문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [include(틀:폐선)] ||<-3><tablewidth=35%><tablealign=right> [[파일:attachment/US 에어웨이즈/US_Airways.png|width=100%]] || ||<-3> '''US 에어웨이즈'''(US Airways) [br] [[http://www.usairways.com|홈페이지]] || || '''[[IATA]]'''[br]US || '''[[ICAO]]'''[br]AWE [* 왜 이런 회사 이름과 상관없는 황당한 코드를 가졌냐 하면, [[아메리카 웨스트 항공]]과 합병할 때 호출부호를 [[아메리카 웨스트 항공]]의 것을 가져와서 그렇다. 참고로 그 이전에는 무려 '''USA'''.] || '''[[항공사]] [[호출 부호]]'''[br]CACTUS [* 역시 이것도 [[아메리카 웨스트 항공]]의 것.(원래는 USAIR였다.) [[아메리카 웨스트 항공]]의 본거지는 [[선인장]]으로 유명한 [[애리조나]] 주 [[피닉스(도시)|피닉스]]였다. [[아메리카 웨스트 항공]]과 US 에어웨이즈가 합병한 후 본사는 [[아메리카 웨스트 항공]]의 본거지였던 [[피닉스(도시)|피닉스]] 근교의 [[템피]]에 있었다.] || ||<-2> '''항공권식별번호''' || 037 || ||<-2> '''설립''' || 1939년 || ||<-2> '''소멸''' || 2015년 || ||<-2> '''허브공항''' || 샬럿 더글러스 국제공항[br]필라델피아 국제공항[br]피닉스 국제공항 || ||<-2> '''보유항공기수''' || 344 || ||<-2> '''취항지수''' || 193 || ||<-2> '''항공동맹''' || [[스타얼라이언스]] → [[원월드]] || || [[파일:attachment/US 에어웨이즈/US_N553UW.jpg|width=350]] [[에어버스]] [[A320|A321-200]] || [목차] == 개요(...) == [[미국]]에 있었'''던''' ~~막장~~[[항공사]]. [[미국]] 내에서 어느 정도 인지도가 있는 항공사였지만, 인지도는 최악이었다. 그래도 회사 규모가 꽤 되어서 메이저 항공사로 쳐 준다. 물론 규모로 4위로, 메이저 항공사 중에선 꼴찌였다. 계열사로 피드먼트 항공이 있었다. 좋지 않은 소리를 많이 듣긴 해도 일단 [[스타얼라이언스]]였지만, [[아메리칸 항공]]과 합병한 후 2014년 3월 31일에 [[원월드]]로 이적했다. 본사는 [[애리조나]] 주 [[피닉스(도시)|피닉스]]와 조낸 가까운 [[템피]]에 있다. 이 곳 역시 원래는 [[아메리카 웨스트 항공]]의 본사 위치였다.[* 그래서 그런지, [[피닉스(도시)|피닉스]]에 연고를 두고 있는 NBA 팀 [[피닉스 선즈]]의 홈구장은 US Airways가 서포트해 주고 있으며, 경기장 이름 역시 US Airways Center이다. 그 전에는 America West Arena... 체이스 필드가 된 뱅크원 볼파크하고도 비슷한 이치. 하지만 [[아메리칸 항공]]과의 합병이 확정된 [[2014년]] 이후의 네임명은 행방이 묘연하게 되었다. 왜냐 하면 [[마이애미 히트]]와 [[댈러스 매버릭스]] 역시 American Airlines가 구단 네임드 명칭을 샀기 때문에. 참고로 US Airways와 피닉스 농구장의 네이밍 기간은 2022년까지이다.] == [[전설은 아니고 레전드]](?) == [[영 좋지 않은]] 방면으로 레전드격이다. 