문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. http://h.hiphotos.baidu.com/baike/pic/item/3c6d55fbb2fb4316d2703f4728a4462309f7d3a4.jpg [[http://baike.baidu.com/pic/%E4%B8%80%E5%B8%A6%E4%B8%80%E8%B7%AF/13132427/0/b21c8701a18b87d6b933f1220f0828381f30fd9e?fr=lemma&ct=single#aid=0&pic=3c6d55fbb2fb4316d2703f4728a4462309f7d3a4|이미지 출처 - 바이두 백과]] {{{+3 一带一路(yī dài yī lù) / One Belt And One Road}}} [목차] == 개요 == '''''21세기의 [[실크로드]], [[중국]]의 팽창을 위한 디딤돌''''' 직역하자면 '''하나의 지역, 하나의 길'''. 중국이 서부 진출을 위해 제시한 국가급정층전략(国家级顶层战略, guó jiā jí dǐng céng zhàn lüè) 정책이다. [[중화인민공화국]]과 [[동남아시아]], [[중앙아시아]], [[북아프리카]], [[유럽]]을 도로, 철도, 해로 등으로 잇는 [[인프라]], [[정책]], [[무역]], [[금융]], [[문화]] 교류를 위한 경제벨트로, [[시진핑]] 중국 국가주석이 [[2013년]] [[8월]] [[카자흐스탄]]에서 최초로 [[실크로드]] 경제벨트에 대한 제안을 하면서 주목을 받았다. 포괄하는 나라만 62개국, 추진 기간은 '''150년'''에 달한다. == 상세 == 일대(一带)는 [[시안 시]], 혹은 [[네이멍구 자치구]]의 후허하오터에서 시작하여 신장 [[위구르]] 자치구의 우루무치, [[키르기스스탄]], [[카자흐스탄]], [[우즈베키스탄]], [[이란]], [[터키]], [[그리스]], [[독일]]로 이어지는 육상 실크로드이고, 일로(一路)는 베이징에서 시작하여 [[톈진]], [[칭다오]], [[상하이]], [[푸젠 성(중국)]]의 취안저우, [[광저우]], [[하이난 성]]의 하이커우, [[말레이시아]], [[태국]], [[미얀마]], [[방글라데시]], [[인도 공화국]], [[스리랑카]], [[몰디브]], [[파키스탄]], [[예멘]], [[케냐]], [[탄자니아]], [[그리스]], [[이탈리아]]를 잇는 해상 실크로드이다. 이를 합한 일대일로는 총 49개국을 도로, 철도, 해로 등의 교통 인프라 직접 투자로 연결하여 국구 간 운송 시스템을 마련할 것이라고 한다. 이에 따라 중국 정부는 현재 새로운 통로를 개척하고 있는데, 맨 위의 이미지가 바로 그 궁극적 목표이고 이를 실현하기 위해 아래의 이미지에 표시된 '시안 시 ~ 중앙아시아 일대'의 육로와 '취안저우 ~ [[남중국해]]'의 해로를 개발중이다. http://static.wixstatic.com/media/a2b6da_dc8bb651c7834d0bbd878106231afe01.jpg [[http://hanjae9502.wix.com/pedrojournal?_escaped_fragment_=Pedro%EC%9D%98-%E7%B6%93%E4%B8%96%E6%BF%9F%E6%B0%91%EA%B2%BD%EC%84%B8%EC%A0%9C%EB%AF%BC-3%ED%99%94%EC%95%84%EC%8B%9C%EC%95%84%EC%9D%B8%ED%94%84%EB%9D%BC%ED%88%AC%EC%9E%90%EC%9D%80%ED%96%89AIIB-%EB%84%88%EB%8A%94-%EB%88%84%EA%B5%AC%EB%83%90-2015710/cjds/55a2a1fa0cf286eab020ffd5|이미지 출처]] 2015년 투자액은 전년에 비해 18.2% 증가하였고, [[아웃소싱]] 서비스 계약 금액이 178억 3천만 달러, 실행 금액이 121억 5천만 달러로 각각 전년대비 42.6%, 23.45% 증가하였다. == 문제점 == 지도를 보면 알겠지만 정세가 불안정한 지역을 많이 지난다.[* 중국 내에서도 [[신장 위구르 자치구]]에서 분리주의가 존재하고 있어 중국 정부와 자주 충돌하고 있어 정세가 불안정한 지역이다.] 또한 해상 실크로드 노선 중 [[남중국해]]는 중국을 포함한 7개 국가가 서로 영토 분쟁을 하는 곳이고, [[말라카 해협]] 및 [[예멘]]과 [[소말리아]] 사이의 [[아덴 만]]은 [[해적]]이 들끓는 곳으로 유명하다. 또한 아무래도 중국 정부가 일방적으로 주도하는 사업이다 보니 과거 [[중화제국]] 떄처럼 중국의 패권 장악에 이용될 것이라는 우려도 제기된다. 실제로 [[스리랑카]] 정부는 중국이 주도하는 [[함반토타]] 항구 개발사업을 중단했고, [[태국]] 정부도 자국 경제가 중국에 종속될 것을 우려해 철도 건설 계약을 취소했다. == 관련 문서 및 외부링크 == * [[AIIB]] 일대일로의 일환이라는 평이 대다수이다. * [[FTAAP]] 중국이 제시한 [[아시아]] · [[태평양]] 지역 무역 협정. 둘 다 아시아권 관련 경제 정책이기 때문에 일대일로와 큰 관련이 있다. * [[실크로드]] * [[팟캐스트]], 시사통 [[김종배(언론인)|김종배]]입니다. [[http://www.sisatong.net/board_ENyd05/69952|[중국통] 일대일로...중화패권인가, 문명연합인가]] 에피소드 ([[http://www.podbbang.com/ch/7260?e=22082716|팟빵링크]]) [[분류:중국의 정책]][[분류:중국의 외교]] 일대일로 문서로 돌아갑니다.