1016호와 1031호는 대형차량으로 대차되어 10번에 투입되었고 나머지 1040호는 최근확인된 결과 1017호에 이어 NEW BS106으로 대차되었다. 그 주인공은 바로 상단에 있는 사진속의 차량.] [[부산 버스 10]]과 마찬가지로 전차량 [[자일대우버스]]였다가, 2015년 9월 말 쯤부터 현대 [[뉴 슈퍼 에어로시티]]가 신차로 투입되어 운행중이다. [[준공영제]] 개편 이후 별다른 노선조정이 없었다. 안락동 벽산아파트, 동래중학교, 강변뜨란채, 민락수변공원[* [[부산 버스 83-1|83-1번]]과 공동으로 경유하는 구간이다. 다만 83-1번은 진로비치아파트까지 들어가지 않는다.]등 교통불편지역을 골고루 경유하고 있는데다 저조한 수요에 비해 유일구간들이 꽤나 많기 때문에 부산시에서도 쉽게 손대지 못한다. [[부산 버스 52|52번]], [[부산 버스 100|100번]]과 함께 안락지하차도로 바로 가지 않는 노선이다. 안락교차로 정류장에 정차하고 바로 안락동 벽산아파트 단독구간으로 빠지기 때문. == 연계 철도역 == * [[부산 도시철도 1호선]] : [[동래역(도시철도)|동래역]][* 사직동 방향 한정으로 경유], [[명륜역]] * [[부산 도시철도 2호선]] : [[수영역]], [[민락역]] * [[부산 도시철도 3호선]] : [[사직역]], [[미남역]], [[수영역]], [[망미역]] * [[부산 도시철도 4호선]] : [[미남역]], [[동래역(도시철도)|동래역]], [[수안역]], [[낙민역]] * --[[동남권 전철 동해선]] : [[동래역(동해선)|동래역]], [[안락역]]-- [[분류:부산광역시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:부산광역시의 일반버스 (원본 보기) 틀:프로젝트 문서 (원본 보기) 부산 버스 210 문서로 돌아갑니다.