문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 항목 : [[철도 노선 정보/북한]] [[분류:북한의 철도 노선]] [include(틀:여행금지)] [목차] == 개요 == [[파일:attachment/평의선.jpg]] [[북한]]에서 [[경의선]]을 적당히 칼질하여 [[평양역]]을 기점으로, [[신의주청년역]]을 종점으로 한 노선. 역간 평균거리는 7.25km. 아무래도 신의주청년역에서 [[중국]]의 화물을 많이 들여오는 만큼 '''전 노선 중 화물 수송량이 가장 많은 노선이다.''' 단적인 예로 경의선의 나머지 구간인 [[평부선]]과의 열차 비율은 4 : 1 정도라고. 물론 이 노선도... 통일이 되면 선로를 '''처음부터''' 개량해야 하는 건 마찬가지 신세다. 북한에서 손 놓고 있던 게... [[북한의 철도 환경]] 문서 참고. --돈이 있어야 선로개량을 하든가 하지 [[조선민주주의인민공화국|내래 공화국]]에서는 돈이 없다우-- 게다가 '''전 구간이 단선'''이고, 역간 거리도 평균 약 7km가 될 정도로 먼 편이라서 반드시 개량해야 할 선로 중 하나. 그나마 다행인 건 전 구간이 전철화되었다는 것. 사용전력 규격은 공산권에서 잘 쓰이는 직류 3000V. 그런데 전철화되었다고는 하나 북한의 에너지난 때문에 시속 20km 이상의 운전이 불가능하고 그것도 밤에만 제한적으로 운행이 가능할 뿐 낮에는 전력부족으로 사실상 운휴중이다. 게다가 레일의 교체연한도 이미 한참 지나가 닳을 때로 닳아 있으므로 전력이 충분해도 시속 20km를 넘으면 탈선사고는 필연적이다. 통일이 되어도 노선 신설에 준하는 대공사를 해야 할 것이다. 당연한 것이지만 한국 내에는 직류 3000V에 대응하는 차량도 없다. 재미교포가 북한을 여행하며 [[평양역|평양]]-[[단둥역|단둥]] 간 [[침대차]]를 타고 평의선을 주행한 영상이 있다. [[http://nktoday.kr/?p=8752|링크]] 국내에서 운영하는 언론이므로 [[코렁탕]] 걱정은 안 해도 될 듯. == 고속화 추진 == 2013년 12월에 국내 언론을 통해, 북한이 중국 기업과 합작하여 [[신의주시|신의주]]~[[평양직할시|평양]]~[[개성특급시|개성]]을 잇는 200km/h급 고속화 복선전철 건설에 합의했다는 보도가 나왔다. 우선 우리 통일부는 아직 합의단계는 아닌 것으로 보인다는 브리핑을 발표했다. 자세한 사항은 [[http://www.tongilnews.com/news/articleView.html?idxno=105294|지도가 첨부된 신문 기사]] 참조. 이렇게 되면 우리 입장에서는 경의선, 북한 입장에서는 평부선[* 다만 경부고속선이 경주 등지의 수요를 위해 휘어진 것처럼 지도를 보면 해주쪽으로 향한다. ~~해주드리프트~~]~평의선을 잇는 재래선에 병행하는 고속선이 건설되는 것. [[경의고속철도]]항목 참조. == 역 목록 == 두음법칙을 인정하지 않는 [[문화어]] 규정에 따라 적었다. ||||||||||||||||<tablewidth=100%> 평의선 역 목록 || ||||<width=140px> 역 명 || 역간거리 || 기점거리 || 종점거리 ||<width=90px> 분기노선 || 비고 ||<width=90px> 소재지 || || [[평양역|평 양]] || 平 壤 || 기점 || 0.0 || 224.8 || [[평부선]][br][[평남선]] || ||<|7><:><#ffffc0> 평양특별시 || || [[평양조차장역|평양조차장]] || 平壤操車場 || 4.9 || 4.9 || 219.9 || || || || [[서평양역|서평양]] || 西平壤 || 0.9 || 5.8 || 219.0 || || || || [[서포역|서 포]] || 西 浦 || 3.9 || 9.7 || 215.1 || [[룡성선]] || || || [[산음역|산 음]] || || 4.4 || 14.1 || 210.7 || || || || [[간리역|간 리]] || 間 里 || 3.9 || 18.0 || 206.8 || [[평라선]][br][[시정선]] || || || [[순안역|순 