문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[현대자동차]], [[현대 에어로 버스]] [[파일:attachment/txt_visual_1.png]] [[파일:attachment/img_visual_car_1.png|width=400]] 홍보용 사진.[* 이 도색외에 홈페이지 카탈로그에 나오는 도색은 모두 영업용 외의 도색으로 많이 쓰인다. 그리고 현재 적용된 이미지는 유로6 엔진과 사이드마커 램프만 적용.] ||<:> [[파일:attachment/현대 에어로타운/at.jpg|width=400]] ||<:> [[파일:고양072-3163.jpg|width=400]] || ||<:> [[동서교통]] 소속의 모델. 2002년형 모델이며 현재는 --당연히-- 대차되었다. ||<:> [[남정여객]] 소속의 모델. || HYUNDAI AEROTOWN [목차] == 개요 == [[현대자동차]]에서 1994년 6월에 [[미쓰비시 후소]] 에어로 미디의 U-MK117/517형 모델을 베이스로 디자인과 사양을 손질해 기아(당시 아시아)의 중형버스 모델인 [[기아 코스모스|코스모스]]에 대항하기 위해 출시한 9M급 내로우 중형버스. [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994062500099115035&edtNo=16&printCount=1&publishDate=1994-06-25&officeId=00009&pageNo=15&printNo=8795&publishType=00010|출시 당시의]] [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994062500099114004&edtNo=16&printCount=1&publishDate=1994-06-25&officeId=00009&pageNo=14&printNo=8795&publishType=00010|신문 광고]] 정확히는 장축형이 9M이며, 표준형은 8.5M이다. == 상세 == 같은 중형모델이며 사실상 슈퍼 에어로시티의 단축형인 그린시티와 비교하면 전폭이 더 좁다. 그리고 에어서스펜션 옵션을 선택할수 있으나 대형버스 모델과 구조가 다르다.[* 리프서스펜션의 쇽업쇼버를 에어서스로 대체한 정도다. 물론 그래도 판스프링을 장착한 대형버스보다는 승차감이 좋다. 슈퍼 에어로시티나 유니버스 컴포트/클래식 등 판스프링 대형버스와 비교하면 확실히 덜 튀는게 느껴진다.] 차는 작지만 고급형 옵션은 그린시티보다 에어로타운에 더 많다고 볼수있다.[* 실제로 중형 전세버스로는 그린시티보다 에어로타운이 훨씬 많다.] 그리고 '''[[버스]]계의 [[실러캔스]] 모델이다.''' 현대에서 생산한 버스모델 중 올드차에 가까운 모델. 덤으로 [[선롱 두에고]]를 제외하면 국내에 시판 중인 중형버스 중 유일한 내로우 중형버스이기도 하다.[* 본래는 에어로타운같은 크기가 기본 중형버스지만, 2002년 이후 와이드 중형버스 모델들이 대거 등장했기 때문이다.(최초의 와이드 중형버스는 [[대우버스 BM090|BM090]])] 경쟁모델이었던 코스모스는 2002년에 단종되어 지금은 보기 어려워졌지만, 에어로타운은 현재까지도 생산중인 장수 모델이다. 엔진은 1994년 출시때부터 1998년 페이스리프트 모델이 나오기 전에는 RB520 및 에어로시티 520모델에 얹히던 D6BR 엔진이 1998년에 페이스리프트 모델이 나오면서까지 적용되었고, 2000년 후반에 KK엔진(D6DA)[* 아이러니하게도 이 엔진은 [[기아자동차]]에서 H07D 엔진을 자체적으로 다운사이징하고 터보인터쿨러를 달아서 코스모스와 라이노에 쓰기위해 만든 엔진이다.]을 장착했고 2004년 후반에 유로3 기준에 맞춰 변경하면서 모델명을 e-에어로타운으로 변경했으나, 2008년 유로4 기준에 맞추면서 다시 모델명이 에어로타운으로 회귀했다. 하지만 2013년에서 2015년까지 생산된(사이드마커등이 달린) 차량에도 여전히 엠블럼은 e-에어로타운이라고 적혀 나온다.(...) --뭥미?-- 2008년부터 유로4 기준에 맞춘[* 2011~2년부터는 유로5 기준에 맞췄지만 엔진출력은 그대로.] G225 엔진[* G200 사양도 있었으며, 표준형 모델에 장착되었다. 하지만 어느 순간 단종되고 표준형, 롱바디 모두 G225로 통일되었다. 참고로 같은 G 엔진을 사용하는 [[현대 메가트럭|메가트럭]]은 배기량을 올리고 280~300마력으로 변경되었다. 그러나 메가트럭에 장착된 G엔진과 에어로타운에 장착된 G엔진은 다르다. 메가트럭의 G엔진은 그린시티와 동일한 엔진이 장착되며, 배기량도 6,300cc로 에어로타운보다 더 크다. 에어로타운은 5,900cc.]을 달아 생산하고 있다. 주로 마을버스, 스쿨버스, 셔틀버스 등으로 많이 볼 수 있다.[* 대우차 모델로는 BS090이 이에 해당된다. 