문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[국도]] [include(틀:국도 목록)] [목차] == 개요 == [[전라남도]] [[보성군]]에서 [[충청남도]] [[서산시]]에 이르는 [[대한민국]]의 종축 [[국도]]이다. [[1981년]]에 지정되었다. == 경로 == 경유지는 [[보성군]]-[[화순군]]-[[광주광역시]]-[[담양군]]-[[정읍시]]-[[김제시]]-[[군산시]]-[[서천군]]-[[부여군]]-[[청양군]]-[[예산군]][* 광시면을 살짝 지나간다.]-[[홍성군]]-[[서산시]]이다. == 차로 현황 == [[보성군]]-[[광주광역시]]-[[담양군]] 구간, [[김제시]]-[[군산시]] 구간, [[홍성군]]-[[서산시]] 구간이 왕복 4차로 이상이고 잔여 구간은 왕복 2차로이다. 이 중 [[정읍시]]-[[김제시]], [[부여군]]-[[청양군]] 등은 일부 구간이 왕복 4차로로 공사중이다. == 고속도로 접속 == [[보성군]]에서 [[남해고속도로]] ([[보성IC]]), [[광주광역시]]에서 [[호남고속도로]] ([[동광주IC]], [[문흥JC]]), [[담양군]]에서 [[광주대구고속도로]] ([[담양IC]]), [[정읍시]]에서 [[호남고속도로]] ([[정읍IC]]), [[군산시]]에서 [[서해안고속도로]] ([[동군산IC]]), [[서천군]]에서 [[서해안고속도로]]와 [[서천공주고속도로]] ([[동서천IC]], [[동서천JC]]), [[부여군]]에서 [[서천공주고속도로]] ([[부여IC]]), [[홍성군]]에서 [[서해안고속도로]] ([[홍성IC]])와 만난다. == 연선별 설명 == === 보성~광주 === 아마도 29번 국도 내에서 가장 유명하고 가장 중요할 구간. --그리고 전남 최고의 [[아우토반]]-- 예로부터 [[광주광역시]]에서 [[화순군]], [[보성군]], [[장흥군]], [[고흥군]]을 잇는 전남의 주요 도로 역할을 하고 있었다. 그중 [[화순군]]까지의 구간은 화순이 광주의 베드타운으로 자리매김하게 되면서 밤낮과 방향을 불문하고 통행량이 증가하였다. 이따금 호남 유수의 [[헬게이트]]를 소환해 주었던 [[너릿재터널]]도 이 구간에 있다. 능주 ~ 광주 구간은 상당히 일찍부터 왕복 4차로로 확포장되어있었으나, 그 이남인 보성 ~ 능주 구간은 오랜 기간동안 2차로로 존속했었다. 화순 주민의 말에 따르면, 명절 때 차들이 밀리면 차가 '''이양면'''까지 밀려있는 것을 볼 수 있었다고 한다. '''사고가 나지 않았음에도 불구하고 말이다.''' 지금은 보성 ~ 광주 전구간이 고속화되어 1시간 안에 오갈 수 있으며, 대리사거리의 고가차도와 신너릿재터널 구간까지 완공되어 지금은 주남마을 인근에서 신호 4번 받는 것만 빼면 무정차로 오갈 수 있게 되었다.[* 남계마을 앞에서 1번, 월남 호반 베르디움 2차 앞에서 1번, 주남마을 사거리에서 한 번, 그리고 녹동삼거리에서 한 번 이렇게 총 4번 신호를 받는다.] 뒤이어 [[남해고속도로]] 영암순천선이 지어지면서 [[보성IC]]에서 이 도로와 연결이 되었는데, 전남 중남부 3군으로 이어지는 교통에 새로운 길이 열렸다. 전통적으로 광주에서 [[벌교]](즉 고흥과의 연결을 의미한다)에 갈 때는 화순에서 동면 방향으로 [[22번 국도]]를 타다가 사평 방향으로 뻗는 [[15번 국도]]로 갈아타고 서재필공원, 곡천삼거리, 석거리재 등을 거쳐서 갔는데 [[드리프트]]가 여간 장난이 아닌지라 원성이 자자했는데, 지금은 29번 국도를 타고 보성에 갔다가 고속도로로 갈아타서 벌교에 갈 수 있게 되었으므로 편의성과 속도가 크게 향상되었다. 