평의선

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1 개요

파일:Attachment/평의선.jpg
북한에서 경의선을 적당히 칼질하여 평양역을 기점으로, 신의주청년역을 종점으로 한 노선. 역간 평균거리는 7.25km.

아무래도 신의주청년역에서 중국의 화물을 많이 들여오는 만큼 전 노선 중 화물 수송량이 가장 많은 노선이다. 단적인 예로 경의선의 나머지 구간인 평부선과의 열차 비율은 4 : 1 정도라고.

물론 이 노선도... 통일이 되면 선로를 처음부터 개량해야 하는 건 마찬가지 신세다. 북한에서 손 놓고 있던 게... 북한의 철도 환경 문서 참고. 돈이 있어야 선로개량을 하든가 하지 내래 공화국에서는 돈이 없다우

게다가 전 구간이 단선이고, 역간 거리도 평균 약 7km가 될 정도로 먼 편이라서 반드시 개량해야 할 선로 중 하나.

그나마 다행인 건 전 구간이 전철화되었다는 것. 사용전력 규격은 공산권에서 잘 쓰이는 직류 3000V. 그런데 전철화되었다고는 하나 북한의 에너지난 때문에 시속 20km 이상의 운전이 불가능하고 그것도 밤에만 제한적으로 운행이 가능할 뿐 낮에는 전력부족으로 사실상 운휴중이다. 게다가 레일의 교체연한도 이미 한참 지나가 닳을 때로 닳아 있으므로 전력이 충분해도 시속 20km를 넘으면 탈선사고는 필연적이다. 통일이 되어도 노선 신설에 준하는 대공사를 해야 할 것이다. 당연한 것이지만 한국 내에는 직류 3000V에 대응하는 차량도 없다.

재미교포가 북한을 여행하며 평양-단둥침대차를 타고 평의선을 주행한 영상이 있다.
링크 국내에서 운영하는 언론이므로 코렁탕 걱정은 안 해도 될 듯.

2 고속화 추진

2013년 12월에 국내 언론을 통해, 북한이 중국 기업과 합작하여 신의주~평양~개성을 잇는 200km/h급 고속화 복선전철 건설에 합의했다는 보도가 나왔다. 우선 우리 통일부는 아직 합의단계는 아닌 것으로 보인다는 브리핑을 발표했다.
자세한 사항은 지도가 첨부된 신문 기사 참조. 이렇게 되면 우리 입장에서는 경의선, 북한 입장에서는 평부선[1]~평의선을 잇는 재래선에 병행하는 고속선이 건설되는 것.

경의고속철도항목 참조.

3 역 목록

두음법칙을 인정하지 않는 문화어 규정에 따라 적었다.

평의선 역 목록
역 명역간거리기점거리종점거리분기노선비고소재지
평 양平 壤기점0.0224.8평부선
평남선
평양특별시
평양조차장平壤操車場4.94.9219.9
서평양西平壤0.95.8219.0
서 포西 浦3.99.7215.1룡성선
산 음4.414.1210.7
간 리間 里3.918.0206.8평라선
시정선
순 안順 安5.823.8201.0
석 암石 岩6.830.6194.2평남 평원군
어 파漁 波10.941.5183.3
숙 천肅 川10.752.2172.6평남 숙천군
니 서尼 西평남 문덕군
문 덕文 德10.562.7162.1안주탄광선
대 교大 橋870.7154.1[2]평남 안주시
신안주청년新安州靑年5.275.9148.9개천선
청천강淸川江4.079.9144.9구봉선평북 박천군
맹중리孟中里2.182.0142.8박천선
운 전雲 田7.689.6135.2평북 운전군
운 암雲 岩13.0102.6122.2
고 읍古 邑8.6111.2113.6평북 정주시
정주청년定州靑年12.7123.9100.9평북선
하 단下 端4.9128.896.0
곽 산郭 山7.8136.688.2평북 곽산군
로 하路 下11.5148.176.7평북 선천군
선 천宣 川9.4157.567.3
청 강晴 江9.8167.357.5평북 동림군
동 림東 林10.9178.246.6철산선
염 주鹽 州13.4191.633.2백마선평북 염주군
내 중內 中7.7199.325.5
룡 주龍 州5.8205.119.7평북 룡천군
룡 천龍 川4.8209.914.9다사도선
포 향樂 元7.0216.97.9평북 신의주시
남신의주南新義州3.1220.04.8백마선
덕현선
신의주청년新義州靑年4.8224.80.0강안선
중국 선단선
[3]
  1. 다만 경부고속선이 경주 등지의 수요를 위해 휘어진 것처럼 지도를 보면 해주쪽으로 향한다. 해주드리프트
  2. 과거 평안선이 34.7km만 남기고 결딴나기 전에는 이 역까지 평안선이 쭉 이어졌었다.
  3. 중국과 압록강철교로 연계되어 있다.