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1 사양
| 열차 형식 | 특급형 전동차 |
| 급전 방식 | 직류 1500V |
| 영업최고속도 | 110km/h |
| 설계최고속도 | 130km/h |
| 기동 가속도 | 2.0km/h/s |
| 신호 방식 | 1호형 ATS, C-ATS |
| 제작 회사 | 일본차량제조, 도큐차량제조 |
| 도입 연도 | 1991년 |
| 제어 방식 | 정속운전기능 부착 VVVF인버터 제어 |
| 구동장치 | TD 평행 카르단 구동방식 |
| 제동 방식 | 회생브레이크 병용 전기지령식 |
2 설명
1991년 케이세이 전철의 스카이 라이너 등급으로 도입된 전동차이다. 영업 개시 당시에는 구 AE형과의 차별화를 위해 '뉴 스카이 라이너'로 불렸으며, 추가 도입 후 구 AE형을 완전히 대체했다. 2010년 신 AE형 도입 이후에는 시티 라이너 등급으로 케이세이 본선 구간을 운행했다.
게이세이 전철, 신케이세이 전철, 호쿠소 철도가 2015년 12월 5일에 다이어 개정을 따라 2015년 11월 29일부터 시티 라이너 종료함에 따라 사실상 폐차 수순을 밟았으며, 2016년 1월 31일에 임시운행도 마쳤다. 2월 21일과 2월 28일 기념투어열차 운행을 마지막으로 현역에서 완전 은퇴하였다.