부산 버스 44 문서 원본 보기

 * 상위 문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/목록]]

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[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)]

[include(틀:부산광역시의 일반버스)]

http://mblogthumb2.phinf.naver.net/20150809_113/qkrtmdwns0x_1439109472091gtJMK_JPEG/DSC05354.JPG?type=w2

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><tablewidth=100%><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 44번}}}||
||<-2><:>기점||<width=35%><:>부산광역시 해운대구 반여3동(일신여객)||<-2><:>종점||<width=35%><:>부산광역시 부산진구 당감4동(당감4동주민센터)||
||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>04:50||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:40||
||<:>막차||<:>22:28||<:>막차||<:>23:20||
||<-2><:>평일배차||<:> 출퇴근 6분/평시 7분 ||<-2><:>주말배차||<:> 7분 ||
||<-2><:>운수사명||<:>[[일신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>24대||
||<-2><:>노선||<-4><:>반여3동 ─ 동부지청↔안락교차로↔동래시장↔[[동래역(도시철도)|동래역]]↔[[미남역|미남교차로]]↔[[사직 야구장]]↔거제리↔하마정↔[[부산시민공원]]↔[[연지동(부산)|연지동]]↔[[부산어린이대공원|어린이대공원]]↔부암교차로↔진양교차로 ─ 당감4동주민센터||

== 개요 ==
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 39.0km다. 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71058|여기로]]

== 역사 ==
1982년에 개통 운행하게 되었고 '''준공영제 전까지 BS106(하이파워)/AC(도시형 540L)가 주력이었던 노선이었다.(...)''' 그나마 상태 좋은 차가 들어온 것은 [[부산 버스 55|(구)55번]]의 폐선 덕분이었다.(...)

== 특징 ==
이 노선은 굴곡이 꽤 심한 노선이지만[* 이와 굴곡이 비슷한 노선으로 [[부산 버스 29|29번]], [[부산 버스 42|42번]], [[부산 버스 54|54번]], [[부산 버스 57|57번]], [[부산 버스 131|131번]], [[부산 버스 155|155번]], [[부산 버스 190|190번]] 등등이 있다.] 그만큼 구간 수요가 상당히 많은편이다.[* 따라서 장거리 수요는 사실상 0에 가깝다. 게다가 서면을 '''아쉽게 스쳐가는''' 노선이니...] 반여3동, 안락2동 일대에서 [[사직구장|사직운동장]]으로 유일하게 운행하는 노선이라 반여3동, 안락동에서 [[동래]] 방면 수요가 많고 [[사직동(부산)|사직동]]으로 갈때 이 노선을 이용하는 단골수요도 상당하다. 

양정현대아파트부근에서도 사직운동장으로 가기때문에 이쪽 수요도 무시할 수 없다.[* [[부산 버스 131|131번]]도 다니긴 하지만 배차간격이 좋지 않다. 심지어 방향동 사직이 아닌 용호동이라는것.]

준공영제때 52번이 양방향 세병교 직행노선으로 변경[* 준공영제전에는 수정4동 방면시 동래역을 경유하였다.]되면서 이 노선은 동래역행 수요들을 흡수하면서 수요가 늘었다.

롯데마트부산점(진양교차로)에서 부암교차로로 넘어가는 구간은 44번이 혼자다니는 단독구간이다. 이 지역에 사는 사람들은 그저 묵념... [* 이 지역 주민이 서면으로 가려면 마을버스인 [[부산 버스 부산진15]]나 [[부산 버스 사상6]]이 서는 곳까지 걸어가야 된다.] 초읍동 성지로일대나 새싹로 연지동일대에서 이쪽으로 넘어가는 수요가 꽤 많이 존재한다. 그러나 [[부산시민공원]]이 새로 개장되면서 나들이 관광객들 때문에 새싹로, 연지로 일대에 대규모 [[교통 체증]] [[헬게이트]]가 열렸다(...)[* [[주말]], [[공휴일]]에는 차라리 걸어가는게 더 빠를 정도이다... [[부산시민공원]] 개장과 동시에 왕복 8차로로 확장 개통시켰으나 그 수많은 나들이 인파객들을 커버하는데는 역부족이기 때문에, 주말임에도 불구하고 지옥의 교통체증을 맛볼 수 있다.] 그래서 배차간격이 간혹 많이 벌어질때가 있으니 주의하자. 당감4동에서 초읍/[[부산어린이대공원|어린이대공원]]으로 넘어가는 유일한 노선이라서 역시 이쪽 일대에서의 단골 고정수요가 엄청 존재하는 편이다.

다만 초읍동/연지동에서 동래로 넘어가는 노선이긴하다만 동래까지 한번에 가려고 이 노선을 이용하게 될 경우 [[사직구장]] 구간 때문에 소요시간을 많이 잡아먹게된다. 그리고 당감동에서 양정쪽으로 빠지는 점은 초읍을 경유하고 있는 탓에 비교적 직선으로 질러가는 [[부산 버스 179|179번]]에게 밀리고 있다. 하지만 44번의 노선구조를 봤을때 사직구간나 초읍구간은 전체수요에 구심점이기때문에 현행유지가 맞다. --그게 바로 이 노선의 장수비결-- --이 노선이라도 없으면 모 중학교 학생들은...--

전체적으로 굴곡이 상당히 심한 노선인지라, 장거리 수요보다는 구간수요가 주를 이루고 있고 노선 특성상 [[물갈이]]가 잘 되는 노선이다. 52번, 115-1번과 함께 일신여객을 먹여 살려주는 밥줄 노선이다.

[[일신여객]]에서 유일하게 현대차가 없다. 사실 하이파워가 주력이었던 시절 뉴 슈퍼 초기형이 몇대 있었다. 그러나 이들은 [[차돌리기]]로 인해 모두 52번으로 넘어간다.[* 지금 52번에 존재하는 뉴 슈퍼 14~15년식, 로얄시티 07년식 차량 면허는 대부분 44번 출신이다.]

[[부산 버스 63|63번]]의 초읍 단축 이후 진양교차로에서 [[서면]]으로 가도록 노선을 조정하는 안도 나올 수 있으나, 진양교차로 이후 구간(당감4동)에서 초읍.사직방면 유일한 노선이기 때문에 쉽게 바뀌지는 않을 듯 하다.[* 해당 노선은 부산진구청으로 연장되었다.]

== 연계 철도역 ==
 * [[부산 도시철도 1호선]] : [[동래역(도시철도)|동래역]]
 * [[부산 도시철도 3호선]] : [[거제역]], [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]], [[미남역]]
 * [[부산 도시철도 4호선]] : [[동래역(도시철도)|동래역]], [[수안역]], [[낙민역]]
 * --[[동남권 전철 동해선]] : [[거제해맞이역]], [[거제역]], [[동래역(동해선)|동래역]], [[안락역]]--
[[분류:부산광역시의 시내버스]]