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1 사양
| 열차 형식 | 통근형 전동차 |
| 급전 방식 | 직류 1500V |
| 영업최고속도 | 오이마치선 95km/h 덴엔토시선 110km/h |
| 설계최고속도 | 120km/h |
| 기동 가속도 | 3.3km/h/s |
| 신호 방식 | ATC-P |
| 제작 회사 | 도큐차량제조 |
| 도입 연도 | 2008년~ |
| 제어 방식 | IGBT-VVVF인버터 제어 |
| 구동장치 | TD단수식 중실축평행 카르단 구동방식 |
| 제동 방식 | 상용 브레이크 지령식 공기브레이크 비상브레이크 전전기 브레이크 |
2 설명
2008년 도입된 도쿄 급행전철의 통근형 전동차로, 급행용으로 제작되었다. 2008년 6편성 36량이 제작되었다.차량 형식으로는 2대째이다
도큐의 표준차량인 5000계를 베이스로 하여 20m 4비차 스테인리스 사양에 맞게 만들어졌다. 전체 컨셉은 '사람과 환경을 좋아하는 열차'이다.
3 이야깃거리
오이마치선의 승강장 유효장은 5량인데, 얘는 6량으로 이루어져 있는지라 얄짤없이 급행으로만 투입되고 있다.(...)