부산 버스 8 문서 원본 보기

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[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 버스 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)]

[include(틀:부산광역시의 일반버스)]

[[파일:f7BrIwar.jpg|width=600]]
위 차량은 현재 [[부산 버스 186]]으로 이동하였다.
[[파일:부산 버스 8.jpg]]

[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><:><#3399ff><tablewidth=100%> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 8번}}}||
||<-2><:>기점||<width=35%><:>부산광역시 영도구 동삼2동(태종대차고지)||<-2><:>종점||<width=35%><:>부산광역시 사상구 괘법동(서부시외버스터미널)||
||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>04:48||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:33||
||<:>막차||<:>22:13||<:>막차||<:>23:10||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 6분/평시 6~7분||<-2><:>주말배차||<:>7~8분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[신한여객]]||<-2><:>인가대수||<:>23대||
||<-2><:>노선||<-4><:>[[태종대]] ─ [[해양대]]입구↔동삼동↔영도구청↔[[한진중공업]]↔해동병원↔[[영도대교]]↔[[남포동]]↔[[자갈치|서구청]]↔부평시장↔보수동↔[[구덕운동장]]↔[[구덕터널]]↔학장입구↔[[새벽시장역|새벽시장]] ─ [[사상역]]||

== 개요 ==
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 38.0km이다. 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71111|여기로]]

== 역사 ==
 * 개통 초기에는 구덕운동장이 종점이었으나, 구덕터널 개통 이후 서부터미널로 연장했다. 또한 일반, 좌석 겸용노선 이었을 때는 일반 12대 좌석 10대 총 22대로 다녔다. [* 관련기사 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003659778]]] 

 * [[2007년 부산 시내버스 개편|2007년 개편]] 이전에는 [[부산 버스 30|30번]],  [[부산 버스 113|113번]]과 마찬가지로 태종대 방향으로 갈 때 자갈치시장로를 경유했었다. 그러나 자갈치시장로로 버스노선이 너무 많이 밀집되어 있어 안 그래도 복잡한 자갈치시장로가 더 혼잡해지는 것을 막기 위해 2007년 9월 1일부터 양방향 모두 구덕로를 지나게 되었다.  

== 특징 ==
--113번보다는 아니지만, 그래도-- 명실상부 신한여객의 대표 간판노선으로 영도구에 기점이 있는 시내버스 노선이 그렇듯이, 이 노선은 [[부산 버스 30|30번]], [[부산 버스 88|88번]], [[부산 버스 101|101번]], [[부산 버스 113|113번]], [[부산 버스 186|186번]]과 마찬가지로 태종로 연선에 거주하는 [[영도구]](특히 동삼동!) 주민들이 시내로 나갈 때 없어서는 안 되는 중요한 노선이다. 또한 [[부산 버스 15|15번]], [[부산 버스 161|161번]]과 같이 구덕터널을 사이에 두고 중구와 사상구를 잇는 노선이라 [[서면]]으로 빙 돌아가는(…) [[부산 도시철도|도시철도]] 사정상 [[중구(부산)|중구]][* 부평시장, 보수동 연선 주민들], [[서구(부산)|서구]][* [[보수대로]](동대신3동) 연선 주민들.], [[사상구]] 주민들도 상당히 많이 이용한다.[* 하지만 배차는 15번에 비하여 많이 밀리는 편이다. 하지만 15번은 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] 사상역 정류장에 정차하므로 [[부산김해경전철|BGL]] 사상역 정류장에 정차하는 이 노선만의 특색이 있다.] 그런데 자사노선 [[부산 버스 66|66번]] 신설때 이유모를 감차를 당했다.[* 분명 이 노선은 감차를 당하지 않은 [[부산 버스 30|30번]]보다 수요가 더 많다. ]
 
선형 또한 매우 환상적이라서, 태종로, 구덕로, [[보수대로]], [[학감대로]] 등 주요 간선도로만 골라서 다니는데다 일부 굴곡이 존재하는 [[부산 버스 15|15번]], [[부산 버스 161|161번]]과는 달리 굴곡이 거의 없다.[* 하지만 학감사거리 부근에서 새벽시장쪽으로 우회하여 가는건 조금 아쉽기도 하다. 161번처럼 [[감전역|북부산세무서, 사상구청]]을 경유하여 가면 더 빨리 갈 수 있을텐데...][* 그 밖에도 수요가 많이 발생하는 [[구덕로]]를 경유하지 않고 [[보수대로]]를 직통하여 가기 때문에 서구 구간의 도시철도 환승 수요는 많이 미비하다. 아니 애시당초 서구에서는 도시철도랑 중복되는 구간이 하나도 없다.] [[서울]] 기준으로 주간선 노선의 유형에 가장 부합하는 노선일지도.[* 이와 비슷한 노선으로 [[부산 버스 27|27번]], [[부산 버스 41|41번]], [[부산 버스 99|99번]], [[부산 버스 110-1|110-1번]] 등등이 있다.]

이 때문에 시간대 관계없이 [[가축수송|항상 복잡하다]]. [[태종대]], 혹은 [[사상역]] 부근에서 타는 것이 아니라면 거의 앉아서 갈 생각은 [[포기하면 편해|포기하면 편하다.]]

최근 이 노선 최초의(...) 초저상버스가 3대 투입됬다. 지금까지는 투입을 안했던 이유는 8번은 간판노선이라 [[가축수송|사람이 많은 탓에]] 휠체어를 태우지 못해 투입하지 않았다고 한다. 원래 이 3대도 101번에 투입될 예정이었으나 8번으로 갔다. --걍101번 넣지....--
== 연계 철도역 ==
 * [[부산 도시철도 1호선]] : [[자갈치역]]↔[[남포역]]
 * [[부산 도시철도 2호선]] : [[사상역]]
 * [[부산김해경전철]] : [[사상역]]
 * 일반 철도역 : 사상역(무궁화호)

[[분류:부산광역시의 시내버스]]