1줄로 요약하면 '''[[저가 항공사]][[창렬|의 퀄리티를 메이저 항공사 가격으로]]'''라고 보면 된다. 평판이 좋지 않고 운영이 부실하다 보니, [[저가 항공사]] 못지 않은 짠돌이 경영 전략을 메이저 항공사 중에서는 솔선수범해서 도입하려 애를 썼다. ~~하지만 요금은 비싸게 받잖아!~~ [[2008년]]에는 [[미국]] 국내선에 알콜류가 아닌 탄산음료와 생수도 돈을 받겠다(!)고 선언했으나, 탑승객들의 비난과 다른 항공사의 비동참으로 인해 은근슬쩍 철폐했다. 물론 알코올 음료는 유료다. 그 외에 대서양을 횡단하는 국제선 노선에서도 기내식 양이 적고 다른 서비스 일절 없는 항공사로 유명했다. ~~그러나 이 항공사가 허브로 삼는 [[필라델피아]], [[샬럿(도시)|샬럿]], [[피닉스(도시)|피닉스]] 근처에 사는 사람은 선택의 여지가 별로 없다는 게 함정~~ [[스카이팀]]이 강세인 [[미국]] 동남부 지역을 그나마 커버해 주는 [[스타얼라이언스]] 가맹 항공사였는데,[* [[스카이팀]]이 강세인 이유는 [[미국]] 최대의 항공사인 [[델타 항공]]이 남부 지역의 중심인 [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]]와 [[멤피스 국제공항|멤피스]]를 허브로 삼고 주변 남부 도시에 거미줄같은 노선망을 구축해 놓고 있기 때문이다. 그나마 US 에어웨이즈가 다른 [[스타얼라이언스]] 회원사들보다 [[미국]] 남부 지역을 잘 커버했던 이유도 [[미국]] 동남부 지역에 해당하는 [[노스 캐롤라이나]] 주 [[샬럿(도시)|샬럿]]을 허브 공항으로 쓰기 때문이다.] 서비스가 막장이니 [[미국]] 장거리나 대서양 노선을 이용하고자 하는 사람에겐 추천하고 싶지 않은 항공사였다. [[마일리지]]가 궁한 사람이 아니면 차라리 [[사우스웨스트 항공]]을 타길 권할 정도. == 노선 == [[미국]] 동부 지역 노선을 주력으로 했고 [[태평양]] 횡단 노선은 아예 없으며, [[2009년]]부터 [[필라델피아]] - [[베이징 수도 국제공항|베이징]] 노선에 취항하겠다고 했으나 사실상 흐지부지되었다.[* 기체 부족 드립을 치면서 계속 연기했다. [[보잉 767]]-200ER만 가지고 있을 때는 능력 부족으로 일종의 개드립(?)에 가깝다 생각했지만, [[에어버스]] [[A330]]-200이 들어온 지금도 태평양 노선 취항 예정이 없는 것을 보면, 진짜로 기체가 부족하거나, 아니면 애초부터 관심이 없었거나(한 마디로 낚시) 둘 중 하나...][* [[아메리칸 항공]]과 합병이 승인된 2014년 이후에는 [[그것이 실제로 일어났습니다]]가 조만간 될 지도??] [[중국국제항공]]의 [[베이징 수도 국제공항|베이징]] - [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]] 노선에 [[코드쉐어]]가 걸려 있긴 하다.[* [[유나이티드 항공]]도 [[코드쉐어]]가 걸려 있다. [[유나이티드 항공]]은 [[뉴욕]]으로 갈 때 [[존 F. 케네디 국제공항|JFK]] 대신 [[뉴어크 리버티 국제공항|뉴어크]](EWR)로 들어오기 때문이다.] 허브 공항은 [[노스 캐롤라이나]] 주 [[샬럿(도시)|샬럿]], [[펜실베니아]] 주 [[필라델피아]], [[애리조나]] 주 [[피닉스(도시)|피닉스]]. 이 중 [[피닉스(도시)|피닉스]]는 [[2005년]]에 [[아메리카 웨스트 항공]]을 인수하면서 얻은 허브다. US 에어웨이즈에게 인수당한 [[아메리카 웨스트 항공]]은 US 에어웨이즈보다 더한 막장으로 정시 출발률에서 단골로 최하위를 기록하는 항공사였다. [[미국]] 사람들도 고개를 절레절레 흔들던 항공사. 