키로수는 29번-남해선 조합이 22번-15번 조합보다 3km 정도 길지만, 22번-15번의 사양이 영 좋지 않으므로 차이가 없다고 해도 될 수준이다. 사실 남해고속도로 개통 이전에도 이 구간의 국도판인 29번-[[2번 국도]] 조합을 이용하면 키로수는 좀 더 멀어지지만 약간의 시간단축 효과가 있었다. 그 구불멍텅한 15번 국도와 달리 신나게 밟을 수 있으니까. --다만 2번 국도 보성~벌교 구간은 평면교차인게 문제다-- 광주에서 장흥에 갈 때도 마찬가지. 광주에서 장흥으로 갈 때는 29번 국도를 이양까지만 타고 가다가 내려서 청풍 방향으로 [[839번 지방도]]를 타고 곰치, 장평 봉림리, 장흥호 등을 지나서 갔는데, 지금은 마찬가지로 29번 국도를 타고 보성에 가서 고속도로로 갈아타고 장흥에 갈 수 있게 되어 속도가 향상되었다. 물론 고속도로 개통 이전에도 이 구간의 국도판인 29번-2번 조합을 이용하면 역시나 구불멍텅한 839번 지방도와 달리 신나게 밟을 수 있었기 때문에 시간단축 효과가 있었다. 지금도 [[금호고속]] 광주~장흥 직통은 29번-2번 조합으로 달리고 있다. 다만 벌교 방면과 달리 이쪽은 29번-남해선 조합이 그렇게 우위에 있다고 보긴 힘든 게, 29번-남해선 조합이 29번-839번 조합보다 10km 넘게 우회한다. 게다가 839번 지방도도 확장을 준비하고 있어서... 물론 도로가 이렇게 급 좋아지다 보니 피를 본 것이 하나 있다. 바로 서부[[경전선]]. 그 중에서도 [[경북선]] 따위 씹어먹는 전국 최악의 선로 상태를 보여주는 보성~광주송정 구간. 옛날에는 도로가 '그거 먹는거임?' 수준으로 매우 구렸고 철도가 광주 도심으로 들어갔기 때문에 시외버스에 밀리지는 않는 경쟁력을 보여 주었으나, [[2000년]]도에 광주 도심구간이 이설되고 나서 수요가 뚝 떨어져 버렸고, 이 도로의 개량까지 완료되면서 확인사살. 지금 서부경전선은 하루 4왕복으로 운행 중이며, 그마저도 열차시간표를 보면 알겠지만 운행 시간대가 매우 [[엿]]같아서, 보성에서 광주를 갈 때 대중교통을 타려면 주로 버스를 이용한다. 화순 이남으로는 통행량이 급격하게 적어져 과속하는 사람이 많은데, 사고도 많이 나고 대형사고로 이어지기도 쉽다. 조심하자. 이 구간에서는 시외버스도 과속이 기본인데, GPS 속도측정 앱으로 측정한 결과 순간속력이 110km까지도 나온다. 그래서 보성에서 광주시계까지 30분컷도 할 수 있다(...). --물론 광주 들어와서 다 까먹는다-- 한때 사고다발구역으로 악명이 자자했던 쌍봉교차로가 이 구간에 있다. 선형이 좋고 주로 다이아몬드형의 [[입체 교차로]]가 많아 과속이 성행하는 구간에 깨알같이 삼거리 하나가 나온다.--[[남장수IC]]냐-- 특히나 보성 방향으로 주행중이라면 삼거리 직전에 내리막이 계속되기 때문에 더욱 과속하기 쉬웠다. 그 와중에 신호까지 걸리기 때문에 사고나기 딱 좋은 입지. 그리하여 개선 요구가 끊이지가 않았으며, 결국 좌회전이 막혔다. 보성방향 차로의 원래 쌍봉교차로 이정표는 키로수 안내판으로 땜질되었다. 광주 방향 차로에서, 괴화교차로 전에 '이동식 단속구역'이라는 표지판이 붙어 있는데, 대부분 '단속 안 할 때가 더 많겠지' 하고 쉽사리 넘어가는 일이 많을 거다. 그렇게 계속 진행하다 보면 경광등이 달린 철 박스가 길 옆에 놓여 있는데 '''그거 과속카메라다.'''--이동식 단속 따위 [[페이크다 이 병신들아|훼이크다!]]-- 이양면 람덕마을 쪽에 상하행선이 쩍 벌어지면서 분리되는 구간이 있다. 원래 길을 4차로로 확장하기엔 무리가 있고 그렇다고 완전히 새로 뚫기도 좀 거시기했는지, 기존 도로는 남행 차로로 돌리고 북행 차로를 좀 떨어진 곳에 새로 지어서 그렇다. 