名鉄小牧線 / Meitetsu Komaki Line
| KM | |
| 名鉄小牧線 Meitetsu Komaki Line / 메이테츠 코마키선 | |
| 운영기관 | 나고야 철도 |
| 영업거리 | 20.6km[1] |
| 궤간 | 1067㎜ |
| 역수 | 14 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 영업최고속도 | 75km/h(카미이다-아지마) 95km/h(아지마-이누야마) |
| 차량기지 | 이누야마 검사장 |
1 개요
나고야 철도의 노선 중 하나이며, 운임계산구분 B구이다. 1931년 '메이기 철도 죠호쿠선'으로 처음 개통되었다. 원래 전차에 의해 나고야 시내와 이어지고 있었지만, 나고야 시전이 폐선되는 바람에 나고야 시내 방면의 환승에 차질이 생겼고, 나고야 시영 지하철 카미이다선이 개통되어 헤이안도리역까지 잇고 있다. 운행 차량은 모두 카미이다선과 직결운행을 실시한다.
원래는 전 구간 지상이었지만 나고야 시전의 접속이 없어지자 나고야 시내로 진출하기 위해 1989년에 시내 구간 일부를 지하화했다. 아지마역부터 카미이다역 구간은 지하로 이설되었고 지상 구간은 폐지, 시종착역이었던 카미이다역은 지하로 이전하고, 여기에 카미이다선이 2003년에 연결된다. 이외에 코마키역 전후 구간도 지하로 이설되었다.
카미이다-코마키 구간은 복선이지만, 그 이후 구간은 단선으로 줄어든다. 단선 구간도 복선 노반을 확보해 두었지만 확장은 하지 않고 있다.
예전에는 코마키역과 코마키하라역에서 토카다이 신교통의 '토카다이선'과 접속했었다. 해당 문서 참조.
2 노선
2013년 1월 30일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 역번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| ↑ 카미이다선(헤이안도리) | ||||
| KM13 | 0.0 | 카미이다 上飯田 | 섬식 | |
| KM12 | 2.3 | 아지마 味鋺 | 상대식 | |
| KM11 | 3.7 | 아지요시 味美 | 섬식 | |
| KM10 | 5.4 | 카스가이 春日井 | 섬식 | |
| KM09 | 6.9 | 우시야마 牛山 | 섬식 | |
| KM08 | 7.8 | 마나이 間内 | 상대식 | |
| KM07 | 9.0 | 코마키구치 小牧口 | 상대식 | |
| KM06 | 9.8 | 코마키 小牧 | 2면 3선 | |
| KM05 | 11.3 | 코마키하라 小牧原 | 단선 | |
| KM04 | 12.4 | 아지오카 味岡 | 단선 | |
| KM03 | 13.3 | 타가타신사앞 田県神社前 | 상대식 | |
| KM02 | 14.9 | 가쿠덴 楽田 | 상대식 | |
| KM01 | 17.2 | 하구로 羽黒 | 단선 | |
| - | 18.9 | 고로마루 신호장 五郎丸信号場 | - | |
| IY15 | 20.6 | 이누야마 犬山 | 3면 6선 | ¶메이테츠 이누야마선, 히로미선 |
- ↑ 카미이다-아지마 구간은 제3종 철도사업자인 카미이다 연락선이 소유