현재의 US 에어웨이즈의 막장성은 이 항공사를 인수한 탓도 있는 듯. 포커스 시티로는 [[라스 베가스 맥카렌 국제공항|라스 베가스]], [[라과디아 공항|뉴욕-라과디아]], [[워싱턴 내셔널 공항|워싱턴-레이건]], [[보스턴 로건 국제공항|보스턴]], [[피츠버그]] 등이 있다. [[태평양]] 횡단 노선이 아예 없었기 때문에 자연히 [[대한민국]]에는 취항하지 않았고, [[스타얼라이언스]] 멤버라는 것을 이용하여 [[유나이티드 항공]], [[아시아나항공]]과의 [[코드쉐어]]를 이용'''했었다.'''[* [[아시아나항공]]과는 모든 미주 구간에 [[코드쉐어]]를 걸어 놨으며, [[유나이티드 항공]]은 [[샌프란시스코 국제공항|샌프란시스코]] - [[인천국제공항|인천]] 노선에 [[코드쉐어]]가 되어 있다.] [[아메리칸 항공]]과 합병하여 자연히 [[원월드]]로 갈아타게 된 [[2014년]] [[3월 31일]]부터 [[코드쉐어]]가 종료됐다. [[스타얼라이언스]]에서 함께했던 [[중국국제항공]]과는 [[코드쉐어]]가 아직 걸려 있다. == 보유기체 == 2014년 1월 현재 운용하는 기체 수는 344대로, 그 중 314대가 [[협동체]]다.[* 그래서 그런지 [[에어라이너즈]]에서 찾아보면 광동체기 사진은 얼마 안 나오고, 대부분 협동체기 사진이다.] 현재 총 '''256대'''의 [[에어버스]] [[A320]] 계통의 항공기[* A319 93대, [[A320]] 70대, A321 93대]를 운용함으로써, [[에어버스]] [[A320]] Family의 세계 최대 운용사가 되었다. ~~이건 뭐 [[보잉 737]]만 쓰는 [[사우스웨스트 항공]]도 아니고~~ ~~아무리 봐도 [[저가 항공사]]인데~~ 그 외에도 유달리 [[보잉]]빠인 다른 [[미국]] 메이저 항공사들과 달리, [[에어버스]]의 기체를 선호하는 경향이 엿보인다. 총 344대의 기재 중 80%에 달하는 276대가 [[에어버스]] 기종이며, 현재 남아 있는 주문 43대 전부 [[에어버스]]의 항공기다.[* 2014년 1월 현재 남아 있는 주문으로는 [[A321|A321-200]] 17대, [[A330|A330-200]] 3대, 그리고 [[A350|A350-900]] 22대가 있다.] [[보잉 767]]은 2015년에 전량 퇴역했다. [[아메리칸 항공]]과의 합병 이후에는 보유하고 있던 [[에어버스]] 여객기와 [[A350]]-900의 주문 건을 전부 [[아메리칸 항공]]으로 이관했다. == 사건사고 == [[2009년]] [[1월 15일]], [[뉴욕]] [[라과디아 공항]]에서 [[샬럿 더글러스 국제공항|샬럿]]으로 향하던 1549편([[에어버스]] [[A320]]-214)이 [[라과디아 공항|라과디아]]에서 이륙한 지 얼마 되지 않아 [[US 에어웨이즈 1549편 불시착 사고|갑툭튀한 새떼와 충돌하여 허드슨 강에 비상 착수한 사고]]가 있었다. 그 때 [[버드 스트라이크]]로 '''2개의 엔진이 모두 고장나고 말았다.''' 다행히 조종사의 탁월한 착륙 솜씨로 단 1명의 인명 피해가 없었다고 하니, 다행이다. 이걸 바탕으로 한 영화가 [[설리: 허드슨강의 기적]]이며, [[클린트 이스트우드]]가 감독을 맡았고 [[톰 행크스]]가 주연을 맡았다. 하지만 사건 후 NTSB에서 열린 청문회에서 이 회사의 '''막장'''운영이 밝혀지기도 했다. 9.11 테러 이후 항공업계가 어려워지면서 10년 가까이 계속된 긴축 경영으로, 사고 당시 설렌버거 기장의 연봉은 이미 과거 대비 40%나 삭감된 상태였다고. 