문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 항목: [[고속도로/대한민국]] * 함께 보기: [[경인고속도로]], [[인천대교]] [include(틀:미개통, 노선명=제2경인고속도로, 공사구간=삼막(안양)~여수(성남), 공사진행상황=공사중, 노선개통예정일=2017년 9월 26일)] [include(틀:대한민국의 고속도로)] [[파일:external/ex.co.kr/img_110.jpg|width=100%]] [[파일:external/ex.co.kr/imgj_110.jpg|width=100%]] {{{+1 第二京仁高速道路 / The 2nd Gyeongin Expressway}}} [목차] == 개요 == [[인천광역시]] [[중구(인천)|중구]] 운서동([[영종도]])에서 시작해 인천대교를 지나 [[경기도]] [[성남시]]까지 연결되는 고속도로. [[경인고속도로]]의 교통량 분산을 위해 경인고속도로 남쪽으로 건설한 [[고속도로]]로, 노선 번호는 110. == 역사 == [[1990년]] 12월 19일 착공하여, [[1994년]] 7월 6일 인천광역시 남동구 [[서창JC]]에서 경기도 광명시 노온사동 [[광명IC]]에 이르는 10.8㎞ 구간이 먼저 개통되었다. 나머지 구간인 [[광명IC]]에서 경기도 안양시 [[석수IC]]까지의 4.7㎞ 구간은 1995년 12월 18일 준공되었고, 석수IC에서 [[삼막IC]]구간은 2001년 10월 18일에 개통되었다. 이후 [[2009년]] [[인천대교]] 개통으로 노선이 연장되었다. [[2017년]] [[9월]] 성남까지 연장 개통되면서 [[3번 국도]] 우회도로([[성장간선로|성남~장호원간 도로]]), 더 나아가 [[광주원주고속도로]]와 직결될 예정이며, [[영종도]]에서 [[경인고속도로]]와 이 도로를 연계할 계획도 존재한다. == 교통량 == [[남동IC]] 일대가 가장 교통량이 많은데, 덕분에 출퇴근시간 모두 [[남동IC]] 인근에서 정체가 발생한다. 출근 시간에는 [[남동IC]] → [[서창JC]] 방면으로 진행이 어렵고, 퇴근 시간에는 상하행 모두 [[남동IC]]를 지나는 것이 최대의 고비이다. [[경인고속도로]]와 다르게 노선 종점이 아닌 중간 지점에서 정체가 발생하는데, 이는 제2경인고속도로가 서울을 향하지 않기 때문. [[영동고속도로]]나 [[서울외곽순환고속도로]] 북쪽 방향에서 내려온 차가 모조리 [[서창JC]]에서 진입하여 인천 방향을 향하기 때문에 교통량이 상당하다. 이를 대비하기 위해 서창JC에서 남동IC 방향은 편도 5차로로 되어있으며, 그 중 끝의 2개 차로가 남동IC 진출 차로이다. 그러나 [[남동IC]] 진출부에 인천 시내 최대 정체 유발 요소인 [[인천터미널]]이 위치해있는 관계로 퇴근 시간에는 인터체인지 진출 자체가 어려워지고, 이게 본선까지 영향을 준다. [[문학IC]] 역시 상황이 비슷해 퇴근 시간에는 [[서창JC]]부터 [[문학IC]]까지 거북이걸음을 하는 것이 일상. 남동IC는 이런 문제를 해결하기 위해 남동공단 방향으로 고가도로를 놓았지만, 여전히 인천터미널 방향의 진출이 어렵다. 또한 남동->문학 구간이 오르막이기 때문에 남동IC에서의 정체와 겹쳐 문학까지 정체되기도 한다. 안양 방향도 사정은 마찬가지여서, [[남동IC]]의 진출이 어려워지기 시작하면 본선에 영향을 주며 [[학익JC]]부터 정체가 이어진다. 또 다른 정체 구간으로는 [[광명IC]] 인근을 들 수 있는데, 광명IC 출구 교차로가 기형적이고 다음 교차로까지의 거리가 짧아 교통량이 많은 시간대에는 이 부근이 정체된다. 그래도 전반적으로 남동-서창 구간을 제외하고는 전반적으로 소통이 괜찮은 편이다. [[서울외곽순환고속도로]] 이용자가 안현분기점에서 빠지기 때문에 동쪽 구간은 상대적으로 여유로운 점도 있다. 교통량은 많지만 속도를 못 낼 정도는 아니고, 출퇴근 시간을 제외하면 [[서창JC]] 이후 구간은 뻥뻥 뚫린다. 교통량 면에서는 [[경인고속도로]]에 비하면 정말 아무 것도 아닌 수준. 다만 현재 성남 방면으로 연장공사중이기 때문에, 개통되면 서울 강남권에서 제2경인고속도로를 이용할 차량이 유입될 것으로 보인다. == 노선 == 고속도로 중간에 톨게이트가 두 개 있지만, 둘 다 통행료만 내는 톨게이트이다. 그리고 삼막 나들목 - 여수 나들목 구간은 2017년 현재 미개통 구간이며, 2012년 5월에 착공돼 2017년 9월에 개통될 예정이다. 