문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 항목: [[소련]], [[제트전투기]] [include(틀:제트전투기/러시아)] [Include(틀:항공병기 둘러보기)] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/MiG-9_VVS_museum.jpg/640px-MiG-9_VVS_museum.jpg [[파일:attachment/I-301T.jpg]] |||||||||||||| МиГ기 계보 || || [[MiG-3]] ||→|| '''MiG-9''' ||→|| [[MiG-15]] || |||| 운용과 퇴역 || ||초도비행 ||[[1946년]] [[4월 24일]] || ||도입 ||[[1946년]] ~ [[1948년]] || ||퇴역 || || ||생산 ||610기([[프로토타입]] 포함) || [목차] == 개요 == [[미그]] 설계국 최초의 [[제트전투기]]이자 사실상 [[소련]] 최초의 실용 [[제트기]]로 1946년에 등장.[* Yak-15(Як-15)와 그 개량형 Yak-17(Як-17)을 최초로 볼 수도 있겠으나 불행히도 [[야코블레프]] 설계국이 정치 로비에 밀린 탓에 사실상 기록에서 말소되었다. 독일에서 입수한 최신 기술도 미코얀이 독점, 결국 Yak(Як)는 전투기 시장에서 퇴출되어 중대형기로 업종을 전환 해야만 했다.] [[독일]]에서 입수한 BMW 003 제트 엔진의 데드카피 버전 2개를 장착하여 비행 성능은 나쁘지 않았으나 일천한 설계 경험과 제트기에 대한 개념 부족으로 인해 기관총이 공기 흡입구 중앙에 위치하는 등의 중대한 결함으로 실전에는 못 쓸 수준이었다. 사실상 기술 실증기나 다름 없었고 다음 해 [[MiG-15]](МиГ-15가 등장하자 순식간에 자취를 감추었다. [[미그기]] 중에서도 마이너한 기체이지만 600대 가량 생산됐고 일부는 중국에도 건네지기도 했다. [[NATO]] 코드는 <Fargo>. MiG-15나 F-86등과 마찬가지로 50년대 초기 제트 전투기들의 전형적인 기수에 설치된 공기흡입구 형태를 가지고 있다. 당시 전천후(야간)전투기가 아닌 이상 레이더를 거의 사용하지 않거나 근거리에서만 사용이 가능했기에 대형 노즈콘을 설치하지 않고 비행기의 자세에 영향을 덜 받기 때문에 당시 신뢰성이 아직 낮던 제트엔진에 비교적 안정적인 공기흐름을 구성할 수 있었다. == 관련 문서 == [[http://en.wikipedia.org/wiki/MiG-9|Mikoyan-Gurevich MiG-9]] == 관련 항목 == * [[항공 병기]] [[분류:전투기]] [[분류:항공 병기/현대전]] == 매체에서 == * [[월드 오브 워플레인]]에서 소련트리 9티어 전투기로 등장한다. 쌍발 전투기지만 특이하게도 단발 전투기로 취급한다. * [[워 썬더]]에서 소련 5티어 첫번째 기체로 등장한다. 이 문서에서 사용한 틀: 틀:제트전투기/러시아 (원본 보기) 틀:항공병기 둘러보기 (원본 보기) MiG-9 문서로 돌아갑니다.