부천 버스 70-2 문서 원본 보기

 * 상위 문서 : [[부천시 버스 목록]][[분류:부천시 시내버스]]
[include(틀:부천시의 버스)]
||<-3><#c0c0c0><table align=center><:>'''[[소신여객]] 70 시리즈'''||
||<:>[[부천 버스 70|70]]||<:>[[부천 버스 70-2|70-2]]||<:>[[부천 버스 70-3|70-3]]||

http://blogfiles.naver.net/20160414_259/alynesinc_1460579562437o3TkM_PNG/101_0056.png?width=600
현재는 대차된 구도색 차량. 2007년 6월 촬영.

[[파일:/data31/2008/3/9/251/dsc08168_ddr6thmix.jpg|width=600]]
영등포에서 회차하던 시절(2008년 3월)의 모습.

http://blogfiles.naver.net/20160624_59/kkt9696_1466758223702gLMvO_PNG/%BC%D2%BD%C5%BF%A9%B0%B470-21508_-_%BA%B9%BB%E7%BA%BB.png
2016년 6월 현재. [[http://kkt9696.blog.me/100206301631|출처]]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#33cc99>{{{#ffffff 부천시 일반시내버스 70-2번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[경기도]] [[부천시]] 심곡동(부천북부역.소신여객)||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[서울특별시]] [[영등포구]] 여의동(국회의사당역)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:58||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:55||
||<:>막차||<:>23:15||<:>막차||<:>00:10||
||<-2><:>평일배차||<:>5~6분||<-2><:>주말배차||<:>7~10분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[소신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>37대||
||<-2><:>노선||<-4><:>부천북부역.소신여객 - 원미어울마당 - 춘의역 - 도당사거리 - 여월동 - 원종동 - 고강동 - 화곡역 - 강서구청 - 등촌역 - 염창역 - 당산역 - 영동초교 → 국회의사당역 → [[KBS]] → 영동초교 → 이후 역순||

== 개요 ==
부천역부터 여의도까지 운행 중인 시내버스 노선.~~[[부천 버스 88|부천]][[부천 버스 83|버스]] [[부천 버스 10|삼형제]]의 친척. '''한마디로 부천 빗자루 넷째.'''~~ [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=70-2&routeId=210000012|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
1988년에 개통되었고, 90년대에는 이 노선의 좌석버전인 770번도 있었다.[* 그러나 IMF로 인해 2000년 12월에 770번은 폐선되었다.]

노선신설 이래 거의 노선변경 없이 부천역 ~ [[영등포역]] 간을 운행하였으며, 그에대한 수요는 예나 지금이나 매우 많다. 영등포 ~ 공항로, 화곡간 수요도 많았고 화곡동 지역에서는 거의 서울시내버스나 다름이 없었다.

하지만 2010년 8월 23일, 문래고가 철거를 이유로 지금과 같이 [[국회의사당역]] 회차로 변경되었는데, 여의도 내에서는 그리 큰 수요는 없지만 출.퇴근시간대, 평시 화곡동 ~ 당산역, 그리고 본래 있던 수요는 그대로 유지되어 별 일 없이 잘 다니고 있다. 현재 9호선이 4량으로 다녀 미어터진 만큼 여의도까지 분산 역할도 해주고 있다.

== 특징 ==
'''[[부천시|부천]] 남부와 [[경인로]]에는 [[부천 버스 88|88]]번이 있다면 중부와 북부, 그리고 [[화곡로]]에는 70-2번이 있다.'''

소신여객의 간판 노선 중 하나이며, 부천시민과 강서구민[* 화곡역과 강서구청 주변지역. 여기서는 서울버스 역할도 해주고 있다.]들에게 인지도가 가장 높은 노선 중 하나이기도 하다. 배차간격도 상당히 짧은 편. 괜히 첫머리에 [[부천 버스 88|88번]]과 비교하는 글을 써 놓은 것이 아니다.[* 88번처럼 2 ~ 3대가 몰려다닌다거나, [[러시아식 유머|뒷차가 앞차를 추월하는 일]]이 '''매우''' 흔하다. ~~그러나 쌍팔에겐 밀리고 [[부천 버스 83|83번]]과는 엎치락뒤치락한다~~]

출퇴근 시간대에는 원종사거리 ~ 서림아파트 ~ 부강아파트 ~ 고강동 ~ [[화곡역]] 구간에서 그야말로 [[가축수송]] 모드가 된다.[* 심지어 출근시간에는 신월5동 주민센터 ~ 화곡역 사이에 있는 자잘한 정류장들을 '''무정차 통과'''하기도 한다.] --뭐 부천 오정구 쪽에서 화곡역 가는 버스들이 다 그렇지만...--

2005년 [[신길운수]] 소속 광역버스였던 9601번이 [[서울 버스 661|661]]번으로 형간전환됨과 동시에 영등포·여의도로 노선이 단축되면서, 한동안 661번과 부천역~영등포 '''전 구간이 100% 중복'''되었던 시절도 있었다. 물론 배차간격 면에서 70-2번이 661번을 가볍게 발라버린지라(...) 별다른 타격은 없었다.[* 출퇴근 시간대에는 661번이 1대 올 시간에 70-2번은 3~4대가 온다.] 그러다가 2010년 70-2번이 영등포역 경유를 폐지하고 여의도 국회의사당으로 종점을 변경하고, 661번의 경우 2011년에는 [[발산역]] 경유로 바뀐 데 이어 2013년에는 여의도 구간을 폐지하고 영등포역으로 단축되면서 두 노선의 100% 중복은 사라졌다. 그래도 여전히 전반적으로 노선 선형이 똑같은 것은 사실.

부천역 [[소신여객]]터미널 1번 승강장에서 여의도 방향으로 출발한다.[* 반대로 여의도→부천역으로 오는 차는 입구 앞에서 내려준다.]

연료 충전은 주로 상동차고지에서 한다.[* 가끔 춘의동으로도 공차로 회송한다. 경로는 ~~당연히~~춘의동행 [[부천 버스 5-5|5-5]]번 따라서.]
== 연계 철도역 ==
 * [[수도권 전철 1호선]] : [[부천역]]
 * [[서울 지하철 2호선]] : [[당산역]]
 * [[서울 지하철 5호선]] : [[화곡역]]
 * [[서울 지하철 7호선]] : [[춘의역]]
 * [[서울 지하철 9호선]] : [[등촌역]], [[염창역]], [[당산역]], [[국회의사당역]]