富山地方鉄道本線 / Toyama Chihō Railway Main Line
富山地方鉄道本線 Toyama Chihō Railway Main Line / 도야마 지방철도 본선 | |
운영기관 | 도야마 지방철도 |
영업거리 | 53.3km |
궤간 | 1067㎜ |
역수 | 39 |
전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
최고속도 | 95km/h |
폐색방식 | 자동폐색식 |
1 개요
도야마 지방철도의 노선 중 하나로, 도야마현 도야마시의 전철 도야마역과 쿠로베시의 우나즈키온천역을 잇는다. 도야마 지방철도의 대동맥이 되는 노선으로써 도야마시와 동쪽 근교를 이어 주는 역할을 하는 노선이다.
원래 이 노선은 타테야마 철도, 쿠로베 철도, 도야마 전기철도 등 세 회사에 의해 각각 따로 지어진 별개의 노선이었다. 1943년 1월 1일 이른바 '교통대통합'으로 현재의 도야마 지방철도가 탄생하면서 하나의 노선이 되었다.수도에서도 이런 일이 있었다지 아마? 1983년 화물영업을 폐지했으며 2011년 특급 알프스 익스프레스의 운행을 개시했다.
운행등급으로는 보통, 급행, 쾌속급행, 특급이 있으며 특급열차는 '우나즈키', '타테야마', '알프스 익스프레스' 등이 있다.
2 노선
도야마 지방철도 본선 | |||
역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
전철 도야마 電鉄富山 | 0.0 | 3면 4선 | ¶도야마 지방철도 도야마 시내궤도선(전철도야마·에스타앞 정류장, 도야마역 정류장) ¶JR 니시니혼 호쿠리쿠 신칸센, 타카야마 본선(도야마) ¶아이노카제 도야마 철도 아이노카제 도야마 철도선 ¶도야마 라이트레일 도야마항선(도야마역키타 정류장) |
이나리마치 稲荷町 | 1.6 | 3면 3선 | ¶도야마 지방철도 후지코시선 |
신조타나카 新庄田中 | 2.5 | 단선 | |
히가시신조 東新庄 | 3.6 | 상대식 | |
엣츄에바라 越中荏原 | 4.7 | 섬식 | |
엣츄산고 越中三郷 | 7.0 | 상대식 | |
엣츄후나하시 越中舟橋 | 8.5 | 상대식 | |
테라다 寺田 | 9.8 | 4면 4선 | ¶도야마 지방철도 타테야마선 |
엣츄이즈미 越中泉 | 10.5 | 단선 | |
아이노키 相ノ木 | 11.3 | 단선 | |
신아이노키 新相ノ木 | 12.1 | 단선 | |
카미이치 上市 | 13.3 | 2면 3선 | |
신미야카와 新宮川 | 15.1 | 단선 | |
나카카즈미 中加積 | 17.1 | 상대식 | |
니시카즈미 西加積 | 18.7 | 단선 | |
니시나메리카와 西滑川 | 19.8 | 단선 | |
나카나메리카와 中滑川 | 20.6 | 2면 3선 | |
나메리카와 滑川 | 21.8 | 단선 | ¶아이노카제 도야마 철도 아이노카제 도야마 철도선 |
하마카즈미 浜加積 | 23.2 | 단선 | |
하야츠키카즈미 早月加積 | 24.4 | 상대식 | |
엣츄나카무라 越中中村 | 25.6 | 단선 | |
니시우오즈 西魚津 | 27.6 | 상대식 | |
전철 우오즈 電鉄魚津 | 28.9 | 단선 | |
신우오즈 新魚津 | 30.2 | 섬식 | ¶아이노카제 도야마 철도 아이노카제 도야마 철도선(우오즈) |
쿄덴 経田 | 32.9 | 단선 | |
전철 이시다 電鉄石田 | 34.9 | 상대식 | |
전철 쿠로베 電鉄黒部 | 37.2 | 3면 3선 | |
히가시밋카이치 東三日市 | 37.8 | 단선 | |
오규 荻生 | 38.6 | 단선 | |
나가야 長屋 | 39.6 | 단선 | |
신쿠로베 新黒部 | 40.7 | 단선 | ¶JR 니시니혼 호쿠리쿠 신칸센(쿠로베우나즈키온천) |
시타야마 舌山 | 41.0 | 상대식 | |
와카구리 若栗 | 41.7 | 단선 | |
토치야 栃屋 | 42.8 | 단선 | |
우라야마 浦山 | 44.3 | 섬식 | |
오리타테구치 下立口 | 45.6 | 단선 | |
오리타테 下立 | 46.3 | 단선 | |
아이모토 愛本 | 47.6 | 단선 | |
우치야마 内山 | 48.7 | 상대식 | |
오토자와 音沢 | 49.5 | 단선 | |
우나즈키온천 宇奈月温泉 | 53.3 | 섬식 | ¶쿠로베 협곡철도 본선(우나즈키) |