문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{{+1 新千年大橋 / Saecheonnyeondaegyo(Way Bridge) }}} ||<-2><:><tablewidth=350px><tablealign=right> {{{+2 '''새년천대교'''}}} || ||<-2><:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' || ||<:>[[영어]] ||<:>Saecheonnyeondaegyo[br](Way Bridge) || ||<:>[[한자]] ||<:>千年大橋 || ||||<:><#c0c0c0>'''관리기관''' || ||<:><width=150px>새천년대교 ||<:>건설중 || ||||<:><#c0c0c0>'''구조형식''' || ||<-2><:>강상판강합성상형교[br](Steel Box girder Bridge with steel plate deck) || ||<-2><:>프레스트레스트 콘크리트 합성상형교[br](Prestressed Concret box girder Bridge) || [목차] == 개요 == [[전라남도]] [[신안군]] [[압해읍]]과 암태면을 연결할 예정인 [[크고 아름다운]] 다리. 암태면 신석리와 압해읍 송공리 사이를 연결하는 길이 7.26km, 너비 11.5m의 가변 3차선 교량(총 연장 10.8km)으로 2010년 7월 착공해 [[2018년]] [[12월]]에 개통예정인 다리이다. [[2번 국도]]의 일부 구간으로 2016년 현재 '''압해-암태 1공구'''와 '''압해-암태 2공구'''로 나뉘어 공사를 하고 있으며,[* 두 공구 다 5km 정도 전후한다.] 개통 후 [[압해대교]]와 [[2022년]] 완공 예정인 압해-추포 연도교[* 본래 암태도와 추포도 사이에 도로가 있긴 하나, 폭이 좁고, 무엇보다 만조 시 사용이 불가하다보니 아예 새로 짓게 되는 사업이다. 2016년 4월말에 착공하였다.]와 더불어 암태도와 추포도를 [[압해도]]와 [[목포시]]와 연계될 예정이다. ~~비금-추포 연도교 사업은 그저 지못미(...)~~ 세계 최초의 입체 다이어몬드 주탑 사장교로, 주탑의 높이는 310m로 세계 1위, 사장교의 길이는 2,000m로 세계 2위, 주 경간은 1,004m로 세계 3위 수준이다. == 설계 == 설계 당시 부터 세계적인 한국 대표교량 실현을 목적으로 주탑과 사장교, 사장교주경간의 높이와 크기를 크게 제작하였으며, 세계 최고 높이, 세계최초의 4면 입체 diamond 주탑("1004 다이아몬드 브릿지")이 위치하고 있다. (현재까지 국내에서 가장 높은 주탑높이는 [[인천대교]]로 225.5m이며 역Y자 형태의 주탑형상) 사장교주경간의 길이는 1,004m로 이는 신안군의 섬 1004개소를 랜드마크 화 한 것이다. 당초에는 순수 왕복 2차로 교량으로 설계되었으나, 향후 확장을 해야 할 때 '''10km나 되는 교량을 또 지어야 하는''' ~~레알 [[돈지랄]]~~ 문제가 발생할 수 있어서 전남도에서는 처음부터 4차선으로 지어줄 것을 요청했다. 하지만 '''사업비가 2배 이상 늘어난다'''는 문제 때문에 익산국토관리청에서 난색을 표하자, 장래 교통량 증가를 대비하여 가변형 3차선으로 설계되었으며, 확장이 용이한 교량형식을 채택하여 차량 증가시 왕복4차선으로 확장할 수 있도록 하였다. 새천년대교 문서로 돌아갑니다.