문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[BMW]], [[BMW M]], [[BMW 5시리즈]] http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2014/05/BMW-M5-30-Jahre-M5-edition-M5-history.jpg M5의 역대모델들 [목차] == 개요 == M5는 [[BMW]]의 대표적인 세단인 [[BMW 5시리즈|5시리즈]]의 고성능 모델로, [[BMW]]의 자회사인 [[BMW M]]에서 고성능으로 개조한 모델이다. 1984년에 E28 모델을 베이스로 처음 출시된 후 고성능 세단의 대명사가 되었다. 겉모습은 기존 [[BMW 5시리즈|5시리즈]]와 매우 흡사하지만, 엔진을 비롯한 내부적인 부분은 전혀 다른 모습을 보여 준다. 현재 5세대 모델인 F10 M5가 2011년에 발표되었다. == 역사 == === 1세대 (E28 M5, 1984~1988) === http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/e28_11.jpg?width=600 제1세대 M5로 1984년 [[암스테르담]] 모터쇼에서 출시되었다. E28 M5는 535 모델의 세시에 [[M1]][* 이 모델 때문에 1시리즈의 고성능 모델은 거꾸로 1M으로 표기했었다. 이는 2시리즈 분리 전 이야기.]에 장착된 직렬 6기통 3.5리터 엔진을 디튠하여 286마력을 발휘했다. 북미형의 경우 256마력이었다. 변속기는 오직 5단 [[수동변속기]]만 있었고 제로백은 6.2초. 수제작으로 2,200대만 한정 판매했으며, 1988년까지 생산되었다. === 2세대 (E34 M5, 1989~1995) === http://farm5.static.flickr.com/4135/4895359962_6accc4b8c8.jpg?width=600 1989년에 출시된 E34 M5는 기존 E28의 엔진을 3.6리터로 키워 315마력을 자랑했다. 후기형의 경우 엔진을 3.8리터까지 키워 340마력을 발휘했다. 3.6 모델의 경우 5단 [[수동변속기]]가 매칭되었으며 3.8 모델의 경우 6단 [[수동변속기]]가 올라갔다. 이 모델 역시 수제작으로 생산했다. === 3세대 (E39 M5, 1998~2005) === http://2.bp.blogspot.com/-py2VH7p87A8/TuZf3kpz2wI/AAAAAAAAFrM/0CR2GygmSlY/s1600/BMW+M5+E39.jpg?width=600 1998년에 출시된 E39 모델은 지금까지의 M5들과 다르게 직렬 6기통 엔진이 아닌 V8 엔진을 장착했다. E39 M5는 그 결과 V8 5.0리터 고회전형 자연흡기 엔진에 400마력을 발휘했고, 제로백은 4.8초를 기록했다. 변속기는 6단 [[수동변속기]]만 선택할 수 있었고 [[BMW M3|E46 M3]]와 다르게 SMG를 선택할 수 없었다. E39형 M5부터 [[대한민국]]에 정식 수입되었으며, [[2005년]] E60 M5 모델이 나오기 전까지 2만대가 넘게 판매되었다. 본드카로 유명한 2인승 오픈카인 [[BMW Z8]]과 엔진을 공용했다. 연비는 6.3km/L. === 4세대 (E60 M5, 2005~2010) === http://www.forum-auto.com/uploads/200502/cliomax_1108137683_projet2b.jpg?width=600 [[2005년]]에 데뷔한 E60이며 507마력 V형 10기통 5.0리터 고회전형 자연흡기 엔진이 올라간다. 이 엔진은 [[BMW M6|M6]]에 올라가는 엔진과 동일하다. 기존 [[BMW 5시리즈|5시리즈]]에 비하여 큰 차이가 없으나, 소소한 부분에 스포일러 등 변경이 이루어져 있다. 출시 당시에 레이스 사양의 엔진이 올라감으로써 큰 화제를 일으켰다. 여기에 또 다른 특징으로 기존 M5와 다르게 [[수동변속기]]가 아닌 SMG라는 [[BMW]]만의 7단 변속기가 올라가는데, 엔진과 고성능 미션의 결합으로 날카로운 반응을 보여 주었다.(다만 북미 버젼은 전세대 오너들의 의견을 수렴해 6단 [[수동변속기]]로도 출시되었다. 현재 F10 M5에도 마찬가지.) 0-100은 4.7초를 기록하고, 300km/h까지 도달할 수 있는 능력을 갖고 있으나 안전상의 이유로 250km/h로 제한[* 엔진 성능은 충분히 넘치지만 안전을 이유로 ECU를 통해 250km/h가 넘어가면 연료 공급을 차단(Fuel-cut)하는 방식으로 속도를 제한하는 것. 물론 ECU 튜닝을 하면 손쉽게 리미터의 해제는 가능하다.]된다. 이 엔진은 자연흡기 방식으로 507마력이라는 가공할 만한 힘을 발휘하며 M5를 몬스터 세단으로 등극시켰고 [[캐딜락]]이나 [[메르세데스-벤츠|벤츠]] 등에서도 이와 유사한 수퍼 세단(V/AMG)을 내놓았으나 아직까지도 수퍼 세단의 벤치마킹적인 존재로써 그 위치가 확고하다. 하지만 [[대한민국]] 공인연비는 딱 6km/L이었다는 것.