오다큐 7000형 전동차 문서 원본 보기

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옛 도장(현 도장)
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리뉴얼 후 도장
[목차]
= 사양 =
|| 열차 형식 ||특급형 [[전동차]]||
|| 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| 급전 방식 ||직류 1500V||
|| 영업 최고 속도 ||110km/h||
|| 설계 최고 속도 ||145km/h||
|| 기동 가속도 ||2.0km/h/s||
|| 신호 방식 ||OM-ATS[br]D-ATS-P||
|| 제작 회사 ||일본차량제조, [[카와사키 중공업]]||
|| 도입 연도 ||1980년~1984년||
|| 제어 방식 ||저항 제어||
|| 동력 장치 ||TD평행 카르단 구동 방식||
|| 제동 방식 ||발전 제동병용전체 전기 지령식전자 직통 제동||
|| 편성 대수 ||11량 1편성||
|| 전동차 비 ||9M2T||
= 설명 =
1980년부터 1984년까지 총 4편성이 도입된 [[오다큐 로망스카]]의 열차이다. 애칭은 LSE(Luxury Super Express). 당시 SE로 운행중이던 [[오다큐 구3000형 전동차]]의 노후화가 심해서 도입이 결정되었다. 이 열차의 도입으로 SE차는 퇴역하고 그 빈자리를 NSE로 운행중이던 [[오다큐 3100형 전동차]]가 대체하게 된다. 1981년에 블루리본상을 수상했다. 1995년에서 1997년 사이에 리뉴얼이 진행되었다. 리뉴얼 당시 10000형과 같은 도색으로 변경했었지만 2012년 이후로는 모두 옛 도장으로 복원하여 운행중이다.

[[VSE]]가 운행하지 않는 사가미 등급으로도 운행하며 당연히  [[하코네#s-2|하코네]]도 운행한다. 주말에 VSE가 [[하코네#s-2|슈퍼 하코네]]로 운행할때는 하코네로 운행한다.
= 여담 =
1987년에 HiSE로 운행을 시작한 [[오다큐 10000형 전동차]]보다도 먼저 나왔지만, [[오다큐 50000형 전동차]]의 등장으로 [[나가노 전철]]에 양도된 HiSE와 달리 아직 현역으로 뛰고 있다. 하지만 2012년 부터 차량의 폐차가 시작되었다.
[[분류:오다큐 전철]][[분류:일본의 철도차량]]
[[일본국유철도]] 당시 신형 특급열차의 개발을 위해 연접대차의 시험을 위해 1982년에 한 편성이 [[도카이도 본선]]에서 시험운행을 치른적이 있다. 비교 차량은 [[183계 전동차]].