상세한 것은 [[US 에어웨이즈 1549편 불시착 사고]] 참조. == American Airlines 인수 == [[2012년]] [[8월 31일]]에 US 에어웨이즈의 모회사인 US 에어웨이즈 그룹[* AMR Corporation과의 합병 후 사명은 American Airlines Group.]이 2011년 11월 29일에 파산한 [[아메리칸 항공]]의 모회사인 AMR Corporation을 인수하였으며, [[2013년]] [[2월 14일]] US 에어웨이즈와 [[아메리칸 항공]]의 합병이 확정되었다. 합병 후 사명과 [[항공동맹]]은 [[아메리칸 항공]]의 것을 따라가기로 결정함에 따라 US 에어웨이즈는 [[2014년]] [[3월 31일]] 자로 [[스타얼라이언스]]에서 탈퇴하고, [[원월드]]로 [[항공동맹|동맹체]]를 이적하게 되었다. 이에 따라 우월한 [[마일리지]] 공제율로 인해서 US 에어웨이즈의 계정으로 [[스타얼라이언스]] 탑승분 [[마일리지]] 적립을 하고 [[스타얼라이언스]] 내 다른 항공사로의 탑승을 노리는 사람들은 [[망했어요|망했다]]. ~~[[대한민국]]에는 [[원월드]] 가맹사로 [[캐세이퍼시픽 항공]], [[일본항공]], [[카타르 항공]], [[말레이시아 항공]]이 취항하고 있고, 새 [[아메리칸 항공]]은 2013년 5월부터 [[댈러스-포트워스 국제공항|댈러스]]에 취항하니까 [[그렇습니다 우리는 망했습니다|망하지는 않을 거니]] 안심해도 된다.~~ ~~아니면 [[아시아나항공]] 운항편에 [[콴타스]]가 [[코드쉐어]]를 걸어 놓은 [[시드니 국제공항|시드니]]행을 [[콴타스]] 쪽으로 예약해서 타던지~~ [[아시아나항공]]과의 [[코드쉐어]] 중단 이후, [[아메리칸 항공]]의 [[인천국제공항|인천]] - [[댈러스-포트워스 국제공항|댈러스]] 노선에 [[대한항공]], [[말레이시아 항공]]과 함께 [[코드쉐어]]가 걸려 있었다. [[코드쉐어]] 편명은 AA를 US로 바꿔서 US280/281이었다. [[아메리칸 항공]]에서는 [[2015년]]부터 US 에어웨이즈의 FFP인 Dividend miles를 AAdvantage로 통합할 것이라고 공지했다. 2014년 1월 31일(한국시각)에는 US 에어웨이즈의 항공기가 [[아메리칸 항공]]의 도색으로 개조하는 사진을 공개했다.[[https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152007399873473.1073741833.104078918472&type=3|링크]] [[아메리칸 항공]]과 합병하기는 했지만 홈페이지는 별도로 운영하고 있다가 2015년 10월에 전산 통합을 하고 브랜드를 [[아메리칸 항공]]으로 완전히 바꾸기로 결정하여, US 에어웨이즈라는 이름은 소멸했다.[* [[https://www.youtube.com/watch?v=QQLdncoBOl8|Final US Airways system-wide flight leaves Phoenix]] 영상 참고.] [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0007924004|관련기사: US 에어웨이즈 마지막 비행]] [[분류:사라진 항공사]] [[분류:미국의 항공사]] [[분류:원월드]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:폐선 (원본 보기) US 에어웨이즈 문서로 돌아갑니다.