고속국도노선지정령에서는 전 구간을 '제2경인선'으로 호칭하고 있지만, [[행정자치부]]의 [[도로명주소]] 체계에서는 [[공항신도시JC]]-[[학익JC]]구간과 [[연수JC]]-[[송도IC]]구간을 '[[인천대교|인천대교고속도로]]'로, [[능해IC|능해IC(제2경인시점(능해고가교)교차로)]]-[[학익JC]]-[[삼막IC]] 구간을 '제2경인고속도로'로 호칭하고 있다. 민자로 진행되는 연장구간은 "제2경인연결(안양~성남간)고속도로 민간투자사업"으로 명명되어 진행중이며 "제이경인연결고속도로(주)"에서 공사를 시행하고 추후 도로관리를 맡을 가능성이 높다. ||<-3><#FF7F00><tablewidth=100%> {{{#ffffff 소재지}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 번호}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 이름}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 구간거리(km)}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 누적거리(km)}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 접속 노선}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 비고}}} || ||<|11><#BDBDBD><width=4%> [[인천광역시|인]] [br][br] [[인천광역시|천]] [br][br] [[인천광역시|광]] [br][br] [[인천광역시|역]] [br][br] [[인천광역시|시]] ||<|3><#D8D8D8> 중구 ||<#E6E6E6> 운서동 || 1 || [[공항신도시JC|공항신도시 분기점]] || - || 0.00 || [[인천국제공항고속도로]] || 나들목 겸용 분기점 || ||<|2><#E6E6E6> 운남동 || 2 || [[영종IC|영종]] || 1.79 || 1.79 || || || || TG || [[인천대교TG|인천대교 요금소]] || || || || || ||<-8><#AAE8FF> [[인천대교]] || ||<|2><#D8D8D8> 연수구 ||<|2><#E6E6E6> 송도2동 || 4 || [[연수JC|연수 분기점]] || 14.58 || 16.37 || [[아암대로]] [br] [[제3경인고속화도로]] || 인천공항방향 진출입만 가능 || || 5 || [[옥련IC|옥련]] || 1.80 || 18.17 || [[아암대로]] || 인천공항방향 진출입만 가능 || ||<|2><#D8D8D8> 남구 ||<|2><#E6E6E6> 학익동 || 6 || [[학익JC|학익 분기점]] || 1.79 || 19.96 || [[아암대로]], [[축항대로]] || 성남방향 진출입만 가능 || || 7 || [[문학IC|문학]] || 2.28 || 22.24 || [[미추홀대로]] || 성남방향 진출입만 가능 || ||<|3><#D8D8D8> 남동구 ||<#E6E6E6> 남촌동 || 8 || [[남동IC|남동]] || 3.42 || 25.66 || [[남동대로]], [[비류대로]] || || ||<#E6E6E6> 서창동 || 9 || [[서창JC|서창 분기점]] || 2.33 || 27.99 || [[영동고속도로]] [br] [[39번 국도]] [br] [[42번 국도]] || 나들목 겸용 분기점 || ||<#E6E6E6> 운연동 || TG || [[남인천TG|남인천 요금소]] || || || || || ||<|12><#BDBDBD> [[경기도|경]] [br][br] [[경기도|기]] [br][br] [[경기도|도]] ||<|2><#D8D8D8> 시흥시 ||<#E6E6E6> 방산동 || 10 || [[신천IC|신천]] || 3.80 || 31.79 || || || ||<#E6E6E6> 안현동 || 11 || [[안현JC|안현 분기점]] || 3.41 || 35.20 || [[서울외곽순환고속도로]] || || ||<|2><#D8D8D8> 광명시 ||<#E6E6E6> 노온사동 || 12 || [[광명IC|광명]] || 3.03 || 38.23 || || || ||<#E6E6E6> 일직동 || 13 || [[일직JC|일직 분기점]] || 4.37 || 42.60 || [[서해안고속도로]] || || ||<|2><#D8D8D8> 안양시 ||<|2><#E6E6E6> [[만안구]] [br] 석수동 || 14 || [[석수IC|석수]] || 1.02 || 43.62 || [[1번 국도]] || 인천방향 진출입만 가능 || || 15 || [[삼막IC|삼막]] || 1.22 || 44.84 || || || ||<#D8D8D8> 과천시 ||<#E6E6E6> 갈현동 || --TG-- || --[[과천TG|과천 요금소]]-- || || || || || ||<|2><#D8D8D8> 의왕시 ||<#E6E6E6> 포일동 || --16-- || --[[인덕원IC|인덕원]]-- || || || --포일-문원 연결도로-- [br] --([[47번 국도]])-- [br] --([[57번 지방도]])-- [br] --([[309번 지방도]])--[* 47번 국도, 57번 지방도 및 309번 지방도와는 상기한 포일-문원 연결도로를 통해 간접 연결된다.] || || ||<#E6E6E6> 청계동 || --17-- || --[[청계IC|청계]]--[* 인근에 [[과천봉담도시고속화도로]]에도 이미 청계IC가 있는데, 둘 중 하나의 이름이 바뀔 수도 있다. 일단 과천봉담도시고속화도로의 청계IC는 [[행정동]]으로는 [[청계동]]에 있지만 [[법정동]]으로는 [[학의동]]에 있으며, 제2경인고속도로의 청계IC는 행정동은 물론 법정동으로도 청계동에 있다.][* 이 나들목 근처로 [[과천봉담도시고속화도로]]가 지나가지만, 직접 연결되진 않는다.] || || || --[[57번 지방도]] [br] ([[안양판교로]])-- || 인천방향 진출입만 가능 || ||<|3><#D8D8D8> 성남시 ||<#E6E6E6> [[수정구]][br]금토동 || --TG-- || --[[금토TG(제2경인고속도로)|금토 요금소]]-- || || || || || ||<#E6E6E6> [[수정구]] [br] 시흥동 || --18-- || --[[시흥IC(성남)|시흥]]--[* [[http://cafe.naver.com/exwaylove/120456|표지판에 동판교IC로 표시된 것이 확인되어]], 추후 '동판교IC'로 확정될 수 있다.] || || || --[[분당내곡간도시고속화도로]]-- || || ||<#E6E6E6> [[중원구]] [br] 여수동 || --19-- || --[[여수IC|여수]]--[* 표지판에 여수대로IC로 표시된 것이 확인되어 추후 여수대로IC로 확정될 수 있다.] || || || --[[성장간선로]]-- || || == 기타 == * '''제2'''경인이면서 노선번호는 '경인'(120)보다 앞서는데, 이유는 남쪽에 있는 고속도로가 더 앞 번호를 부여받기 때문. 2001년 노선번호 개정 이전에는 먼저 건설된 경인고속도로(2)가 제2경인고속도로(15)보다 앞섰다. * 제2'''경인'''고속도로라고 부르지만 정작 서울(京)은 지나가지 않는다. 물론 실제로 서울을 지나가서 붙인 명칭이 아니라, 경인고속도로를 대체한다는 의미로 '제2'경인고속도로라 명명한 것. [[제3경인고속화도로]]나 [[제2경부고속도로]](세종포천선) 같은 경우도 마찬가지이다. * 경인고속도로 못지 않은 정체를 자랑한다(…). 그래도 도심을 뚫고가는 경인고속도로 보다는 사정이 좀 나은 편. 결국 이 곳의 상습정체를 해결하기 위해 [[제3경인고속화도로]]가 개통되었다. * 인천쪽 입구에서는 아암대로에서 보면 한 블럭 차이로 경인선과 제2경인선이 나란히 있는 모습을 볼 수 있었으나, 2009년 10월 19일 [[인천대교]] 구간이 완공되어 현재는 영종도로 기점이 바뀌었기에 옛날 이야기가 되었다. 경인선의 경우에도 인천기점 - 서인천IC가 2017년 인천시 관리 일반도로로 전환될 예정이다. * 인천대교 건설에 워낙에 돈이 많이 들어가서, 인천대교 구간의 요금은 예술적일만큼 비싸다. [[부평구]], [[계양구]], [[서구(인천)|서구]] 주민이라면 [[노오지JC]]나 북인천TG를 경유하여 [[인천국제공항고속도로]]를 이용하는 것이 낫지만, [[연수구]], [[남구(인천)|남구]], [[남동구]]에서 출발한다면 상당한 우회 루트가 될뿐더러 [[서울외곽순환고속도로]]가 상당한 정체 구간임을 감안하면 인천대교를 이용하는 것이 훨씬 낫다. * [[2002년]]에 제2경인고속도로를 성남시까지 연장하여 [[성장간선로|성남~장호원간 도로]]와 직결시키고 그 도로를 거쳐 [[광주원주고속도로]]와 연결시키기 위해 준비하기 시작했으며, [[2018 평창 동계올림픽]] 핵심 교통인프라 조성의 일환으로 [[2012년]] [[5월]] 착공해 [[2017년]] [[9월]] 개통된다. [[민간투자사업]]이며 BTO방식[* 준공시 소유권 국가귀속, 30년간 운영]으로 추진될 예정이다.