日南線 / Nichinan Line
특급 우미사치야마사치(키하 125계 400번대 디젤동차[1])
1 개요
- 영업거리 : 88.9km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 28
- 전력공급 : 교류 20,000V/60Hz(미나미미야자키-타요시)
- 최고속도 : 85km/h
- 보안장치 : ATS-SK
미야자키현 미야자키시에서 가고시마현 시부시시를 잇는 JR 큐슈의 노선으로 지방교통선에 속한다. 원래 노선의 북쪽(미나미미야자키-키타고 구간)은 1913년 아카에(현재의 미나미미야자키역)-우치우미 구간이 미야자키경편철도로 개업한 후 미야자키교통선으로 운영하다가 1962년 7월에 폐선된 노선을 이용해 1963년에 노선의 남쪽 구간(구 시부시선)을 편입해서 현재의 니치난선으로 개업했다. 노선의 남쪽(키타고-시부시 구간)은 1941년 해당 구간이 개통된 뒤 시부시선에 속했으나[2] 1963년에 현재의 니치난선에 편입되었다. 여담으로 시부시선 잔여구간인 니시미야코노죠역-시부시역 구간은 1987년 3월 28일 폐선된 후 버스수송으로 전환되었다.
니치난선은 니치난 해안과 와니츠카 산지를 지나며 미야자키현 남부와 가고시마현 동부를 연결하는 역할을 하고 있다. 배꼽노선이다.
2 노선 및 역 목록
| 역명(한글) | 역명(일본어) | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| (미야자키) | (宮崎) | (2.6) | (2면 4선) | ¶JR 큐슈 닛포 본선, (미야자키 공항선) |
| 미나미미야자키 | 南宮崎 | 0.0 | 2면 4선 | ¶JR 큐슈 닛포 본선, (미야자키 공항선) |
| 타요시 | 田吉 | 2.0 | 1면 2선 | ¶JR 큐슈 미야자키 공항선 |
| 미나미카타 | 南方 | 4.2 | 단선 | |
| 키바나[3] | 木花 | 7.5 | 1면 2선 | |
| 운도코엔[4] | 運動公園 | 9.0 | 단선 | |
| 소산지 | 曽山寺 | 10.2 | 단선 | |
| 코도모노쿠니 | 子供の国 | 11.4 | 단선 | |
| 아오시마 | 青島 | 12.7 | 2면 3선 | |
| 오류자코 | 折生迫 | 13.8 | 단선 | |
| 우치우미 | 内海 | 17.5 | 단선 | |
| 코우치우미 | 小内海 | 19.9 | 단선 | |
| 이비이 | 伊比井 | 23.3 | 1면 2선 | |
| 키타고 | 北郷 | 32.5 | 1면 2선 | |
| 우치노다 | 内之田 | 37.1 | 단선 | |
| 오비 | 飫肥 | 39.8 | 1면 2선 | |
| 니치난 | 日南 | 43.8 | 2면 3선 | |
| 아부라츠 | 油津 | 46.0 | 1면 2선 | |
| 오도츠 | 大堂津 | 50.3 | 2면 2선 | |
| 난고 | 南郷 | 53.0 | 단선 | |
| 타니노구치 | 谷之口 | 56.1 | 단선 | |
| 요와라 | 榎原 | 60.5 | 2면 2선 | |
| 휴가오츠카 | 日向大束 | 68.6 | 2면 2선 | |
| 휴가키타카타 | 日向北方 | 71.8 | 단선 | |
| 쿠시마 | 串間 | 74.4 | 단선 | |
| 후쿠시마이마마치 | 福島今町 | 77.2 | 2면 2선 | |
| 후쿠시마타카마츠 | 福島高松 | 79.6 | 단선 | |
| 오스미나츠이 | 大隅夏井 | 84.5 | 단선 | |
| 시부시[5] | 志布志 | 88.9 | 단선 |
3 운전 형태
디젤동차를 이용해 미나미미야자키방면에서 아오시마, 아부라즈, 시부시방면을 잇는 열차와 전철화된 구간만을 달려 미야자키공항선과 직통운행을 하는 열차 두 종류가 있다. 또한 타요시역 이남으로는 특급 우미사치야마사치를 제외하면 키하 40계 디젤동차만이 운행한다.
노선을 운행하는 보통열차 중 대부분이 닛포 본선 미야자키역까지 운행하며, 아침 러시아워에는 닛포 본선 사도와라역 및 타카나베역까지 운행하는 열차도 있다. 노선을 운행하는 특급열차는 미야자키-난고간을 운행하는 관광특급 우미사치야마사치가 유일하며[6] 쾌속열차는 1일 1왕복밖에 없다.[7]
미야자키-시부시간 전 구간을 운행하는 열차는 1~2시간당 1대이나 일부 구간만 운행하는 구간열차(미야자키·미나미미야자키-아오시마·아부라츠·난고)도 운행한다.
- ↑ 원래 2008년 폐선된 타카치호철도에서 운용되던 차량이었다. 폐선 후 JR 큐슈가 이 열차를 구입해서 개조해 차적에 편입한 후 2009년 10월 10일부터 운행한 특급 우미사치야마사치에 투입했다.
- ↑ 시부시선은 닛포 본선 니시미야코노죠역부터 시부시역을 거쳐 키타고역까지를 잇는 노선이었다.
- ↑ 미야자키현 운동공원내에 위치한 선마린 스타디움 미야자키와는 도보 10분 거리이다.
- ↑ 이 역은 미야자키현 운동공원 남쪽 출입구 부근에 위치하고 있다.
- ↑ 현재 역사는 시부시선 및 오스미선(닛포 본선 코쿠부역과 시부시역을 잇던 노선. 시부시선보다 2주 전인 1987년 3월 14일 폐선.)폐선 후 1990년 니치난선 전용으로 건설되면서 원래 위치에서 약간 이축된 역사이다.
- ↑ 휴일 및 공휴일, 방학기간에 1일 1편씩 운행한다.
- ↑ 하행은 미야자키발 시부시행, 상행은 난고발 미야자키행으로 운행한다.