문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [include(틀:2차 세계대전/일본 화포)] [include(틀:화포 둘러보기)] [목차] == 개요 == [[일본군 해군]]이 운용했던 항공[[기관포]]. [[오리콘]] FF 20mm기관포의 라이센스형. 당시 일본군 해군 분류상 20mm는 기총으로 분류되었다. [[A6M]] 0식 함상전투기의 화기로 유명하다. == 제원 == 1호 2형 전장 133.1cm 중량 23Kg 포구초속 600m/s 발사속도 약 분당 520발 급탄방식 60발 드럼탄창 주된 탑재기 [[A6M]] 11형, 21형 1호 3형 전장 133.1cm 중량 23.2Kg 포구초속 600m/s 발사속도 약 분당 520발 급탄방식 100발 드럼탄창 주된 탑재기 [[A6M]] 32,22형, [[N1K-J 시덴]] 11형 1호 4형 전장 133.1cm 중량 27.2Kg 포구초속 600m/s 발사속도 약 분당 520발 급탄방식 금속링크 125~250발 주된 탑재기 [[J2M 라이덴]] 21~33형, [[N1K-J 시덴]] 11형 을~21형, [[E16A 즈이운]], [[B7A 류세이]]. 2호 3형 전장 188.5cm 중량 37Kg 포구초속 750m/s 발사속도 약 분당 480발 급탄방식 100발 드럼탄창 주된 탑재기 [[A6M]] 22형갑~52형, 라이덴 11형, 시덴 11형 갑, [[J1N 겟코]] 11형~11형 갑 2호 4형 전장 188.5cm 중량 38Kg 포구초속 750m/s 발사속도 약 분당 480발 급탄방식 금속링크 125~250발 주된 탑재기 [[A6M]] 52형 갑~64형, 라이덴 21형~33형 갑, 시덴 11형 을~21형, 겟코 11형 갑, [[D4Y 스이세이]] 21형 무, P1Y 긴가/[[C6N 사이운]] 야전사양 == 이모저모 == 1935년 당시 항공본부장이었던 [[야마모토 이소로쿠]]의 주도하에 [[폭격기무적론|대형폭격기 요격을 위한]] 대구경 기총의 도입이 결정되었고 주재 프랑스 무관이 [[오리콘]] FF 20mm 기관포의 정보를 입수함으로서 라이센스 도입이 추진된다. 41년 본격적인 생산을 개시. 도입 초기에는 급탄불량이나 폭발 등의 문제가 있었으나 곧 해결되었다고. 이러니저러니 해도 명가 [[오리콘]]의 물건인 만큼 기본적인 성능은 충족하지만,2차대전기 들어서는 [[MG 151]] 시리즈나 [[HS.404]]같은 고탄속 기관포들에 밀려 항공기총으로 쓰기에는 이미 위력부족이 드러난 상태였다. 탄피길이가 짧아 탄속과 탄도성능이 모두 떨어져 대 전투기용으로는 '적기 하나 위를 겨냥해야 맞는다'라는 소리까지 있을 정도였다고. 에이스 파일럿 [[사카이 사부로]]가 유독 혹평했다는 사실도 잘 알려져 있다. 그나마 그래도 대구경 20mm인 만큼 전투기는 맞으면 격추되었지만, 정작 원래의 용도인 폭격기 요격용으로도 능력이 부족했다. 일본군 내부의 실험에서는 지근거리가 아니면 [[B-17]]의 방탄판을 관통하기가 어려웠고 [[미드웨이 해전]] 후 항공모함 카가의 직엄대(호위전투기)파일럿들도 장탄수 및 위력부족을 호소했다고. [[구일본군약소열전]] 등지에서는 [[A6M]]의 유독 떨어지는 기체강도와 맞물려 문제가 더 커졌다는 주장도 있는데, 실제 그랬는지는 불명. 어쨌든 일본군도 이건 [[답이 없다]]는 결론을 내리고 탄피길이와 탄속이 평균 수준은 되는 오리콘 FFL을 99식 2호 기총으로 새로 채용했다. 2호는 1호의 탄속과 위력 문제는 그런대로 해결되었지만, 역시나 일본군 특유의 고질적인 생산성 문제로 본토방공용 국지전투기 [[J2M 라이덴]]의 경우는 20mm 4문을 장비하면서 1호,2호를 혼용하는 사례까지 있었다고, 물론 이렇게 되면 조준에는 애로사항이 꽃핀다. 상세는 [[A6M]] 항목의 무장의 효율성 단락 참조. [[분류:기관총]][[분류:대공포]][[분류:해상 병기/세계대전]][[분류:항공 병기/세계대전]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:2차 세계대전/일본 화포 (원본 보기) 틀:화포 둘러보기 (원본 보기) 99식 20mm 기총 문서로 돌아갑니다.