문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위문서 :[[천안시/교통]],[[경전철]] [include(틀:계획취소)] http://imgnews.naver.com/image/277/2010/08/23/2010082317103883921_2.jpg 빨간색이 추진안,파란색은 장기구상 노선이다. [목차] == 개요 == 도심 교통문제 개선, 환경 친화적이고 에너지 절약적인 신교통시스템 도입을 목적으로 추진하는 천안 경전철이 경부고속철도 [[천안아산역]]에서 불당동/시청, 국제비즈니스파크[* 근데 여기는 개발 계획이 무산되었다.],단국대 천안캠퍼스, 종합버스터미널에 이르는 약 12.3km(정거장 10개)로 2011년에 착공해 2015년까지 건설될 예정이었다.타당성조사도 B/C 1.07을 넘어 그때 당시만 해도 경전철이 건설이 확정되는 분위기였다.만약 순조롭게 추진되었을 경우 민간사업자가 30년동안 운영하고 있었을 것이다. 또한 장기계획으로 문성/원성동과 청수지구를 거쳐 다시 [[천안아산역]]으로 돌아오는 [[순환선]] 계획을 구상하였다. === 차량 === http://imgnews.naver.com/image/081/2010/08/25/1282675368.784588_SSI_20100824185244_V.jpg 고무차륜 AGT(한국형 경전철 K-AGT)경전철이 차량이며,[[의정부 경전철]],[[부산 도시철도 4호선]]과 비슷한 모양을 갖출 예정이었으며,원안은 도심 구간도 전부 '''지상 고가'''로 올렸기 때문에 도심을 휘젓고 다니는 의정부 경전철과 더 비슷하다.--하지만 이것이 재검토를 부르는 씨앗이 되고야 말았다-- '''그런데...''' == 건설 취소 == 다른 지자체 [[의정부 경전철|경]][[용인 경전철|전]][[부산김해경전철|철]]이 적자를 면치 못하고 [[의정부 경전철|파산 위기에 이르는 만큼]] 경전철 사업을 재검토해야 한다는 의견이 있었다.결국 잠정 보류,사실상 취소되었다.그러나 완전 백지화가 아닌 장기계획으로 추진할 가능성도 있으니 그에 대해선 [[추가바람]]. 그러나 천안시 규모가 팽창하고,신도시,택지지구 사업이 완료되면 지금의 인구보다 더 늘어날 수 있고,현재인구 30만명대인 [[김포시]]도 [[김포도시철도|자체 도시철도]],그것도 지하로 추진하는 마당에 장기적으로는 천안 경전철이 착공될 가능성도 있다.[* 무엇보다도 김포 [[한강신도시]]에 버금가는 신시가지와 택지지구가 천안시에도 여럿 있기 때문에 충분히 타당성은 검증된 상태다.]만약에 재추진된다면 더 많은 내용을 [[추가바람]]. == 기타 == * 천안 경전철 재검토 내용 중에서 고가형 경전철이 만성 적자를 부르는 고비용 저효율의 교통수단이라는 게 재검토 대상이었는데,그러면 아파트가 많은 시내 구간은 저심도 또는 지하화하고,요즘 추세에 따라 [[BRT]],[[노면전차]]를 채택해 유연하게 운영할 수도 있다. 근데 수요 문제도 존재한다.현재 국제비즈니스파크가 무산되었고,현 노선 서측에 위치한 아산신도시의 70%가 백지화되어 예측 수요보다 미달할 꺼라는 우려의 의견도 있다.--시 재정이 넉넉하면 인구가 50만이어도 추진할 수 있다-- * 천안 경전철과 환승되는 노선은 [[수도권 전철 1호선]](장항선),경부고속선([[KTX]])이다. * 어디까지나 추측이지만,천안-아산이 통합된다면 천안아산역에서 아산 방면으로 지선을 만들어 운영할 수도 있을 것이다. * [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%B2%9C%EC%95%88_%EA%B2%BD%EC%A0%84%EC%B2%A0|여기에서]] 천안 경전철의 역 목록과 대략적인 계획을 더 자세히 알 수 있다.본 내용을 더 알고 싶은 위키러는 참고. [[분류:경전철]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:계획취소 (원본 보기) 천안 경전철 문서로 돌아갑니다.