센트럴 선

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티돈 보이스 역을 출발하는 런던 지하철 1992년식 전동차

센트설 선
Central Line
운영기관런던교통공사
영업거리74㎞
궤간1,435mm (표준궤)
역수49
전기직류 630V 제4궤조
신호ATO/ATS
표정속도
차량기지웨스트 라이슬립
헤이노
화이트 시티
개통연혁1900년 7월 30일뱅크 역쉐퍼드즈 부쉬 역
1900년 9월 24일본드 스트리트 역
1912년 7월 28일리퍼풀가 역
1920년 8월 3일쉐퍼드즈 부쉬 역일링 브로드웨이 역
1923년 11월 5일노스 액턴 역, 웨스트 액턴 역
1933년 9월 25일홀본 역
1946년 12월 4일리버풀가 역스트렛포드 역
1947년 5월 5일스트렛포드 역레이톤스톤 역
1947년 6월 30일노스 액턴 역 ↔ 그린포드 역
1947년 11월 23일화이트 시티 역
1947년 12월 14일레이톤스톤 역간츠 힐 역, 레이톤스톤 역우드포드 역
1948년 5월 31일뉴베리파크 역헤이노 역
1948년 11월 21일헤이노 역우드포드 역, 그린포드 역웨스트 라이슬립 역, 우드포드 역라우턴 역
1949년 9월 25일라우턴 역에핑 역

1 개요


센트럴 선 곳곳을 촬영한 영상

런던 지하철의 노선. 노선색은 빨간색이다.

노선 이름은 애초에 노선을 굴착한 센트럴 런던 철도회사에서 따왔다. 애시당초 메트로폴리탄 선디스트릭트 선 밖에 없던 런던에서 그 둘 사이를 비집고 들어가는 노선으로 계획되어, 계획 당시 메트로폴리탄 철도회사와 디스트릭트 철도회사의 반발이 심했다.

2 특징

런던 지하철 중에서 런던 행정구역을 벗어나서 운행하는 몇 안되는 노선 중에 하나이다. 우드포드 역을 지나고 나면 행정구역이 에섹스로 바뀐다.

런던 지하철 노선들 중에서 처음으로 역사를 전기로 밝힌 노선이다. 다른 노선들은 이렇게 하지 못했는데, 이는 센트럴 선이 최초로 교류 전기를 지하철에 상용화하는데에 성공했기 때문이다. 다른 노선들은 이때까지 직류를 사용했다.

센트럴 선 터널들은 역에 진입할 때 상승하고, 역에서 벗어날 때는 내려가는 데, 이는 열차가 역에 진입할 때 가감속을 도와준다.