전세버스 용도로는 BH090이 해당. 전세버스로 사용시 가끔 스포일러를 장착하기도 한다.] 주로 마을버스 용도로 운행되지만, 이따금 시내버스로 운용하는 경우도 아주 없지는 않다. 과거 [[서울 버스 101|101번]]같은 사례가 대표적.--그것도 개념업체라는 [[동아운수]]가-- 막장 버스업체로 유명했던 [[경기교통]]이 '''[[직행좌석버스]]'''인 [[성남 버스 101|1001번]]에 에어로타운을 운용했던건 아직까지도 [[버스 동호인]]들 사이에서 [[전설은 아니고 레전드]]로 회자된다.(...) 그뿐만이 아니다. 1990년대 중반에는, [[자일대우버스]](당시 [[대우자동차]])만 운용해 오던 [[경원여객(안산)|경원여객]]의 70번과, [[태화상운(안산)|태화상운]]의 71번에도 투입되었다. 물론, 시내일반이다. 다만, 70번은 전중문형이었고, 71번은 전문형이었다. 모두 입석형 시트가 장착되었다. 또한, 현재 [[과천여객]]에서도 [[과천 버스 6|6번]]에 1대를 투입 중이다. --그야말로 기행스러운 버스-- 그리고 중문 폴딩도어 사양 또한 선택이 가능하다.(중문 슬라이딩 도어는 기본)[* 2008년부터 중문 폴딩도어 사양이 사라졌었으나, 2015년형 유로6 에어로타운이 나오면서 중문 폴딩도어 사양이 부활함과 동시에 이 사양으로 출고된 차량이 많아졌다. 참고로 2005년~2007년형 에어로타운 중 중문 폴딩도어는 담양운수에서 굴렸었다. 그렇다고 슬라이딩 도어 사양이 사라진 것은 아닌데, 안동버스와 웅상교통에서 출고한 유로6 모델은 슬라이딩 도어 사양이다.] 그외에 그린시티와 다른 점은 CNG 모델이 없다는 것이고, 그린시티보다 차폭이 좁아서 비좁은 길에서는 장점이 될수도 있다. 그래도 마을버스에 CNG 차량이 의무는 아니기 때문에[* 서울시내버스 한정으로 그린시티, BS090은 제외.] 여건상 가능하며, 본 모델의 주 역할은 노선버스 비중이 높은 그린시티를 대신해서 전세버스의 역할이 많은 편이다. 여담으로 에어로라는 이름을 유지하고 있는 두 가지 모델 중 하나이기도 하다.(나머지는 슈퍼 에어로시티) 대쉬보드나 내장재를 보면 지금도 은근히 미쓰비시 후소 차량의 흔적이 많이 남아 있다. 특히 계기판은 30년 넘게 쓰이고 있는 유서깊은 물건이다.(...)[* 1985년에 등장한 현대 에어로 하이데커에서 처음 선보인 이후로 지금까지 계기판이 큰 변동없이 이어지고 있다가 그나마 2015년 유로6 적용으로 수트(재)게이지 용도로 조그마한 트립 LCD창이 추가된 것이 몇 안 되는 변동 사항 중 하나. 심지어 아날로그식 주행거리계도 그대로다! 그리고 2015년 현재 현대의 거의 모든 중/대형 상용차량에 적용되는 4스포크형 핸들 대신 과거에 사용하던 2스포크형 핸들이 유일하게 장착되고 있기도 하다. 게다가 원판은 1983년에 등장한 미쓰비시 더 그레이트에서 처음 선보였다.] 또한 기본 설계 역시 1994년 출시 이후 크게 달라진 것이 없다.[* 그나마 크게 바뀐걸 꼽자면 창문 배열을 4개(양쪽으로 하면 8개)에서 하나씩 늘린 것과 라이트를 사각형에서 원형으로 바꾼것이 전부.(2005년 이후 기준)] 이쯤 되면 버스계의 실러캔스라고 부를만하다.[* 대우차 버전으로는 [[자일대우버스 BH090|로얄스타]]가 해당된다.]--대신 [[실사판 타요 버스|이런 개조]]엔 가장 수월하다.[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1185086&page=2|#]]--[* 어린이대공원에서 타요버스 행사를 할때 사용하는 차량들이다. 이중 파란색은 단편극장, 빨간색은 타요관련 상품 판매점, 노란색은 일반 전시용.--단, 로기가 없다-- 정확히는 2015년부터 어린이대공원에서 행사용으로 고정된것일뿐 이전엔 다른곳에서 사용했다.] 현재는 생산 22년째를 맞고 있다. 여담으로 유니버스 노블 형태로 개조한 차량도 있다.[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1251061&page=8|#]] == 경쟁 차량 == * [[자일대우버스]] - [[자일대우버스 BH090|BH090]][* 고급화 옵션이 있어 전세버스 수요가 많다는 점에서 같은 포지션에 두는 경우가 많다. 참고로 이쪽도 사골이다.(...)] * [[선롱버스]] - [[선롱 두에고|듀에고 EX]][* 이 차량을 경쟁모델로 봐야하는지는 사실상 약간 애매하다.] == 둘러보기 == [include(틀:현대자동차의 차량)] [include(틀:현대자동차의 국내시판 차량)] [[분류:현대자동차/생산차량]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:현대자동차의 국내시판 차량 (원본 보기) 틀:현대자동차의 차량 (원본 보기) 현대 에어로타운 문서로 돌아갑니다.