부산 버스 24 문서 원본 보기

 * 상위문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/목록]]

[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 버스 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)]

[include(틀:부산광역시의 일반버스)]

[[파일:attachment/P508716.jpg]]
※ 해당차량은 20번으로 이동되었다.

[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><:><tablewidth=100%><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 24번}}}||
||<-2><:>기점||<width=35%><:>부산광역시 남구 용호4동(백운포)||<-2><:>종점||<width=35%><:>부산광역시 부산진구 부전2동(서면)||
||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:30||
||<:>막차||<:>23:00||<:>막차||<:>23:30||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 ~~24초~~4분/평시 5분||<-2><:>주말배차||<:>6분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[시민여객(부산)|시민여객]]||<-2><:>인가대수||<:>21대||
||<-2><:>노선||<-4><:>백운포 ㅡ [[용호동(부산)|용호동]]↔[[이기대]]입구↔[[부경대학교]]대연캠퍼스↔[[경성대학교]]↔문현교차로↔[[문현역]]↔[[국제금융센터·부산은행역]]↔지오플레이스↔(→교보생명→/←[[전포역]]→) ㅡ [[서면]]||

== 개요 ==
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 22.0km다. 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71043|여기로]]

== 역사 ==
2004년 [[부산광역시]] 시내버스 최초로 [[저상버스]] 투입을 하였다.[* 초기 저상 투입 노선으로 [[부산 버스 50|50번]]과 [[부산 버스 87|87번]]도 있지만 24번의 [[저상버스]] 투입이 가장 빨랐다.][* 해당차량은 '''NEW BS110'''차량으로 대차되었다]

== 특징 ==
노선이 굉장히 짧다.[* 운행소요시간이 왕복으로 1시간도 안걸릴때가 있다. 다만 [[황령터널]] 인근에 있는 문전교차로에 헬게이트가 발생하면 1시간을 넘긴다.] 그럼에도 불구하고 승객회전이 끝내줄 정도로 잘 된다.--빈자리도 끝내주게 생기지 않는다.--

[[용호동(부산)|용호동]] ~ [[서면]]을 최단거리로 이어주는 노선이다. 대단지 [[아파트]]가 많이 위치해 있는 동네라서 인구는 부산에서 [[연산동(부산)|연산동]], [[좌동]], [[대연동]] 다음으로 [[4등|4번째]]로 많은 동네지만 [[인구]] 수에 비해 [[지하철]]이 직접 연계되지 않아 교통이 열악한 [[용호동(부산)|용호동]]을 경유하기 때문에 용호동 주민들의 수요가 매우 많으며 [[경성대학교|경]][[부경대학교|대]]에서 [[서면]]을 잇는 시내버스 노선이다 보니 통학 수요까지도 어마어마하다.[* 특히 부경대학교 대연캠퍼스의 경우에는 지하철역과 직접적으로 닿지 않아서 이 노선을 이용하는 경우가 많다.] RH뿐만이 아닌 모든 시간대에 거의 [[가축수송]]을 하고 있다.
평시에 문현동~전포동 구간에는 빈차로 다닐때가 좀 있으나, 원체 용호동~경성대 구간 수요가 많은게 운송수익금 흑자의 원인인 것 같다.

[[서면]][* 정확히는 디큐브시티에서 돌아간다.]에서 [[회차]]하여 [[NC백화점]]을 지나 정체가 거의 없는[* 하지만 [[러시아워]] 시간대에는 [[황령터널]]로 들어가려는 차량들로 인하여 정체가 꽤 된다.] [[전포대로]]를 직통하여 [[남구(부산)|남구]] 지역을 이어주다 보니 이 노선의 인기가 상당하며 그만큼 수요도 폭발적이다. 그 외에 문현2동 쪽에서는 유이한 시내버스 노선이고 그 근방에 문현[[이마트]]까지 존재하다보니 쇼핑수요는 물론이고, [[서면]]/[[경성대]] 쌍방으로까지 이어주고 있어서 수요가 어마어마하다. 이러한 특징들 때문에 상술했듯이 길이가 짧은 노선임에도 불구하고 승객회전이 끝내주게 잘된다. --서면 회차지점에서 승객회전이 대량으로 되는걸 보면 감탄사가 절로 나올수도..--

덕분에 2016년 1월에는 운송수익금으로 부산전체에서 3위를 차지하였다.[* 대당 수입금은 약 68만원이었으며, 대당 5만원 정도의 흑자를 내고 있었다.][* 1위는 --또-- [[부산 버스 68|68번]]이다.]  두말할 것 없는 [[시민여객]]의 간판노선. 1월은 겨울철, 방학 비수기이기 때문에 당연히 개강하면 운송수익금이 더 높다고 보면 된다. 동년 9월에도 운송수입금으로 3위를 기록했지만, 수익금에서는 96번, 113번, 160번에 밀려 6위를 기록했다. 아무래도 저상차량의 비율이 높은 노선인지라 운송원가가 높은 것으로 사료된다. 

[[전포역]]에서 [[경성대·부경대역]]까지는 [[부산 도시철도 2호선]]과 100% '''똑같이 운행한다.''' [[부산은행]] 본점과 [[부산국제금융센터]]에도 세워준다.[* [[국제금융센터·부산은행역]]과 [[문현역]]을 경유하는 유일한 시내버스 노선이었다가 2016년 4월 23일 부로 [[부산 버스 138-1|138-1번]]도 공동으로 경유하게 되었다.]

또, [[부산 버스 20|20번]][*  서면보다는 광안리나 양정으로 가는 시민들에게 도움을 줌]과 기.종점이 똑같다. 그러나 지나가는 구간은 경성대학교입구를 지나면 완전히 달라서 서면이나 [[용호동(부산)|용호동]]으로 더욱 빨리 가고 싶으면 20번보다는 이 노선을 이용하는 것이 낫다.

배차간격이 심하게 들쑥날쑥하다. 24번이 2대 연달아서 지나가는 모습을 심심찮게 볼 수 있다. ~~[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1244672&page=1&search_pos=&s_type=search_subject_memo&s_keyword=24%EB%B2%88|사실 기차라 카더라]]~~ ~~버스로 10분 정도 거리(경성대학교입구~남부면허시험장) 안에 4대가 있다니~~
== 연계 철도역 ==
 * [[부산 도시철도 1호선]] : [[서면역]]
 * [[부산 도시철도 2호선]] : [[경성대·부경대역]]↔[[대연역]]↔[[못골역]]↔[[지게골역]]↔[[문현역]]↔[[국제금융센터·부산은행역]]↔[[전포역]][* 용호동 방향만 정차 서면방향에서는 지오플레이스에서 하차]↔[[서면역]]

[[분류:부산광역시의 시내버스]]