Ferrovia Roma-Lido / Rome–Lido railway
1 개요
| 로마-리도선 | |
| 운영기관 | ATAC 주식회사[1] |
| 영업거리 | 28.0km |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 차량 | MA 200, MA 300 |
| 최대속도 | 70km/h |
| 역수 | 13 |
| 전기 | 직류 1500V |
MA 200차량 모습
로마 지하철의 한 노선으로 로마-리도선은 동서 방향의 노선이다. 로마-리도 선은 제1차 세계 대전이 끝난 뒤부터 건설을 시작했고, 6여년 후인 1924년에 공사가 끝났다. 증기 기관차가 다니기 위한 철로 작업이 시작되었으나 1년도 되지 않은 채 모두 전차화되었다.
현재 이 노선은 로마 지하철 체계의 일부로 통합되어 운행되고 있지만, 노선 전체가 지상 구간으로 되어있다. 이 노선은 B선의 '피라미데' (Piramide) 역 바로 옆에 있는 '로마 포르타 산 파올로' (Roma Porta San Paolo) 역에서부터 시작하여 EUR 말리아나 역까지 B선과 나란히 잇는다. 이내 B선과 분리되어 달리다가 오스티아의 해안 지역으로 이어진다. 그리고선 '비아 크리스토포로 콜롬보' (Via Cristoforo Colombo) 근처에 위치한 종점에 닿는다.
하루 평균 90,000명의 여객을 수송하고 있다. 운행시간은 매일 5:18부터 23:30까지이며, 러시아워에는 1시간에 12회 배차한다.
2 노선
| 한국어 명 | 이탈리아어 명 | 환승노선 | 비고 |
| 로마 포르타 산 파올로 | Roma Porta San Paolo | ● B선 라치오 전철 FR1 라치오 전철 FR3 라치오 전철 FR5 | |
| 바실리카 산 파올로 | Basilica San Paolo | ● B선 | |
| 에우르 말리아나 | EUR Magliana | ● B선 | |
| 토르 디 발레 | Tor di Valle | ||
| 비티니아 | Vitinia | ||
| 카살 베르노치 | Casal Bernocchi | ||
| 아칠리아 | Acilia | ||
| 오스티아 안티카 | Ostia Antica | ||
| 리도 디 오스티아 노르드 | Lido di Ostia Nord | ||
| 리도 디 오스티아 켄트로 | Lido di Ostia Centro | ||
| 스텔라 폴라레 | Stella Polare | ||
| 카스텔 푸사노 | Castel Fusano | ||
| 크리스토포로 콜롬보 | Cristoforo Colombo |
- ↑ Azienda Tramvie ed Autobus del Comune di Roma, 이탈리아 로마 및 주변 코무네의 대중교통을 운영하는 기관이다. 1909년 창립되었다.