문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[철도 노선 정보/북한]], [[노면전차]] [[분류:노면전차]][[분류:평양 궤도전차]] http://blogimg.hani.co.kr/editor/uploads/gallog/khtak56/9790/232202.jpg 참고로 측면에 별표는 5만km 무사고 운행시 수여되는데 이차량은 '''무려 35만km 무사고 운행'''을 한것이다. [[ㅎㄷㄷ]] || 노선 연장 || 53.5km || || 운영 기관 || [[조선민주주의인민공화국 철도성]] || || 궤간 || 1435mm, 1000mm || || 통행 방식 || 우측 통행 || || 총 역수 || 260 || || 복선 구간 || 전구간[* 금수산선은 단선] || || 전철화 구간 || 전 구간 전철화 || {{{+1 平壤 軌道電車 / Pyongyang Tram}}} [목차] == 개요 == 평양 궤도전차는 [[조선민주주의인민공화국]] [[평양직할시]]에서 운영되는 [[노면전차]]이다. == 역사 == 광복직후 한반도에서는 [[서울전차|서울]], [[평양전차|평양]], [[부산전차|부산]]등 3개에 도시에서 노면전차가 운행중이였다. 다른 두노선이 늘어나는 차량 통행에 방해가 되어서 철거된 후 각기 [[서울 지하철]]과 [[부산 도시철도]]로 전환된 반면, 평양전차는 전후 파괴된 전차를 복구하지 않으면서 그대로 폐지되었다.~~애초에 북한에 자가용이 많을리도 없지만~~ 하지만 전후 인구증가와 더불어 교통난이 극심해졌고 [[평양 지하철]]은 연장선의 하저터널공사가 계속실패하여 연장계획이 물거품이 되었기에 새로운 교통수단에 건설이 시급했고 이에 노면전차의 건설을 시작 [[1991년]] 개통되었다. 요금은 전구간 5원이며 시내차표라는 자유이용권도 존재한다. 2008년 [[http://dailynk.com/korean/m/read.php?cataId=nk09000&num=65860|노반보수를 끝냈다.]][[http://m.tongilnews.com/news/articleView.html?idxno=82078|#]] 그러면서 [[http://www.dailynk.com/korean/m/read.php?cataId=nk09000&num=57892|선로를 중앙에서 인도 쪽으로 이전한 듯 하다.]] ~~서울은 버스를 인도 쪽에서 중앙으로 이전했었는데~~ '''하지만 이 모든 노력은 [[김정은|아기돼지]]의 철없는 징징거림 한 번에 모두 수포로 돌아가 버렸다.''' [[http://m.newtimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=43319|##]] 미림승마구락부로 나가는 길에서 외국인들이 보기에 안 좋다며(...) 전면철거를 지시한 것. 그러니까 승마장 가는 길에 눈에 거슬렸다고 철거했다는 소리다.(...) 당연히 교통은 [[헬게이트]]가 되었을 것이고, 또 당연히 평양 내에서도 안 좋은 얘기가 많다고 한다. 만약 궤도전차 1호선, 2호선과 [[안산선|일부 노선이]] [[수인선|겹치는]] [[평양 지하철]] 만경대선과 동평양선[* 해당 문서 내 좌우 하단 쪽 '계획선' 부분. 다만, 해당 '계획선' 부분이 100% 정확할지는 미지수다. 일단 북한이 '동평양'과 '만경대' 노선을 계획하고 있다는 것과 천리마선 연장을 검토 중인 건 사실이다.]이 건설된 이후였다면, 충격이 덜했을테지만, 당연히 이게 완성 됐을리가 없다. ~~지못미~~ 2016년 10월 8일에 올라온 [[http://cafe.naver.com/korailslr/71169|이 글]]의 내용을 보면 다시 운행하고 있는 모양이다. [[https://search.naver.com/search.naver?where=article&sm=tab_jum&ie=utf8&query=%EB%B6%81%ED%95%9C%EC%9D%98+%EC%B2%A0%EB%8F%84+%EC%97%AC%ED%96%89%EA%B8%B0|비회원인 이들을 위한 검색페이지]] == 차량 == 차량은 주로 [[체코]] [[동독]]등에 구공산권 국가들이 쓰던 중고차량을 사용한다. == 노선 == https://s20.postimg.org/5r49y4q3v/Z0exe_Wo.gif * 빨간색 노선은 [[평양 지하철도 천리마선]]이고 초록색 노선은 [[평양 지하철도 혁신선]]이다. 이 지도에서는 파란색 노선이 전차 노선도임을 알 수 있다. * 이 노선을 분석해 보면 궤도전차 1호선은 만경대에서 [[평양역]]을 거쳐 송신까지 운행하는 것으로 보인다. * 궤도전차 2호선은 대동강 남쪽의 유일한 궤도교통수단으로 볼 수 있다. 시종착역인 토성,문수는 모두 대동강 남쪽이다. * 궤도전차 3호선은 서평양에서 낙랑까지 운행하는 노선이다. http://www.pyongyang-metro.com/nk03154.jpeg 북한의 평양지하철 영어판 사이트에 올라온 노선도. 전체노선도는 아니고 일부노선도인듯 하다 이 노선도를 보면 맨위 노선도의 (4)와(5)부분의 노선이 직결되어 운행하거나 하나의 노선인듯 하다. || 노선명 || 구간 || 최초 개통 연도 ||길이 || 비고 || || [[평양 궤도전차 1호선]] || [[평양역]] ~ [[만경대]] || [[1991년]] [[4월 15일]] || 22km || || || [[평양 궤도전차 2호선]] || 토성 ~ 락랑 ~ 문수 || [[1992년]] [[4월 15일]] || 12km || || || [[평양 궤도전차 3호선]] || [[서평양역]] ~ 락랑 || ??[* 몇 년인지는 모르나 날짜는 [[4월 15일]]이 유력.] || 20km || || || [[평양 궤도전차 금수산선]] || [[삼흥역]]~[[금수산기념궁전]] || [[1996년]] [[4월 15일]] || 3.5km || || 개통날짜가 다 똑같은데 전부 김일성 생일날 개통했다.(..)~~역시 북한~~ 평양전차 문서로 돌아갑니다.