赤穂線 / Akō Line
1 개요 및 설명
| 아코선 | |
| A (아이오이-반슈아코) | |
| 운영기관 | 서일본 여객철도 |
| 영업거리 | 57.4km |
| 궤간 | 1067㎜ |
| 역수 | 19 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 최고속도 | 85km/h |
| 신호방식 | ATS |
JR 니시니혼의 지방교통선 중 하나로, 효고현 아이오이시의 아이오이역에서 오카야마현 오카야마시 나카구의 히가시오카야마역을 잇는다. 기점, 종점 두 역에서 산요 본선과 환승이 가능하며, 산요 본선과는 달리 세토내해 연안을 달리는 노선이다. 아이오이-반슈아코 구간은 어반 네트워크의 일부에 포함되어 있으며, 오사카 방면에서 온 신쾌속 열차가 반슈아코역까지 운행한다. 아이오이-비젠후쿠카와 구간은 킨키 총괄본부 소속이고, 소고-히가시오카야마 구간은 오카야마 지사 소속으로, 오카야마 지사 소속 노선에는 고유의 라인컬러으로 황금색이 설정되어 있다. 2014년 8월에는 아이오이-반슈아코 구간에 노선기호 A가 부여되었다.
아코선은 개정철도부설법 86호에 의해 효고현과 오카야마현 구간의 산요 본선의 바이패스 역할을 할 목적으로 1951년 12월 처음 개업하였으며, 1969년에는 전선 전철화가 완료되었다. 1987년, 국철분할민영화에 의해 JR 니시니혼이 계승하게 되었다.
아코선만을 단독으로 달리는 열차는 없고, 반슈아코역을 기준으로 운행계통이 갈린다. 거의 모든 열차가 산요 본선의 히메지역과 오카야마역까지 운행한다.
2 노선
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| ↑산요 본선(히메지 방면) | |||
| 아이오이 相生 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 니시니혼 산요 신칸센, 산요 본선 |
| 니시아이오이 西相生 | 3.0 | 단선 | |
| 사코시 坂越 | 7.8 | 단선 | |
| 반슈아코 播州赤穂 | 10.5 | 2면 3선 | |
| 니시하마 (화물역) 西浜 | 12.9 | 화물역 | |
| 텐와 天和 | 14.5 | 단선 | |
| 비젠후쿠카와 備前福河 | 16.4 | 단선 | |
| 소고 寒河 | 19.6 | 단선 | |
| 히나세 日生 | 22.1 | 단선 | |
| 이리 伊里 | 27.7 | 단선 | |
| 비젠카타카미 備前片上 | 31.0 | 2면 3선 | |
| 니시카타카미 西片上 | 32.3 | 단선 | |
| 인베 伊部 | 34.5 | 상대식 | |
| 카가토 香登 | 38.5 | 단선 | |
| 오사후네 長船 | 42.3 | 단선 | |
| 오쿠 邑久 | 45.9 | 단선 | |
| 오도미 大富 | 48.0 | 단선 | |
| 사이다이지 西大寺 | 51.2 | 2면 3선 | |
| 오다라 大多羅 | 54.1 | 단선 | |
| 히가시오카야마 東岡山 | 57.4 | 쌍상대식 | ¶JR 니시니혼 산요 본선 |
| ↓산요 본선(오카야마 방면) | |||