덤으로 남행차로에는 [[강변북로|'''왼쪽으로 진출하는''' 구간까지 존재한다.]] 화순 이남 구간을 이용하는 시외버스 노선으로는 [[광우고속]]의 --하루 7대 있는-- 광주~보성 직통, [[금호고속]] 광주~장흥~회진 노선 대부분, 그리고 2016년 여름에 개통한 보성IC경유 광주~고흥~녹동 노선이 있다. 화순 ~ 능주 간 4차로 구간을 다니다 보면 버스정류장이라는 명목으로 길가에 공간이 생기는데, 여름철이 되면 거기서 과일, 주로 [[복숭아]] 장사를 하시는 어르신들이 많이 보였다. 그 일대에서 복숭아가 많이 난다. 이게 좀 쏠쏠했는지, [[2015년]] 들어 능주[[농협]]에서는 아예 도로가에 [[하나로마트]]를 개업했다(...). 사실 이건 선례가 있는데, 2차로 시절에도 이양면소재지 바깥을 지나가는 도로가에 이양농협 하나로마트가 있어서 장사가 잘 되었다. 물론 확장 이후로는 보성행 차량들이 마트 앞을 거치지 않게 되면서 매출이 줄어들었으나, 곰치를 넘어 장흥으로 갈 차량들은 여전히 마트 앞을 지나가고 있어 망하지는 않을 것으로 보인다. 보성에 있어서는 상당히 중요한 도로이나, 오히려 이 도로 때문에 안습한 점도 있다. 보성은 능주 ~ 보성 구간이 2차선이었을 때에도 쭈욱 이 도로 덕분에 광주 통근권에 들게 되어, 보성에서 근무하는 공무원이나 각급 학교 교사들 중 다수가 광주에 살면서 출퇴근한다. 굳이 보성에 집을 두고 살아야 할 필요가 없다(...). --하지만 결국 공무원들에게 대놓고 [[위장 전입]] 스킬을 쓰게 하지-- * 보성 ~ 남광주 구간 교차로 목록 (교차로명에 괄호가 쳐져 있으면 공식 명칭이 없음을 의미한다.) ||<:>이름 ||<:>진출방향 ||<:>접속도로 ||<:>비고 || || 초당교차로 || 보성읍, 장흥, 벌교 || [[2번 국도]] || || || 덕림교차로 || 보성읍, 겸백 || [[895번 지방도]] || || || 춘정교차로 || [[보성IC]], 미력, 복내 || [[18번 국도]], [[남해고속도로]] || || ||<-3>보성녹차터널|| || || 신기교차로 || 명봉, 노동 || || || ||<-3>예재터널|| || || (람덕) || 람덕마을 || || || ||<-3>람덕터널 || [* 광주행 한정.] || || 괴화교차로 || 괴화마을 || || || || 쌍봉교차로 || 매정리, 쌍봉사 || [[843번 지방도]] || [* 광주행 차로만 이용 가능하다. 상술했다시피 원래는 양방향 모두 이용가능했으나 사고다발로 인해 막혔다.] || || 송정교차로 || 이양, 청풍, 장흥 || [[839번 지방도]] || || || 이양교차로 || 이양, 청풍, 장흥 || || [* 이 교차로 남쪽으로 [[드리프트]]가 있다. 상당히 위험한 구간이니 조심해서 가자.] || || 금능교차로 || 금능리, 복내 || [[58번 지방도]] || || || 입교교차로 || 풍암리, 강성리 || || [* 입교 구간은 보성 ~ 능주가 2차선이었을 때도 왕복 4차로였다. --물론 길이는 코딱지만했지만--] || ||<-3>용두터널 || [* 보성행 차로를 타고 터널을 지나면 [[휴게소]]가 하나 있다.] || || 석정교차로 || 춘양, 도암 || || [* 보성 방면으로만 왕래 가능하다.] || || 춘양교차로 || 춘양, 도암 || [[818번 지방도]] || [* 광주 방면으로만 왕래 가능하다.] || || 모산교차로 || 능주, 한천 || [[822번 지방도]] || [* 광주 방면으로만 왕래 가능하다.] || || 능주IC || 능주, 도곡 || || || || (만수) || 만수리 || || [* 광주 방면으로만 왕래 가능하다.] || || (백암) || 백암리 || || || || 백암교차로 || 화순산단, 연양리 || || || || 화순IC || 동복, 사평, 벌교 || [[22번 국도]] || [* 화순IC ~ 남광주교차로 사이는 너릿재 구간을 제외하고 [[22번 국도]]와 중첩이다.] || || 대리1교차로 || 화순공설운동장 || ||<|2> [* 대리고가차도는 대리1, 대리2교차로를 한번에 넘는다. 