[* 공인연비는 이 차량을 정말 연비를 생각하면서 살살 몰때나 가능한 예기지, 이른바 '''전투 모드'''로 스포츠 드라이빙을 하게된다면 슈퍼카의 연비랑 별반 차이가 없는 리터당 1~2km를 간다는 전설이 있다.] 이산화탄소 배출량도 꽤 나왔었다. === 5세대 (F10 M5, 2011~현재) === http://cdn1.automobilesreview.com/img/2012-bmw-m5-f10/slides500/2012-bmw-m5-f10-01.jpg?width=600 F10 M5의는 EU의 [[배기가스]] 기준과 연비 기준이 강화되어 E60에 들어가던 507마력 5.0리터 V10 자연흡기 엔진 대신, [[다운사이징]]된 V8 4.4리터 직분사 트윈터보 가솔린 엔진이 올라갔다. 따라서 M5 최초로 터보가 달렸다. 이것은 최고출력 560마력/6~7,000rpm, 최대 토크 69.4 kgm/1,500~5,750rpm의 성능을 낸다. 7단 M-[[듀얼 클러치 변속기|DCT]]와 매칭되어 0-100km/h까지 4.3초, 0-160km/h까지 13초다. 최대 속도는 250km/h에서 리미트가 걸리지만, M 스포츠 패키지를 장착하면 리미트가 해제되어 330km/h까지 가속이 가능하다. 다운사이징으로 인해 6km/L에 머물던 E60에 비해 8.1km/L로 연비가 아주 살짝이나마 향상되었다.[* 이제는 슈퍼카도 연비를 따져야 하는 시대가 오고있다. [[미국]]과 유럽은 현재 자동차 회사의 판매차량들의 평균 연비가 기준치 이하일 경우, 판매 대수당 벌금을 부과하고 있다. 때문에 자동차 회사들은 목숨 걸고 연비를 높일 수 있다면 최대한 높이는 쪽으로 개발 중이다. [[포르쉐 918]]같은 하이브리드 슈퍼카가 괜히 나오는 게 아니다. 뿐만 아니라 M5의 경우는 '현실적인 슈퍼카'를 표방하고 있으므로, 자신의 세일즈 포인트를 살리기 위해서는 현실적인 연비는 필수이다. E60 M5가 판매량에서 망했던 이유를 생각해보면 답이 나온다. 실제로 동생 M3도 공인연비 기준으로 9.6km/L는 나와 준다.] 이게 수치상으로는 별로 차이는 안 나 보이지만, 실제로 E60 M5와 F10 M5가 나오는 사이에 한국 연비 기준이 한 번 바뀐지라, 실연비는 상당한 향상이 있었다. F10 M5로 대한민국에서 운행해 볼 경우, 도로가 막히는 시내주행을 섞어서 하면 6km/L 초반에서 7km/L 초반까지 나오고, 고속도로에서 '적당한' 수준으로 고속주행을 할 경우 9km/L은 기본이고, 경제성을 위주로 운행하면 10km/L까지 기록할 수 있다. 유류비 부담이 상당한 퍼포먼스 카로서는 굉장히 매력적이지 않을 수 없다. http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/1907646_10154088902060043_1558334767632003648_n-750x500.jpg?width=600 M5 30주년 기념 한정모델, M5 30 jahre[* 영어로 year에 해당하는 독일어 단어] edition 2015년에는 [[http://www.khaiyang.com/1989|M5 30주년 기념 에디션]]이 한정판으로 생산되었다. 기존 모델 대비 출력이 향상되었고, 인테리어와 익스테리어 모두 세세한 부분에 있어서 30주년을 기념하는 로고와 차별화된 요소가 적용되었다. == 제원 == || 구분 || E60 M5 || F10 M5 || || 밸브 || V10 || V8 || || 배기량 || 4,999cc || 4,395cc || || 출력 || 507hp || 560hp || || 토크 || 53.1kg.m || 69.4kg.m || || 흡기 || 자연흡기 || 트윈터보 || || 0-100km/h[* 속칭 '''제로백'''이라 일컫는 가속능력의 지표.] || 4.7초 || 4.3초[* 해외 매체들에서 측정한 실측값은 3.7초, 3.8초 수준으로 3초 후반인데 BMW에서는 겸손하게도(?) 4.3초로 표기하고 있다. 이는 M6도 마찬가지. 동급차종의 AMG나 RS모델은 제원상 3초 후반이며 실측값도 제원과 거의 일치한다.] || || CO2 배출량 || 392 g/km || 220 g/km || || 공인연비 || 6.0km/l || 8.1km/l[* 에너지관리공단에 나온 공인 복합연비다.] || || 공차중량 || 1,840kg || 1,870kg || || 전장 || 4,855mm || 4,910 mm || || 전폭 || 1,846mm || 1,891mm || || 구동방식 || [[FR]] || [[FR]] || || 변속기 || 7단 SMG || 7단 M-DCT || == 경쟁 차량 == * [[벤츠 E클래스|메르세데스-벤츠 E63 AMG]] * [[아우디 A6|아우디 RS6]] * [[캐딜락 CTS-V]] * [[재규어 XF|재규어 XFR-S]] == 둘러보기 == [include(틀:BMW의 차량)] [[분류:BMW/생산차량]] BMW M5 문서로 돌아갑니다.