Yak-25 문서 원본 보기

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|||| 운용과 퇴역 ||
|| 초도 비행|| [[1952년]] [[6월 19일]] ||
|| 도입 || [[1955년]] ||
|| 퇴역 || [[1967년]] ||
|| 생산 || 483 +155 ||

[목차]

== 제원  ==
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Jak_25.svg/600px-Jak_25.svg.png

|||| Yak-25의 제원 ||
|| 길이 || 15.67m ||
|| 넓이 || 10.94m ||
|| 전고 || 4.4m ||
|| 전투중량 || 8,975㎏ ||
|| 최고속도 || 시속 1,090㎞ ||
|| 실용상승한도 || 1만 4500m ||
|| 항속거리 || 2,100㎞ ||
|| 엔진 || RD-5A 2기 ||
|| 고정 무장 || N-37 37mm 기관포 2정 ||
== 개요 ==
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{{| Yakovlev Yak-25 NATO code: "Flashlight-A / Mandrake" |}}
Yak-25는 구 소련의 [[야코블레프]] [[설계국]]이 설계, 제작한 전투기이다. [[NATO 코드명]]은 플래쉬라이트-A. 길이 15.67m, 넓이 10.94m로 [[F-16]]과 비슷한 체격이다. 

구 [[소련]]은 [[1951년]] [[8월 6일]] 야코블레프 설계국에 장거리 쌍발 복좌 [[요격기]] 설계를 의뢰했다. 설계국은 원형기 Yak-120을 제작하여 [[1952년]] [[6월 19일]]에 초도비행에 성공하였다. 이후 총 483대가 생산되었으며, 소련군에서 전천후 요격과 정찰 임무를 수행하였다. 파생형인 Yak-120M, Yak-25K-75, Yak-123 등의 개량형을 포함하면 약 1,000대가량 제작되었다는 정보도 있다.

장점은 주야간에 임무를 수행할 수 있으며 모든 날씨에 운용이 가능하다. 단점으로는 부족한 항속거리며 장점은 우수한 조종성이다. 

Yak-25는 [[1950년대]]를 대표하는 우수한 [[요격기]]였지만 [[1960년대]]에 여러나라의 다양한 신형기가 등장하면서 구식기가 되어버렸다. [[1967년]]에 모든 기체가 퇴역하였다.

후속 기종으로는 확대개량형인 Yak-28이 있다. 

== 개발과 파생형 ==
YAK-120은 여러가지 개량을 추가하여 YAK-25라는 양산형으로 완성되었다. 사라토프 항공기 제작소는 1954년 9월에 Yak-25를 생산하기 시작했다. Yak-25는 [[1955년]] 1월에 67대는 제작되었지만 장착하기로 계획한 레이더를 장비하지 못했다. 대신 RP 1D 전파거리측정기가 장착되었다. 원래 장착하기로 한 레이더는 소콜(Sokol) 레이더로 개발이 지연되면서 계획에 차질을 빚었다. 이후 개량형인 YAK-25M에 소콜(Sokol) 레이더를 장비하게 된다. YAK-25M의 기수 앞부분이 뭉툭한 이유는 대형 Sokol 레이더 때문이라고 한다. 대표적인 파생형으로는 초기형인 Yak-25A와 전술 정찰형인 Yak-25 R이 있다. 이외에도 정찰형, 근접지원형 등이 만들어졌다. 동체의 형상을 대형화하여 전폭기로 개조한 Yak-28 Brewersms은 Yak-25의 대표적인 파생형이다. 레이더와 공대공 미사일을 장착한 전천후 요격기인 Yak-28P Firebar도 유명하다. 

== 관련 문서 ==
[[http://en.wikipedia.org/wiki/Yak-25|Yakovlev (영어 위키백과)Yak-25]]
[[http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1231776&cid=200000000&categoryId=200000279|(네이버 두산 백과)YAK-25]]

== 관련 항목 ==
 * [[항공 병기]]

[[분류:전투기]] [[분류:항공 병기/현대전]]