진출하려면 미리 옆으로 빠져나가야 한다.] || || 대리2교차로 || 화순읍, [[화순역]], 남평 || [[55번 지방도]] || || 교리교차로 || 화순읍, 구 [[너릿재터널]] || [[22번 국도]] || [* 화순읍 방면은 광주 방면으로만, 구너릿재터널은 보성 방면으로만 왕래 가능하다. 이외에 구너릿재터널과 화순읍은 이어진다.] || || (이십곡리) || 이십곡리 || || || ||<-3>신너릿재터널|| || || 내지교차로 || 구 너릿재터널, 교동마을 || [[22번 국도]] || [* 광주 방면으로만 왕래 가능하다.] || || (주남) || 주남마을 || || || || (녹동) || 녹동마을, [[녹동역(광주)|녹동역]] || || || || 지원교차로 || [[광주대학교]], [[문흥JC]] || [[광주제2순환도로]] || || || 원지교 || 천변우로, 학운동, 증심사 || || || || 남광주교차로 || 백운동, 문화전당, 서방사거리 || [[22번 국도]] || || 광주 도심구간은 남광주교차로 ~ 서방사거리 구간의 필문대로가 29번 국도로 지정되어 있다. 여담으로 필문대로는 서암대로, 죽봉대로, 대남대로와 합쳐 광주 도심을 고리 모양으로 둘러싸 '제1순환도로'라는 별칭을 갖고 있다. === 광주~담양 === 고속도로 바로 옆(또는 근처)를 지나가는 '''멋진'''~~혹은 빡치는~~ 구간. ~~국토부가 짜고 친것처럼~~ 고속도로 옆만 지나간다. [[호남고속도로]]와 [[광주대구고속도로]]옆을 지나가며 신기하게도 이 구간을 지나면 고속도로와는 바이바이하는 것을 볼 수 있다. 그리고 중간에 산지도 없어서 확실히 달리기는 좋은 구간이다. ||<:>이름 ||<:>진출방향 ||<:>접속도로 ||<:>비고 || || 서방사거리 || 남광주교차로, 문화전당, [[유스퀘어]] || || || || 서방삼거리 || 동부교육청 || || || || 말바우사거리 || 북구청, 두암동 || || || || 무등도서관사거리 || 용봉동, 두암동 || || || || 문흥지구입구 || 문흥지구 || || || || 문화사거리 || [[동광주IC]], [[광주제2순환도로]] 각화IC || [[호남고속도로]] || || || [[문흥JC]] || [[호남고속도로]] || 광주제2순환도로 || || || (석곡) || 국립5.18민주묘지 || || || || (보촌) || 창평, 고서 || [[60번 지방도]] || || || 원강교차로 || 창평, 고서 || [[887번 지방도]] || || || 유산교차로 || 용전동, 양지리 || || || || 연동교차로 || 수북, 봉산 || 887번 지방도 || || || 기곡교차로 || 대덕, 창평 || || || || 담양공고교차로 || [[담양IC]] || [[광주대구고속도로]] || || || 백동사거리 || 장성, 대치[* 담양군 대전면의 별칭. [[대전광역시]]와 구별하기 위해서 현지에서는 '대치'라고 많이 부른다.], 옥과 || [[24번 국도]], [[13번 국도]], [[15번 국도]] || [* 여기서 담양읍삼거리까지 방금 언급한 세 도로와 함께 4중합체된다(...). 