문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/목록]] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 버스 프로젝트)] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)] [include(틀:부산광역시의 일반버스)] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ko/thumb/f/f6/%EB%B6%80%EC%82%B0%EC%8B%9C%EB%82%B4%EB%B2%84%EC%8A%A496%EB%B2%88.JPG/800px-%EB%B6%80%EC%82%B0%EC%8B%9C%EB%82%B4%EB%B2%84%EC%8A%A496%EB%B2%88.JPG?width=700 [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablewidth=100%><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 96번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=35%><:>부산광역시 사하구 다대1동(동진여객 본사)||<-2><:>종점||<width=35%><:>부산광역시 서구 암남동(송도혜성아파트)|| ||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:40|| ||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>23:15|| ||<-2><:>평일배차||<:> 출퇴근 4분/평일 5분 ||<-2><:>주말배차||<:> 7분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[동진여객(부산)|동진여객]]||<-2><:>인가대수||<:>32대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[다대포]] ─ 다대수협↔장림↔[[대동고등학교(부산)|대동고교]]↔구평고개↔[[괴정역]].뉴코아↔대티고개↔[[부경고교]]/서대시장↔[[동대신역|동대신교차로]]↔보수동↔부평시장↔[[자갈치역|서구청]]↔충무동↔공동어시장↔암남동주민센터↔[[송도해수욕장]] ─ 송도혜성아파트|| == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 32.3km다. 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71006|여기로]] == 역사 == 1994년 부산지하철 1호선 서대신역-신평역 구간이 개통되면서 29대에서 33대 증차되었다. [* 관련기사 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003868106]] ] == 특징 == '''평일 운행횟수에서 [[부산 버스 68|68번]]과 맞먹을 정도로 상당히 빗자루 배차임에도 불구하고 항시 승객이 많다.'''[* 68번, 31번 & 33번, 1001번에 이어서 15번과 동일한 이용객 순위 4위인 흑자노선으로 알고있다. [[부산 버스 15|15번]]과 인가대수가 동일힌 36대였으나 2014년 338번의 증차분으로 2대가 감차되고 2016년에 96-1번 신설로 2대가 또 감차되어 32대로 운행되고 있다.] 출퇴근시에는 정말 초고밀도 [[가축수송]]인데 통근하는 사람들과 학생들이 떡을 이루기 때문.[* [[부산 도시철도 1호선]]이 2015년 현재까지도 다대포 연장 구간 공사가 끝나지 않고 있기 때문에 다대포 주변 도로들은 [[헬게이트]]가 자주 열린다. 떄문에 평일 출퇴근 시간에는 거의 끼여서 가야 한다고 보면 된다. --빨리 다대포 연장구간 개통시켜 주세요 [[현기증 난단 말이에요]]!!--] [[부산 버스 2|2번]]과 [[부산 버스 11|11번]]이 지원사격을 해 주지만 그 두노선은 [[신평역]]쪽으로 가고 애초에 이 노선만 유일하게 [[다대포]]에서 다대주공이랑 장림시장을 미경유하고 바로 구평을 통과하여 [[괴정역]]으로 가면서 도시철도역을 가장 빠르게 이어주기 때문에 도움이 되지 않는다. [[부산 버스 2|2번]] [[부산 버스 11|11번]] [[부산 버스 338|338번]]을 타고 [[신평역]]으로 가서 지하철을 타고 시내로 나가는것 보다 이 노선을 타고 괴정역으로 가서 지하철을 타는게 훨씬 빠르기 때문이다. 오히려 다대포~괴정까지 노선이 100% 같은 [[부산 버스 사하15|사하15번 마을버스]]가 이 노선을 가장 서포트해주는 노선이다. 4대가 연달아 와도 모두 만차인 경우까지 종종 목격되는데 이는 다대포, 장림 교통이 워낙 개판이기 때문이다. ~~그래서 [[부산 도시철도 1호선|1호선]] 연장 구간의 조기 개통이 시급합니다!~~ '''다대포 지역 뿐만 아니라 암남동, 송도 아랫길 지역에서 유일하게 부민동, 대신동을 연계해주기 때문에 서구지역 통학생들의 수요도 상당하다.'''[* 애시당초 서구의 지형이 콩나물처럼 위아래로 길쭉한 모양이다. 서구를 경유하는 버스 노선은 많지만 서구를 전부 커버하는 노선이 이거 하나 뿐이다(...) 나머지 노선들은 남부민동, 암남동, 송도 지역을 쌩까거나 그 반대로 부민동, 대신동 지역을 쌩까고 지나간다. 이는 [[서구(부산)|서구]] 항목을 봐도 자세히 알 수 있다.] 더불어 송도아랫길에서 [[서구(부산)|서구청]]을 경유하여 부평시장, 보수동 방면으로 우회하여 가는 유일한 노선[* 다른 노선들은 자갈치 안길을 따라 [[영도구]]나 [[남포동]] 이북 방면으로 간다.]이기 때문에 송도 구간만 하더라도 고정수요가 엄청나다. 한 가지 아쉬운 점은 서구 구간인 부산대학병원, 동아대부민캠퍼스를 미경유하고 중구 구간인 부평시장, 보수동 방면으로 운행된다는 점이다. ~~만약 동아대부민캠퍼스를 경유하게 되면 항시 [[가축수송]] 상태로 돌변하겠지..~~ 더군다나 괴정사거리에서 유일하게 우회전하여 대티고개 방면으로 가는 노선이라([[부산 버스 6|6번]]과 [[부산 버스 사하15|사하15번]] 마을버스는 괴정시장에서 노선이 끊긴다.) 그에 따른 [[환승]]수요 또한 엄청나다. 두말할 것 없는 동진여객의 대표노선이라 할 수 있겠다. 2016년 3월 8일에 확인한 결과, 96번의 [[지선]]격인 96-1번을 신설한다고 안내문을 붙여놓았다. [[다대포]]부터 서대신동까진 기존 96번과 같으나, 96-1번은 몰운대 롯데캐슬, [[동아대학교|동아대부민캠퍼스]], [[토성역|부산대학병원]]을 경유하여 서구청에서 회차한다. === [[가축수송]] === 처음 동진여객에서 저상버스 2대 [* 정확한 숫자는2308.2360(지금은 대차되어 96번에 투입)를 도입하여 이 노선에 투입[* 대티고개를 경유하는 이웃노선 2번과 113번같은 경우는 중저상차량이 투입되기도 했지만 현재는 모두 타 노선으로 이동된 상태다.]하였으나.... '''사람이 너무 많이 타는 바람에 시동이 꺼지고 대티고개를 넘어가다가 퍼져''' [[부산 버스 11|11번]]으로 넘겨주었다고 한다. 비슷한 사례로는 대구 [[대구 버스 726|726번]]이 있다. 예전에 인가대수 36대였던 시절엔 '''96초마다 한 대씩 올 정도로 상당한 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]을 일삼았으나''' [[부산 버스 338|338번]]의 증차로 2대가 감차되고 [[부산 버스 96-1|96-1번]]의 신설로 2대가 또 감차되는 바람에 예전만 못하다. 이로서 배차간격이 1분(...) 더 늘어났다. 여전히 빗자루질 노선이다. == 연계 철도역 == * [[부산 도시철도 1호선]] : [[괴정역]], [[대티역]], [[서대신역]], [[동대신역]], [[자갈치역]] [[분류:부산광역시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:부산광역시의 일반버스 (원본 보기) 틀:프로젝트 문서 (원본 보기) 부산 버스 96 문서로 돌아갑니다.