小海線 / Koumi Line
야 신난다
1 개요 및 설명
- 영업 거리 : 78.9km
- 궤간 : 1,067mm
- 역수 : 31
- 신호방식 : ATS-Ps
- 최고속도 : 85km/h
JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 야마나시현 호쿠토시의 코부치자와역과 나가노현 코모로시의 코모로역을 잇는다. '야츠가타케 고원선(八ヶ岳高原線)'이라는 애칭이 있다. 고원 지대를 지나서 그런지 역의 표고가 높은 편이다.
사쿠 철도와 코우미 철도 등이 노선을 부설하였으며 그래서 그런지 몰라도 역간 거리가 짧은 곳이 많다. 1934년 국유화되었고 1935년 전구간 개통되어 코우미선이라는 이름을 받았다. 1987년 국철 민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다.
노선 내에서는 보통 열차만이 운행되며 타노선에 직결운행하지 않는다. 코부치자와-노베야마 구간에는 1일 3왕복 임시열차가 운행한다.
100% 비전화 구간이라 여객용으로는 디젤동차만 입선하는데, 현재 운행중인 디젤동차는 키하 110계와 키하 E200계가 있으며, 키하 E200계는 세계 최초 상업운전용 하이브리드 디젤동차이다.
2 노선
역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 |
코부치자와 小淵沢 | 0.0 | 쌍섬식 | ¶JR 히가시니혼 츄오 본선 |
카이코이즈미 甲斐小泉 | 7.1 | 상대식 | |
카이오이즈미 甲斐大泉 | 12.2 | 상대식 | |
키요사토 清里 | 17.5 | 상대식 | |
노베야마 野辺山 | 23.4 | 2면 3선 | JR그룹 최고도(高度)역[1] |
시나노카와카미 信濃川上 | 31.5 | 섬식 | |
사쿠히로세 佐久広瀬 | 34.9 | 단선 | |
사쿠우미노쿠치 佐久海ノ口 | 39.7 | 상대식 | |
우미지리 海尻 | 42.1 | 단선 | |
마츠바라코 松原湖 | 44.8 | 단선 | |
코우미 小海 | 48.3 | 2면 3선 | |
마나가시 馬流 | 49.9 | 단선 | |
타카이와 高岩 | 51.7 | 단선 | |
야치호 八千穂 | 53.9 | 상대식 | |
카이제 海瀬 | 56.5 | 단선 | |
하구로시타 羽黒下 | 57.8 | 상대식 | |
아오누마 青沼 | 59.5 | 단선 | |
우스다 臼田 | 60.9 | 상대식 | |
타츠오카조 龍岡城 | 62.1 | 단선 | |
오타베 太田部 | 64.1 | 단선 | |
나카고미 中込 | 65.5 | 2면 3선 | |
나메즈 滑津 | 66.5 | 단선 | |
키타나카고미 北中込 | 68.4 | 단선 | |
이와무라다 岩村田 | 70.6 | 상대식 | |
사쿠다이라 佐久平 | 71.5 | 단선 | ¶JR 히가시니혼 호쿠리쿠 신칸센 |
나카사토 中佐都 | 72.4 | 단선 | |
미사토 美里 | 73.8 | 단선 | |
미츠오카 三岡 | 75.3 | 상대식 | |
오토메 乙女 | 76.4 | 단선 | |
히가시코모로 東小諸 | 77.4 | 단선 | |
코모로 小諸 | 78.9 | 3면 5선 | ¶시나노 철도 시나노 철도선 |
- ↑ 해발 1,345m 일본 최고도역은 본래 도야마현 타테야마트롤리버스의 무로도역(2,450m)인데 이건 트롤리 버스이므로 실제 철도역 중에 최고도역은 이 역이 된다.