담양읍삼거리를 지나서도 3중합체크리(...).] || || 담양읍삼거리 || 남원, 순창 || [[24번 국도]] || || || 중파사거리 || 장성, 대치 || || || || 신남정사거리 || 담양군청 || || || === 담양~정읍 === '''2개의 산을 지나게 되는 약간 [[막장]]스런 구간''' 담양에서는 향교교를 지나고 추청삼거리를 지나야 이 구간을 체험할 수 있다. 정읍에서는 부전사거리에서 좌회전하면 29번 국도로 갈 수 있다. 계속 가다보면 알 수 있듯이 길이 '''꼬불꼬불'''하다. 여담으로 답동삼거리에서 우회전 혹은 직진하면 [[내장산]]으로 갈 수 있다. 좌회전 혹은 우회전 하면 당연히 29번 국도가 이어지게 된다. 또 용치삼거리에서 좌회전 혹은 우회전을 해야 계속해서 29번 국도로 갈 수 있는데 이 길도 역시 꼬불꼬불하다. 그래도 다행스런 점이 있다면 다른 도로의 [[대관령|막]][[한계령|장]][[미시령|구]][[진부령|간]]에 비해서 운전하기 쉽다는 점 === 정읍~김제 === 왕복 2,4차선이다. 중간에 [[김제 지평선 축제]]가 열리는 [[벽골제]]가 있다 화호교차로에서 [[30번 국도]]랑 도중에 병행되었다가 백산교차로에서 다시 나뉜다 부안군 백산면 ~ 정읍시 영원면 구간은 아얘 새로운 구간으로 공사하는 중이다. 현재 정읍시 영원면 ~ 정읍시 공평동 구간은 공사가 완료되었으며 잘하면 하모동까지 이어질 듯 하다 === 김제~군산 === --동군산IC-김제시내 접속도로--[* 이 도로의 존재로 인해 서울방향 한정 [[동군산IC]]를 이용하나 [[서김제IC]]를 이용하나 별 차이가 없다. --만약 호남고속도로를 이용했다면? [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]]--]. [[자동차 전용도로]]다. 제한속도는 80km/h 과속 단속 카메라가 '''거의 없다''' 물론 시점부근인 김제에 1개 있긴 하다 그러나 '''커브'''가 많으니까 과속은 금물. 대야 교차로를 통해서 [[서천군]](21번 국도랑 병행된 29번 국도),[[전주시]](21번 국도)로 갈 수 있다. 대야 교차로에서 직진하면 [[동군산IC]]가 나온다. === 군산~홍성 === [[서천군]]까지 29번 국도랑 병행하다가 하굿둑 사거리에서 나뉜다. 여기서부터는 2차로이나 [[부여군]] 임천면에서 갑자기 4차로로 바뀐다(...)[* 새로 우회도로를 냈다] 4차로로 잘 가다가 다시 임천면 군사리에서 '''2차로'''로 바뀐다. 이 ~~알고보면 막장인~~ 구간은 아예 새로 도로를 내고 있는걸로 보이며 현재 은산~규암은 공사가 완료됐다. 그리고 나머지 구간도 역시 2차선이며 2015년에는 청양~홍성 구간이 4차선으로 확장된다. === 홍성~서산 === 최근 서산시 고북면-홍성군 갈산면 구간이 2차선에서 4차선으로 확장되어 전 구간이 4차선으로 이루어저 있다. 다른 구간 못지않게 '''커브'''가 쓸데없이 많다. 도로가 좋다고 무조껀 달리다가는 사고가 나기 십상이니 주의하도록 하자. 종점구간은 [[서산시]] 대산읍에 있는데 '''국도 종점구간이니까 돌아가라'''고 한다(...) ~~말로만 돌아가라고 할 뿐이지.~~ 그러나 돌아갈 필요는 없다.[* 예전에는 비포장도로였기 때문에 세운 표지판을 그대로 두는 것으로 보인다.] 계속 가다 보면 [[대산산업단지]]에 진입할 수 있다. ~~(야, 그러면 종점표지판은 종점비(碑)(...)로 그냥 놔두자는 거냐?)~~([[대산산업단지]] 진입 전 삼거리에서 좌회전 후 계속 가면 [[황금산]]이 나타난다.) ~~군부대 있어요. 욕심 내다가 더 들어가면 큰일입니다.~~ [[분류:한국의 국도]] [[분류:군산시의 도로]] 29번 국도 문서로 돌아갑니다.