T54 문서 원본 보기

 *상위 문서: [[중형전차]]
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[목차]

== 제원 ==
||||<:>  제원 ||
||||<:> http://i202.photobucket.com/albums/aa26/thief55/WoT/b27-3.jpg[* 오른쪽의 전차는 [[T30]]이다.]||
||<:> 개발국가 ||<:> 미국 ||
||<:> 생산량 ||<:> 2~6 대 ||
||<:> 생산기간 ||<:> 1945~58년 ||
||<:> 전장 ||<:> 6.97m (차체), 11.44m (전체) ||
||<:> 전폭 ||<:> 3.63 m ||
||<:> 전고 ||<:> 3.09 m ||
||<:> 차체 전면 장갑 두께 ||<:> 170 mm ||
||<:> 방어력 ||<:> 최고 220 mm ||
||<:> 주무장 ||<:> 105mm 67구경 T140 1문 (36발) ||
||<:> 주포 상하각도 ||<:> -9 ~ 15 ° ||
||<:> 부무장 ||<:> 7.62mm [[M1919|M1919A4E1]] 동축[[기관총]] 1정, 12.7mm [[M2 중기관총]] 1정 ||
||<:> 승무원 ||<:> 4명 (운전수, 장전수, 전차장, 포수) ||
||<:> 엔진 ||<:> Continental AV-1790-5B, 12기통 공냉식 가솔린엔진 (810마력) ||
||<:> 톤당 마력 ||<:> 12.5 hp/ton ||
||<:> 중량 ||<:> 54.5t ||
||<:> 현가장치 ||<:> 토션바 ||
||<:> 변속기 ||<:> General Motors CD-850-4A/-4B, 2단 전진, 1단 후진 ||
||<:> 항속거리 ||<:> 110 km ||
||<:> 최고속도 ||<:> 43 km/h ||


== 개요 ==
요동 포탑과 자동 장전기를 탑재한 중형전차다. 1950년대 중반에 M48 전차의 차체를 기반으로 개발이 시작되어 2대의 시제 차량이 생산되었다. 하지만 시험 운행 중 자동 장전기에 결함이 발견되어 1957년에 개발이 중단되었다.

== 상세 ==
T69 전차가 개발되기 시작한 이후로, 스윙 포탑과 유사한 형태로 또 다른 중전차를 개발하려는 목적([[T57]])으로 개발되었다. 그리고 이 전차의 프로토타입인 T54E1를 2대 주문하였다. 주포인 105mm T140E2 포는 [[T29]]의 T5E2 포를 개조하여 일체형 탄약을 사용하고 자동 재장전 장치와 연동시킨 것이었으나, T54E2의 경우 수동 장전 형태로 이루어져 있다. T54E1의 포탑은 T69와 비슷한 요동 포탑(Oscillating Turret) 형태였고, 자동 장전 장치에는 총 9발이 장전된다고 한다.

하지만 자동장전장치에 결함이 발생하여 1956년에 프로젝트가 중지되었고, 이후 [[T95]]로 계속 계승하게 되었다.

[[https://en.wikipedia.org/wiki/T54_(American_tank)|참조]]

== 파생형 ==

=== T54E1 ===
[[추가바람]]

[[http://www.tankinfo.ru/Country/USA/2/medium/T54E1.php|제원 참조]]

=== T54E2 ===
[[추가바람]]

[[http://www.tankinfo.ru/Country/USA/2/medium/T54E2.php|제원 참조]]

=== T77 ===
비슷하게 T77도 개발되었는데 (120 mm 주포로 무장됨), 1952년에서 53년에 개발되었다. T77은 T54E1과 유사한 점이 많았으나 T77의 경우, 1957년에 개발이 중지되었다.

[[http://www.tankinfo.ru/Country/USA/2/medium/T77.php|제원 참조]]

== 매체에서 ==
http://wiki.gcdn.co/images/b/b4/T54E1_scr_2.jpg
[[월드 오브 탱크]]에서 [[월탱 미국 중형전차|9티어 중형전차]]로 등장한다.

[include(틀:문서 가져옴/문단, title=월드 오브 탱크/미국 테크 트리/중형전차, version=778, paragraph=3.3)]

[[분류:중형전차]]