嵐電北野線 / Randen Kitano Line
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| 嵐電北野線 Randen Kitano Line / 란덴 키타노선 | |
| 영업거리 | 3.8km |
| 궤간 | 표준궤 |
| 역수 | 9 |
| 전력공급 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
| 최고속도 | 40km/h |
우타노-나루타키의 '벚꽃 터널'의 모습
1 개요
일본 교토부 교토시를 운행구역으로 하는 케이후쿠 전기철도의 노선 중 하나이다. 아라시야마 본선과 같이 '란덴'이라고 불린다. 이 노선은 원래 '교토 전등'이 운행하던 노선이었는데 1942년 케이후쿠 전기철도에 양도되었다. 노선 연선에 사찰이나 주택가가 많은 편으로 역명의 상당수가 사찰명에서 유래했다. 우타노-나루타키 구간이 '벚꽃 터널(桜のトンネル)'이라고 불리는데 봄에 가면 경치가 좋은 걸로 유명하고, 위 사진같이 교토에 헬게이트가 열리는 벚꽃이 만개하는 시기에는 해당 구간 선로에 라이트를 설치해서 밤에 켜기도 하고 서행운전도 한다.
운행 계통은 키타노선 반복운행 뿐이다. 한때 아라시야마 본선의 아라시야마역까지 직통운행하는 계통이 있었으나 폐지되었다. 모든 열차가 '원맨 운전'을 한다.
2 노선
기점이 키타노하쿠바이쵸로 되어 있으나 아라시야마 본선에서 분기하는 형태이기 때문에 역번호가 거꾸로 매겨진다.
2013년 1월 5일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 란덴 키타노선 | ||||
| km | 역번호 | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| 0.0 | B9 | 키타노하쿠바이쵸 北野白梅町 | 3면 2선 | |
| 0.7 | B8 | 토지인 等持院 | 상대식 | |
| 0.9 | B7 | 료안지 龍安寺 | 상대식 | |
| 1.3 | B6 | 묘신지 妙心寺 | 2면 1선 | |
| 1.7 | B5 | 오무로닌나지 御室仁和寺 | 상대식 | |
| 2.1 | B4 | 우타노 宇多野 | 상대식 | |
| 2.6 | B3 | 나루타키 鳴滝 | 상대식 | |
| 2.9 | B2 | 토키와 常盤 | 상대식 | |
| 3.5 | B1 | 촬영소앞 撮影所前 | 상대식 2면 1선 | |
| 3.8 | A8 | 카타비라노츠지 帷子ノ辻 | 쌍섬식 | ¶케이후쿠 전기철도 아라시야마 본선(A8) ¶JR 니시니혼 산인 본선(사가노선)(우즈마사) |