Su-15 문서 원본 보기

 * 상위 항목: [[제트전투기]]

[include(틀:제트전투기/러시아)]
[Include(틀:항공병기 둘러보기)]

http://www.enemyforces.net/aircraft/su15.jpg?width=600

Сухой Су-15
Sukhoi Su-15 'Flagon[* [[NATO]] 코드네임. 그 뜻은 '포도주 등을 담는 손잡이가 달린 큰 술병'...]'

|||||||||||||| 수호이기 계보 ||
|| [[Su-12]] ||→|| Su-15 ||→|| [[Su-17]] ||

||'''Su-15TM 'Flagon-F' '''
분류 : 쌍발 단좌 요격기
전장 : 19.56m
전폭 : 9.34m
전고 : 4.84m
주익면적 : 36.6 m²
공허중량 : 10,874kg
전비중량 : 17,194kg
엔진 : 투만스키 R-13F2-300 터보제트엔진 2기, 1기당 추력 4100kg/7135kg[* 후연기 작동시]

'''성능'''
최대속도 : [[마하]] 2.1[* 고고도. 외부 증조없이 R-98M 공대공 미사일만 2발 장착] (2,230km/h)
항속거리 : 1,380km/1,700km[* 각각 전투시/편도비행시]
실용 상승고도 : 18,100m
상승률 : 228m/s
익면하중 : 555kg/m²

'''무장'''
주익 외측 파일런 - [[K-8|R-98M]][* NATO명칭 AA-3 'Anab'] 중거리 공대공 [[미사일]] 2기
주익 내측 파일런 - [[R-60]][* NATO명칭 AA-8 'Aphid'] 단거리 공대공 미사일 2기~4기
동체 파일런 - UPK-23-350 23mm 기관포 포드 2기 장착가능
||

[목차]
== 개요 ==
'''대한민국 한정으로는 [[대한항공 007편 격추 사건|악마의]] [[대한항공 902편 격추 사건|전투기]]'''
구 [[소련]]의 [[요격기]]. [[Su-11]]을 개량한 고성능 전천후 요격기로, 60년대 중반에 실전배치되어 1990년대 초까지 [[뿌뿌뽕|소련의 영공을 책임졌다]]. 다만 후술할 항목에서 볼 수 있듯 한국에는 악연이 엮인 기체이다.

== 상세 ==
1950년대부터 요격기를 설계해오던 수호이 설계국은 기존의 Su-11의 엔진을 2개로 확대한 T-5 실험기의 공기흡입구를 기수 좌우로 변경하고, 기수에는 [[크고 아름다운]] 레이더를 배치한 T-58 실험기를 만들었다. T-58은 1962년 5월 30일 첫 비행에 성공하여 소련 공군에 채용되고, 이후 선행 양산형 Su-15A가 1967년부터 실전배치되었다. 서방측에는 이 해 [[모스크바]] 투시노 비행장에서 열린 [[소련|소비에트]] 항공의 날 기념행사에 출현한 것이 처음 알려져, [[NATO]]에서는 플라곤(Flagon)(목이 긴 병이라는 뜻.)이라는 암호명을 붙였다.

Su-15 시리즈를 대표하는 것은 레이더와 미사일을 보다 발전된 형태로 교체한 Su-15F로, 1975년 [[방공군]]에 처음 배치된 형식이다.

Su-15는 모든 종류를 합쳐 1,290대가 생산되어 70~80년대 [[소련]] [[방공군]]의 주력 요격기로 활약하다가 1993년 모두 퇴역하였다. 수출된 적은 전혀 없지만, 소련이 해체된후 [[조지아]]와 [[우크라이나]] 방면에 배치되었던 Su-15들은 해당 국가에서 운용되었다. 소련 내에서만 운용된 기종임에도 한국에도 그 악명을 떨쳤는데, 그 이유는 바로 1978년 4월 20일 [[무르만스크]] 상공에서 발생한 [[대한항공 902편 격추 사건]][* 다행히 기장의 뛰어난 조종실력으로 얼어붙은 호수 위에 불시착하는데 성공하여 대참사를 피할 수 있었으나 소련측의 발포로 승객 2명이 사망했다. 나머지 승객과 승무원은 사고 이틀뒤 [[핀란드]] [[헬싱키]]를 통해 귀환하였고 기장과 항법사는 소련 당국의 조사를 받은뒤 풀려났다.]과 1983년 9월 1일 [[사할린]] 상공에서 발생한 [[대한항공 007편 격추 사건]] 때문이다.

그리고 이 기체는 미국의 [[F-4]]와 라이벌이 될만한 기체이다.

[각주]

[[분류:전투기]] [[분류:항공 병기/현대전]][[분류:수호이]]