부천 버스 70-2

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부천시 시내버스
일반좌석	700†
일반시내	3†	5‡	5-3‡	5-4‡	5-5‡	6‡	6-2‡
	7-1‡	8‡	10†	11‡	12-1‡	15‡	16‡
	19‡	20‡	23†	23-1‡	23-2‡	23-5‡	25‡
	27‡	50‡	50-1‡	52‡	53‡	55‡	55-1‡
	56‡	56-1‡	57‡	57-1‡	58‡	58-1‡	59‡
	59-1‡	60‡	60-1‡	66‡	70†	70-2†	70-3†
	71†	75†	77‡	83†	88†	88-1†	95
	96‡	96-1‡	98‡	98-1‡
마을	012	013	013-1	013-2	013-3	015	017
	017-1	021	021-1	51	51-1	51-2
† : 거리비례제 노선				‡ : 기본요금제 노선

소신여객 70 시리즈
70	70-2	70-3

현재는 대차된 구도색 차량. 2007년 6월 촬영.

600px
영등포에서 회차하던 시절(2008년 3월)의 모습.

2016년 6월 현재. 출처

1 노선 정보

부천시 일반시내버스 70-2번
기점		경기도 부천시 심곡동(부천북부역.소신여객)	종점		서울특별시 영등포구 여의동(국회의사당역)
종점행	첫차	04:58	기점행	첫차	05:55
	막차	23:15		막차	00:10
평일배차		5~6분	주말배차		7~10분
운수사명		소신여객	인가대수		37대
노선		부천북부역.소신여객 - 원미어울마당 - 춘의역 - 도당사거리 - 여월동 - 원종동 - 고강동 - 화곡역 - 강서구청 - 등촌역 - 염창역 - 당산역 - 영동초교 → 국회의사당역 → KBS → 영동초교 → 이후 역순

2 개요

부천역부터 여의도까지 운행 중인 시내버스 노선.부천버스 삼형제의 친척. 한마디로 부천 빗자루 넷째. 전체 정류장 목록

3 역사

1988년에 개통되었고, 90년대에는 이 노선의 좌석버전인 770번도 있었다.

노선신설 이래 거의 노선변경 없이 부천역 ~ 영등포역 간을 운행하였으며, 그에대한 수요는 예나 지금이나 매우 많다. 영등포 ~ 공항로, 화곡간 수요도 많았고 화곡동 지역에서는 거의 서울시내버스나 다름이 없었다.

하지만 2010년 8월 23일, 문래고가 철거를 이유로 지금과 같이 국회의사당역 회차로 변경되었는데, 여의도 내에서는 그리 큰 수요는 없지만 출.퇴근시간대, 평시 화곡동 ~ 당산역, 그리고 본래 있던 수요는 그대로 유지되어 별 일 없이 잘 다니고 있다. 현재 9호선이 4량으로 다녀 미어터진 만큼 여의도까지 분산 역할도 해주고 있다.

4 특징

부천 남부와 경인로에는 88번이 있다면 중부와 북부, 그리고 화곡로에는 70-2번이 있다.

소신여객의 간판 노선 중 하나이며, 부천시민과 강서구민들에게 인지도가 가장 높은 노선 중 하나이기도 하다. 배차간격도 상당히 짧은 편. 괜히 첫머리에 88번과 비교하는 글을 써 놓은 것이 아니다.

출퇴근 시간대에는 원종사거리 ~ 서림아파트 ~ 부강아파트 ~ 고강동 ~ 화곡역 구간에서 그야말로 가축수송 모드가 된다. 뭐 부천 오정구 쪽에서 화곡역 가는 버스들이 다 그렇지만...

2005년 신길운수 소속 광역버스였던 9601번이 661번으로 형간전환됨과 동시에 영등포·여의도로 노선이 단축되면서, 한동안 661번과 부천역~영등포 전 구간이 100% 중복되었던 시절도 있었다. 물론 배차간격 면에서 70-2번이 661번을 가볍게 발라버린지라(...) 별다른 타격은 없었다. 그러다가 2010년 70-2번이 영등포역 경유를 폐지하고 여의도 국회의사당으로 종점을 변경하고, 661번의 경우 2011년에는 발산역 경유로 바뀐 데 이어 2013년에는 여의도 구간을 폐지하고 영등포역으로 단축되면서 두 노선의 100% 중복은 사라졌다. 그래도 여전히 전반적으로 노선 선형이 똑같은 것은 사실.

부천역 소신여객터미널 1번 승강장에서 여의도 방향으로 출발한다.

연료 충전은 주로 상동차고지에서 한다.

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 부천역
• 서울 지하철 2호선 : 당산역
• 서울 지하철 5호선 : 화곡역
• 서울 지하철 7호선 : 춘의역
• 서울 지하철 9호선 : 등촌역, 염창역, 당산역, 국회의사당역