Pilatus PC-21
1 제원 및 성능
| 제원 | |
| 승무원 | 2명 (훈련생/교관) |
| 길이 | 11.23 m |
| 날개폭 | 9.11 m |
| 날개면적 | 15.22 m² |
| 높이 | 3.75 m |
| 자체중량 | 2,270 kg |
| 전비중량 | 3,100 kg |
| 최대이륙중량 | 4,250 kg |
| 엔진 | 1× 프랫-휘트니 캐나다 PT6A-68B,1,600 hp (1200 kW) 터보프롭엔진 |
| 프로펠러 | 1× 5 blade graphite Hartzell scimitar propeller |
| 출시시기 | 2008년 4월 |
| 생산량 | 131대+ |
| 가격 | 약 9백만 달러 |
| 성능 | |
| 수평 최대속도 | 624 km/h (337 kn) |
| 실속속도 | 170 km/h |
| 항속거리 | 1,333 km (720 nm) |
| 실용고도 | 11,580 m (38,000 ft) |
| 상승률 | 20,78 m/s (4,091 ft/min ) |
| 활주거리 | 이륙 789 m/ 착륙 1031 m |
| 날개면하중 | 208 kg/m² |
| 중량추력비 | 0.39 kW/kg |
| 무장적재량 | 1,150 kg, 하드포인트 5 |
2 개요
스위스의 소형 항공기 전문회사 필라투스 에어크래프트사의 단발 터보프롭 훈련기. 초등훈련기로 인기높은 PC-7/PC-9 기를 계승하는 기종으로 2008년 도입된 최신모델. 특히 종래에는 터보팬 제트기로 하던 고등비행훈련의 일부를 운영비가 싼 프롭기로 할 수 있도록 히고 훈련시간도 단축하고 유지비 변동 상승도 억제해서 종합적인 조종사 양성비용을 절약하는 것을 목표로 하고 있다. 조종실 캐빈은 자체 산소발생기 (OBOGS), 여압기능이나 에어컨, G 슈트 등 거주성을 높이고 있다. 조종석은 LCD 디스플레이 3장으로 된 글래스 콕핏과 조종사/교관용 HUD와 조종사 고글 HMD, 다기능 조종간 (HOTAS, Hands On Throttle and Stick), 완전 자동 오토파일럿, 데이터 링크, 내장 훈련 시뮬레이터 등등 비슷한 다른 훈련기에서 보기 어려운 최신 고급 기능을 다수 보유하고 있다. 프롭 훈련기의 고급화 고성능화를 주도하고 있는 기종이다.