업힐/충청도

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충청권 업힐 중에서 대전광역시 내에 위치한 업힐을 찾고싶다면 업힐/대전광역시로

1 소조령 이화령 모듬

• 위치 : 서울에서 광주로, 3번 국도를 타고 하염없이(…) 내려오다보면 나오는 충주를 지나 수안보온천 너머 나오는 고개가 바로 소조령과 소조령 넘고 대략 3km의 짧은 다운힐 후 다시 5km의 길고 아름다운 업힐을 하면 이화령(문경새재 바로 옆)이 나온다.
• 코스 : 소조령은 수안보 교차로를 기점으로 중원대로 타고 닥치고 업힐(…) 약 3km 정도의 휴식을 겸한 다운힐 후 이화령을 향하어 5km의 긴 업힐을 그냥 닥치고 하면된다(…) 그리고 나면 문경까지 무려 20km의 환상적인 다운힐이 펼쳐진다(물론 중간에 살짝 볼록한 곳은 그냥 없는셈 치자.)
• 길이 : 소조령은 수안보 교차로 쪽 약 5.9km / 이화령은 이화령 휴게소 쪽 약 2.7km
• 표고차 : 소조령은 수안보 교차로 쪽 약 118m / 이화령은 이화령 휴게소 쪽 약 61m
• 평균경사도 : 소조령은 수안보 교차로 쪽 약 1.9% / 이화령은 이화령 휴게소 쪽 약 2.1%
• 기타사항 : 충주에서부터 주구장창 오르막이다. 충주부터 이화령까지 계산하면 총 거리 33km에다가 표고차 270m를 겨 올라가야 된다. 경사도는 0.8% 밖에 안 된다. 서울에서 출발하면 초저녁에 업힐 시작점에 도착하므로 힘들다고 하나, 그러한 임의의 출발점이 업힐 난이도의 일차적 기준이 될 순 없다. 코스 자체는 그렇게까지 힘들지 않다.

500px 시작점이 충주, 끝이 문경 근처

500px 소조령

500px 이화령

2 이화령 옛길

• 위치 : 국토종주 자전거길을 따라 수안보에서 문경으로 가다보면 나온다.
• 코스 : 국토종주 자전거길 표지판을 따라 하염없이 페달질만 하다 보면 소조령 다운힐이 끝나자마자 나옴 (...)
• 길이 : 수안보쪽 약 5.5km / 문경쪽 약 6.9km
• 표고차 : 수안보쪽 약 290m / 문경쪽 약 335m
• 평균경사도 : 수안보쪽 약 5.3% / 문경쪽 약 4.8%
• 기타사항 : 소조령/이화령 지나는 좋은 길(바로 윗 항목)이 새로 뚫렸기 때문에 단순한 이동 목적이라면 하등 갈 필요가 없는 언덕이지만, 사대강 국토종주 코스에 포함되어있기때문에 국토해양부에서 주관하는 국토종주 인증에 도전하고 싶다면 반드시 거쳐야 하는 코스로 은근히 자전거 타고 지나가는 사람들이 꽤 있는곳이다. 업힐 치고는 경사도가 엄청 쎄거나 길이가 엄청 긴건 아닌 그냥 평이한 업힐에 속하지만, 국토종주가 워낙 장거리 여정이다 보니 보기보다는 힘든 편. 정상 부근에 가까워질수록 경사도가 쎄져서 정상 부근 약 500m 가량은 경사도가 10%에 달하는게 사람을 빡치게 한다. 교통량이 새로 뚫린 길로 다 몰리다보니 차가 거의 안다녀서 빡세다 싶으면 마음껏 지그재그로 올라갈수 있다는게 나름 장점(...) 꼭대기에는 휴게소가 하나 있는데 사람이 워낙 없어서 그런지 엄청 부실하다. 큰 기대는 하지 말것.

3 도마령

• 위치 : 49번 지방도, 민주지산방면
• 코스 :
• 길이 : 무주방면 약 16.2km ,영동방면 약 12.2Km
• 표고차 :
• 평균경사도 :
• 기타사항 : 중간에 마을이 없기 때문에 음료와 음식을 보충할수가 없다. 반드시 49번 지방도에 진입하기 전에 음료와 음식을 보충해야 한다. 업힐하는데 1인당 2L짜리 물 한통은 가지고 있어야 넉넉하니 필수로 챙겨가도록 하자. 무주 방면은 커브와 경사가 심하니 주의하도록.

4 마티고개(말재)

• 위치 : 공주에서 대전으로 넘어가는 가는 구 길.
• 코스 : 공주쪽대전방향 진입로는 32번국도에서 충남과학고등학교쪽, 대전쪽공주방향진입로는 반포면사무소, 반포초등학교에서 들어간다.
• 길이 : 본격 업힐은 공주쪽 약 2.4kmKTX 공사터널부터, 32번 국도 진입로부터는 2.6km / 대전쪽 약 2.4km
• 표고차 : 공주쪽 약 162m / 대전쪽 약 109m
• 평균경사도 : 공주쪽 약 5.9% / 대전쪽 약 4.5%
• 기타사항 : 1997년 마티터널이 새로 뚫렸기 때문에 공주에서 대전으로 넘어가던 주요 도로에서 밀려난 언덕. 대전과 공주 근방 사람들이 종종 찾는 업힐이며, 예전에는 말재마티재라고 불렀다고 한다. 터널(고속화국도)이 생긴 이후의 모든 지방도로가 마찬가지지만, 관리가 전혀 안되므로 노면을 주의할 것. 제설이나 도로복구는 기대하지 않는것이 좋다. 공주쪽(대전방향)은 수도권에서 성지로 통하는 남산 업힐과 경사도나 거리가 비슷하다는 내맘대로평가. 대전쪽(공주방향)은 19개, 공주쪽(대전방향)은 12개의 코너로 서로 성향과 특성이 조금 다르다. 특히 공주쪽(대전방향)에서 올라갈 때는 개를 조심할것. (개가 짖으면서 경계할 경우 빠르게 움직이면 도망가는 줄 알고 쫒아온다. 적당한 속도로 놀면서 가다보면 나중에는 신경도 안씀. 고개 정상에도 개를 키우지만 여기는 사람이 있으므로(...) 얘네는 그나마 좀 순한 편인데 요즘은 어떨런지.

5 상단산성

(추가바람)

9 신중일석산(한티재)

서산에 위치한 업힐로, 1981년 서산에서 덕산면으로 가는 45번 국도가 개통되면서 해미터널로 인해 구 도로가 됐다.