1 SILVIA (S15)
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커리어 초급 레이싱 학교에서 구매 가능 |
차량 가격 | R$ 25,700 |
수리 가격 및 시간 | R$ 342 / 1분 |
사용 가능 시리즈 | 초급 레이싱 학교 퓨어 스톡 챌린지 로드 카 인터내셔널 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 49,600 |
풀업 추가 비용 | + R$ 0 , 3 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 243km/h | 5.50s | 34.4m | 0.85g | 1.7 |
골드 필수 제외 | 264km/h | 5.01s | 32.9m | 0.95g | 13.7 |
풀 업그레이드 | 270km/h | 5.00s | 32.9m | 0.95g | 14.9 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 3 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
최대 단계 | 4 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
2 SKYLINE GT-R V-SPEC (R34)
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차량 가격 | R$ 35,600 |
수리 가격 및 시간 | R$ 460 / 9분 |
사용 가능 시리즈 | 스트리트 스펙 스커미시 6 Cyl 어나이얼레이션 글로벌 프로덕션 퍼슈트 익스클루시브 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 52,300 |
풀업 추가 비용 | + R$ 0 , 3 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 257km/h | 5.80s | 36.5m | 0.80g | 2.5 |
골드 필수 제외 | 283km/h | 5.21s | 34.4m | 0.96g | 14.3 |
풀 업그레이드 | 289km/h | 5.19s | 34.4m | 0.96g | 15.4 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 3 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
최대 단계 | 4 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
3 350Z (Z33)
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차량 가격 | R$ 47,600 |
수리 가격 및 시간 | R$ 565 / 30분 |
사용 가능 시리즈 | 로드 카 인터내셔널 스트리트 스펙 스커미시 프라임 프로덕션 매치 업 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 55,100 |
풀업 추가 비용 | + R$ 0 , 4 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 249km/h | 5.30s | 34.1m | 0.90g | 8.3 |
골드 필수 제외 | 279km/h | 4.71s | 32.0m | 0.99g | 19.6 |
풀 업그레이드 | 286km/h | 4.69s | 32.0m | 0.99g | 20.7 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 3 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
최대 단계 | 4 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
4 370Z (Z34)
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차량 가격 | R$ 58,500 |
수리 가격 및 시간 | R$ 637 / 40분 |
사용 가능 시리즈 | 6 Cyl 어나이얼레이션 퍼포먼스 럼블 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 120,100 |
풀업 추가 비용 | + R$ 0 , 14 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 275km/h | 5.09s | 32.6m | 0.95g | 19.1 |
골드 필수 제외 | 290km/h | 4.66s | 31.1m | 1.03g | 28.1 |
풀 업그레이드 | 292km/h | 4.59s | 31.0m | 1.03g | 29.7 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 4 | 4 | - | 3 | - | 3 | 3 |
최대 단계 | 5 | 5 | - | 4 | - | 3 | 3 |
5 GT-R PREMIUM (R35)
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차량 가격 | R$ 170,000 |
수리 가격 및 시간 | R$ 1,025 / 1시간 50분 |
사용 가능 시리즈 | 프로/아마추어 슈퍼카 클럽 모던 스포츠 클래식스 E/W 스로다운 올 스타 벤데타 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 197,200 |
풀업 추가 비용 | + R$ 0 , 27 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 310km/h | 2.79s | 30.7m | 1.04g | 46.2 |
골드 필수 제외 | 325km/h | 2.47s | 29.0m | 1.12g | 54.7 |
풀 업그레이드 | 328km/h | 2.40s | 28.9m | 1.14g | 56.9 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 4 | 3 | - | 2 | 2 | 3 | 2 |
최대 단계 | 5 | 4 | - | 3 | 2 | 3 | 3 |
6 SUMO POWER GT GT-R GT1
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차량 가격 | R$ 458,700 |
수리 가격 및 시간 | R$ 1,382 / 2시간 55분 |
사용 가능 시리즈 | E/W 스로다운 GT1 그랜드 투어 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 410,300 |
풀업 추가 비용 | + R$ 0 , 67 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 320km/h | 3.09s | 30.1m | 1.27g | 55.0 |
골드 필수 제외 | 337km/h | 2.77s | 29.0m | 1.37g | 63.4 |
풀 업그레이드 | 341km/h | 2.70s | 28.7m | 1.39g | 66.0 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
최대 단계 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
7 JR MOTORSPORTS GT-R GT1
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차량 가격 | R$ 459,400 |
수리 가격 및 시간 | R$ / |
사용 가능 시리즈 | GT1 그랜드 투어 글로벌 GT 클래시 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 408,900 |
풀업 추가 비용 | + R$ 0 , 67 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 317km/h | 3.00s | 29.9m | 1.28g | 56.4 |
골드 필수 제외 | km/h | s | 28.5m | 1.37g | 64.5 |
풀 업그레이드 | km/h | s | m | g | 67.0 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
최대 단계 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
8 GT-R LM NISMO
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기간한정 Le Mans - 승리의 질주에서 무료로 획득가능 |
차량 가격 | 950 골드 |
수리 가격 및 시간 | R$ 1,997 / 3시간 |
사용 가능 시리즈 | 내구 레이스 챔피언 |
업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 760,200 |
풀업 추가 비용 | + R$ 2,070,000 , 966 골드 |
업그레이드별 성능 도표 |
상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
순정 상태 | 391km/h | 2.40s | 26.8m | 1.79g | 90.1 |
골드 필수 제외 | 401km/h | 2.19s | 25.6m | 2.11g | 92.5 |
풀 업그레이드 | 428km/h | 1.90s | 24.9m | 2.34g | 96.2 |
업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
골드 없음 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
최대 단계 | 8 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
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