([[http://scmo.mltm.go.kr/USR/phc040301_b/m_13080/mng.jsp?TYPE=VIEW&ID=8721|#]]) * 인천대교 개통과 함께 본선 구간이 된 옥련~학익 구간은 '''왕복 2차로''' 구간이다. 물론 '''중앙분리대'''가 있고 제한 속도가 '''100km/h'''이다. 예전 [[88올림픽고속도로]]를 생각하면 안 된다. * 1993년경에 [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993041200099101001&editNo=5&printCount=1&publishDate=1993-04-12&officeId=00009&pageNo=1&printNo=8384&publishType=00010|고속도로를 복층화하여]] [[경전철]] 노선을 2층에 놓는다는 구상이 있었지만 무위로 돌아간 바 있다. * 과거 서술에서 [[서울외곽순환고속도로]] 판교 구간의 임시이설로 인하여 [[경부고속도로]] 또는 [[서울외곽순환고속도로]]와의 분기점이 건설되는가에 대한 언급이 있었으나, 임시이설은 분기점 신설이 아니라 단순히 고속도로 건설과 주변 접속로 정비를 위한 것으로 보인다. 연장구간이 관통하는 [[분당수서간도시고속화도로]] 역시 현재 일부구간이 임시이설되어 있으나, 이 도로와의 접속계획역시 존재하기 않기 때문이다. 즉, 현재 성남시청 인근의 고속도로나 고속화도로의 임시이설은 제2경인고속도로의 종점인 [[여수IC]]에서 [[3번 국도 우회도로]]와 직결을 위한 도로정비 및 입체화의 일환일 뿐이다. 연장구간은 [[판교JC]] 역시 지나가나, [[경부고속도로]]나 [[서울외곽순환고속도로]]와의 별도의 진출입로는 건설하지 않고 대신 300미터 동측에서 [[분당내곡간도시고속화도로]]와 [[시흥IC(성남)|시흥IC]]에서 진출입로 공사가 진행중이다.[* 원래 계획상에 [[시흥IC(성남)|시흥IC]]는 없었으나 고속도로가 지나가는 금토동 주민들의 요구로 [[서울외곽순환고속도로]]의 서판교지역 이설로 인한 설계변경시 추가로 IC신설이 확정되었다.] * 나들목 번호중 3번이 결번되었는데, 추후 [[수도권제2순환고속도로]]와의 연계를 대비한 것으로 보인다. 완공 시 (가칭) '''해상분기점'''에서 [[수도권제2순환고속도로]]와 접속 예정. * 2017년 9월 성남까지 연장되면, [[인천 버스 9100|인천에서]] [[인천 버스 9200|강남을]] [[인천 버스 9300|잇는]] [[광역버스]]들과 [[시흥 버스 3200|시흥에서 강남을 잇는]] [[직행좌석버스]][* [[안현JC]]를 거쳐가는 앞의 네 노선과 달리, [[제3경인고속화도로]]를 타고 [[도리JC]]를 거쳐가는 [[인천 버스 9201]], [[광역급행버스 M6405]], [[광역급행버스 M6410]]의 세 노선은 변경 없이 그대로 운행할 가능성이 높다. 안현JC까지 올라가 제2경인고속도로로 갈아타는 게 더 오래 걸리기 때문. 아니면 [[목감IC]]에서 [[서해안고속도로]]를 잠깐 탄 다음에 [[일직JC]]에서 다시 제2경인고속도로로 빠질 수도 있을 것이다. 후자의 경우, 기존 노선보다 약 3km 가량 단축된다.]는 더 이상 [[서울외곽순환고속도로]]를 타지 않고 [[안현JC]]에서 [[인덕원IC]]까지 가는 것으로 노선이 바뀔 가능성이 높다. 거리상으로 무려 '''8km''' 가량 단축되는 등 훨씬 이득인데다가, 상습 정체 구간인 [[조남JC]] - [[산본IC]](수암터널) 구간을 지나지 않아도 되며 [[강남순환로]]와는 다르게 현재와 같이 [[선바위역]], [[서초역]], [[교대역]] 등을 그대로 경유할 수 있기 때문이다. [[분류:제2경인고속도로]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:대한민국의 고속도로 (원본 보기) 틀:미개통 (원본 보기) 제2경인고속도로 문서로 돌아갑니다.