닛산 세레나

파일:닛산 세레나.jpg
사진은 5세대 세레나 하이웨이 스타 트림

Nissan Serena / 日産・セレナ

1 개요

일본의 자동차 제조사 닛산자동차에서 1991년부터 생산하는 미니밴이다. 출시 이후 25년 동안 150만대가 넘게 판매된 닛산의 인기 차종 중 하나이다. 또한 "경차 왕국"인 일본에서 판매량 상위권을 차지하는 모델이기도 하다.

2 역사

2.1 1세대 (C23, 1991~1999)

width=100%width=100%
전기형1994년형

닛산 바네트 C22형 (대우 바네트의 원판 모델) 코치를 대체하기 위해 아이치기연공업(愛知機械工業) 주도로 개발되었다. 이에 따라 1991년 6월 출시 초기에는 "바네트 세레나"라는 이름으로 판매되었다. 미니밴 버전 외에도 밴 버전인 "바네트 세레나 카고"도 판매되었고, 기존의 C22형 바네트와 병행판매되었다. 보닛의 길이가 짧고 조수석 아래에 엔진을 배치시킨 구조를 가지고 있었다. 엔진은 직렬 4기통 1.6L 및 2.0L 가솔린과 2.0L 디젤엔진이 있었고, 5단 수동 혹은 4단 자동변속기와 맞물렸다. 유럽 시장용 모델에는 2.3L 디젤도 선택할 수 있었다.

2.2 2세대 (C24, 1999~2005)

width=100%width=100%
전기형후기형

1999년 7월에 출시되었으며, 국제시장까지 넓혀서 보면 예전보다 다양한 엔진 라인업과 색상 선택권을 구비하고 있었다. 처음에는 2.0L QR20DE 엔진을 사용하다가 2002년 9월에 페이스리프트가 이루어졌고, 엔진 역시 2.5L QR25DE 엔진이 라인업에 추가되었다.

2.3 3세대 (C25, 2005~2010)

600px
2005년 5월에 데뷔했으며, 일본 내수와 홍콩, 인도네시아, 브루나이에서 판매되었다. 터보 유무를 제외하면 2.0L MR20DE 엔진과 엑스트로닉(Xtronic) CVT의 단일 파워트레인만 제공되었고 8인승까지 수용할 수 있었다. 2007, 2008년과 2009년에는 일본 내수에서 가장 잘 팔리는 미니밴 차종으로 기록되었으며, 이때부터 스즈키 브랜드로도 도입되었다. 2010년 말에 내수 시장에서 단종되었지만, 2011년까지는 해외 판매가 지속되었다.

2.4 4세대 (C26, 2010~2016)

600px

2010년 11월에 출시되었으며, 2.0L MR20DD 연료분사 엔진을 새로 도입했다. 홍콩, 말레이시아, 인도네시아에서 판매되었으며, 2013년부터는 중국과 인도네시아 현지 생산을 시작했다. 2012년 8월에는 스마트 심플 하이브리드(Smart Simple Hybrid. 이하 S-HYBRID)라는 마일드 하이브리드 시스템을 세레나에 도입했다. 추가바람.

2.5 5세대 (C27, 2016~현재)

600px

2016년 8월 24일에 출시되었다. 외관 디자인은 닛산의 패밀리룩인 V-모션을 전면에 적용하고 닛산의 다른 모델들에 적용 중인 플로팅 루프 디자인이 적용되었다. 3세대부터 적용한 사이드 윈도우 라인의 굴곡은 다소 완만해진 모습이다.

일본 브랜드의 양산차 모델 최초로 자율주행 기능인 프로파일럿이 탑재되었다.[1] 30~100km/h의 속도에서 작동하고 고속도로에서 가속, 감속 등 속도조절을 스스로 한다. 커브길에서는 자동으로 스티어링 휠이 꺾이며, 앞차가 차선변경으로 빠져나갈 경우 속도를 내고, 다른 차가 내 차선으로 들어올 경우 알아서 속도를 줄인다. 프로파일럿은 단독으로 선택할 수 없고, '세이프티 패키지 A, B, C' 중 하나를 선택해야 함께 장착할 수 있다. 참고 기사

닛산에서는 프로파일럿 기술을 기본 장착한 특별 사양인 프로파일럿 에디션(Pro-Pilot edition)도 2017년 3월까지 판매하고, 오텍(Autech)[2]설립 30주년을 기념해 세레나의 특별 사양인 라이더(Rider)도 발매되었다.

5세대는 이전 모델보다 180mm 길어진 덕분에 실내가 넓어졌고 실내 무릎 공간이 한결 넉넉해졌다. 또한 A필러를 얇게 만들어 시야가 좋아졌다. 차에 가까이 가면 문이 자동으로 열리는 ‘핸즈프리 슬라이딩 도어’와 트렁크 상단만을 열어 물건을 넣거나 꺼낼 수 있게 한 듀얼 백도어도 적용되었다. 그 외에 안전한 주차를 도와주는 주차보조 기능, 야간이나 비오는 날에도 선명한 후방 시야를 확보하는 '스마트 룸미러', 어라운드 뷰 모니터도 탑재했다.

엔진은 직렬 4기통 2.0L MR20DD형 직분사 가솔린 엔진이 탑재되고, SM24형 전기모터가 결합된 하이브리드 사양도 있다. 하이브리드 기술과 아이들링 스탑(Idling Stop) 기술 덕분에 연비는 일본 JC08 기준 17.1km/L이다. 변속기는 전 모델 엑스트로닉 CVT가 탑재된다. 전륜구동을 기본으로 전자식 4WD도 선택 가능하다. 프로파일럿이 장착된 모델의 경우, 닛산의 가솔린 차량 최초이자 2L급 미니밴 최초로 전자식 주차 브레이크가 적용된다.[3] 일본어 위키피디아에 따르면 여기에 쓰이는 주차브레이크 스위치가 르노삼성 SM6의 것과 같다고 한다.[4]

3 스즈키 랜디

이 문단은 스즈키 랜디(으)로 검색해도 들어올 수 있습니다.

SUZUKI LANDY / スズキ・ランディ

스즈키에서 닛산 세레나의 3세대와 4세대를 들여와 생산한 모델로, 2007년부터 2016년까지 생산되었다.

3.1 1세대 (2007~2010)

600px

3.2 2세대 (2010~2016)

600px

4 경쟁 차량

  1. ↑ 자율주행 4단계 중 2단계에 해당하는 기술로, 완전한 자율주행기술이라기보다는 운전보조기능(ADAS)에 더 가깝다.
  2. ↑ 닛산의 자회사로, 차량으로 특수차 등을 제작하는 업체이다.
  3. ↑ 프로파일럿 미장착 모델은 이전 모델처럼 풋 파킹 브레이크가 적용된다.
  4. ↑ 원문: パーキングブレーキ用スイッチはルノー・タリスマン/ルノーサムスン・SM6と同一品を採用している。