안]] || 順 安 || 5.8 || 23.8 || 201.0 || || || || [[석암역|석 암]] || 石 岩 || 6.8 || 30.6 || 194.2 || || ||<|2><:><#e0e0ff> 평남 평원군 || || [[어파역|어 파]] || 漁 波 || 10.9 || 41.5 || 183.3 || || || || [[숙천역|숙 천]] || 肅 川 || 10.7 || 52.2 || 172.6 || || || 평남 숙천군 || || [[니서역|니 서]] || 尼 西 || || || || || ||<|2><:><#e0e0ff> 평남 문덕군 || || [[문덕역|문 덕]] || 文 德 || 10.5 || 62.7 || 162.1 || [[안주탄광선]] || || || [[대교역|대 교]] || 大 橋 || 8 || 70.7 || 154.1 || || [* 과거 평안선이 34.7km만 남기고 결딴나기 전에는 이 역까지 평안선이 쭉 이어졌었다.] ||<|2><:> 평남 안주시 || || [[신안주청년역|신안주청년]] || 新安州靑年 || 5.2 || 75.9 || 148.9 || [[개천선]] || || || [[청천강역|청천강]] || 淸川江 || 4.0 || 79.9 || 144.9 || [[구봉선]] || ||<|2><:><#e0ffe0> 평북 박천군 || || [[맹중리역|맹중리]] || 孟中里 || 2.1 || 82.0 || 142.8 || [[박천선]] || || || [[운전역|운 전]] || 雲 田 || 7.6 || 89.6 || 135.2 || || ||<|2><:> 평북 운전군 || || [[운암역|운 암]] || 雲 岩 || 13.0 || 102.6 || 122.2 || || || || [[고읍역|고 읍]] || 古 邑 || 8.6 || 111.2 || 113.6 || || ||<|3><:><#e0ffe0> 평북 정주시 || || [[정주청년역|정주청년]] || 定州靑年 || 12.7 || 123.9 || 100.9 || [[평북선]] || || || [[하단역(평의선)|하 단]] || 下 端 || 4.9 || 128.8 || 96.0 || || || || [[곽산역|곽 산]] || 郭 山 || 7.8 || 136.6 || 88.2 || || || 평북 곽산군 || || [[로하역|로 하]] || 路 下 || 11.5 || 148.1 || 76.7 || || ||<|2><:><#e0ffe0> 평북 선천군 || || [[선천역|선 천]] || 宣 川 || 9.4 || 157.5 || 67.3 || || || || [[청강역|청 강]] || 晴 江 || 9.8 || 167.3 || 57.5 || || ||<|2><:> 평북 동림군 || || [[동림역|동 림]] || 東 林 || 10.9 || 178.2 || 46.6 || [[철산선]] || || || [[염주역|염 주]] || 鹽 州 || 13.4 || 191.6 || 33.2 || [[백마선]] || ||<|2><:><#e0ffe0> 평북 염주군 || || [[내중역|내 중]] || 內 中 || 7.7 || 199.3 || 25.5 || || || || [[룡주역|룡 주]] || 龍 州 || 5.8 || 205.1 || 19.7 || || ||<|2><:> 평북 룡천군 || || [[룡천역|룡 천]] || 龍 川 || 4.8 || 209.9 || 14.9 || [[다사도선]] || || || [[포향역|포 향]] || 樂 元 || 7.0 || 216.9 || 7.9 || || ||<|3><:><#e0ffe0> 평북 신의주시 || || [[남신의주역|남신의주]] || 南新義州 || 3.1 || 220.0 || 4.8 || [[백마선]][br][[덕현선]] || || || [[신의주청년역|신의주청년]] || 新義州靑年 || 4.8 || 224.8 || 0.0 || [[강안선]][br][[중국]] [[선단선]] || [* 중국과 압록강철교로 연계되어 있다.] || 이 문서에서 사용한 틀: 틀:여행금지 (원본 보기) 평의선 문서로 돌아갑니다.